当作用风缸的压力下降到()时,充气阀呈缓解位。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到()时,充气阀呈缓解位。
第3题:
当转换盖板在阶段缓解位时,工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。
第4题:
JZ-7型空气制动机分配阀当作用风缸的压力下降到()时,充气阀呈缓解位。
第5题:
当作用风缸压力下降至30kpa以下时,充气阀在缓解位。
第6题:
当作用风缸的压力下降到()KPA时,充气阀呈缓解位。
第7题:
350
240
420—450
第8题:
工作风缸
总风缸
作用风缸
过充风缸
第9题:
降压风缸
工作风缸
作用风缸
过充风缸
第10题:
350kPa
240kPa
420~450kPa
24kPa
第11题:
350kPa
240kPa
420~450kPa
24kPa
第12题:
对
错
第13题:
当副阀在()位时,它能使工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去。
第14题:
在阶段缓解时,充气阀能防止工作风缸和降压风缸的压力空气向()逆流,以免破坏阶段缓解作用。
第15题:
分配阀在缓解充气位时,()的压力排零。
第16题:
常用制动后,自阀手把移至过充位或运转位时,调整阀供气阀口开启,使()压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。
第17题:
大闸手把放在缓解位时,减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、()充入均衡风缸,均衡风缸压力上升。
第18题:
副阀充气阀的作用有()。
第19题:
降压风缸获得过充压力
局减作用
阶段缓解切断工作风缸向列车管充风
一次性缓解切断工作风缸向列车管充风
第20题:
在完全缓解状态下,列车管压力空气经充气阀柱塞凹槽向工作风缸和降压风缸充风
如自动制动阀手柄在过充位时,它与副阀一起使工作风缸和降压风缸一起得到过充,并能经充气阀消除工作风缸与降压风缸的过充压力
在初减压时,能将列车管的部分压力空气经充气阀柱塞端部排向大气以便使副阀部起局部减压作用
在阶段缓解时,防止工作风缸和降压风缸向列车管逆流
第21题:
第22题:
对
错
第23题:
均衡风缸管
过充风缸管
作用风缸管
列车管