itgle.com
汽泵汽轮机的排汽与主汽轮机的排汽同用一个凝结器有什么好处？
题目
汽泵汽轮机的排汽与主汽轮机的排汽同用一个凝结器有什么好处？
相似考题
更多“汽泵汽轮机的排汽与主汽轮机的排汽同用一个凝结器有什么好处？”相关问题
-
第1题：
从汽轮机侧提高朗肯循环的方法是（）。
- A、降低汽轮机的排汽参数
- B、降低汽轮机的进汽参数
- C、提高汽轮机的排汽参数
- D、提高汽轮机的进汽参数
正确答案:A,D -
第2题：
凝结器真空降低，排汽温度与凝结器端差的变化趋势是（）
- A、排汽温度升高，端差降低；
- B、排汽温度降低，端差降低；
- C、排汽温度升高，端差升同。
正确答案:C -
第3题：
暖机时汽轮机排汽温度为什么会升高？排汽温度过高怎么处理？
正确答案: 机组暖机阶段，工业汽轮机排汽温度高于正常值是常见的，有的属于正常温度升高，有的属于不正常的温度升高，其原因各有不同。所以，要根据不同的具体情况做出相应处理。
暖机过程中，主汽门开的很小，节流损失大。节流后，蒸汽压力下降，但蒸汽温度低的很少。在汽轮机内部，蒸汽压力不能降低很多，汽温也就降的很少，故排汽温度上升。由于进入机内蒸汽流量少，转速又低，蒸汽在各级动叶内的焓降过程不象正常条件下能获得很光滑流程，而最末几级，蒸汽仍有较大的过热度；另外，因蒸汽流速低，末级叶片尺寸又大，蒸汽在叶片的搅动下产生摩擦鼓风损失和重热现象，这些损失产生的热量反过来加热了蒸汽；表现为冷凝器内真空和排汽温度不对应，温度高于对应真空下的饱和值。这种排汽温度升高是因客观原因造成的，是难以完全避免的，所以说是一种正常现象。通常是转速越低，排汽压力越高，低速下停留时间越长，温度就越高。
排汽温度适当高于正常温度，并不会对暖机过程带来危害。一般该温度高于对应真空下饱和温度的10~15℃，还可以减小暖机初期前后汽缸的温度差，对暖机反而有利。但是，当排汽温度高于对应真空下饱和温度的20℃之后（通常大于70℃），要采取处理措施。对排汽缸设有喷淋降温装置的要投入使用，没有这种降温温装置的，应尽量减少低速暖机时间，同时选择适当的真空，保持合适的蒸汽流量。 -
第4题：
主蒸汽温度、凝结器真空不变，主蒸汽压力升高，将引起汽轮机（）排汽湿度增大。
- A、调节级
- B、末级
- C、压力级
正确答案:B -
第5题：
为什么汽轮机有的采用单个排汽口，而有的采用几个排汽口？
正确答案: 大功率汽轮机的极限功率实质上受末级通流截面的限制，增大叶片高度能增大机组功率，但增大叶片高度又受材料强度和制造工艺水平的限制。如采用同样的叶片高度，将汽轮机由单排汽口改为双排汽口，极限功率可增大一倍。为增加汽轮机的极限功率，现在大功率汽轮机采用多个排汽口。如国产125MW汽轮机为双排汽口，200MW汽轮机为三排汽口，300MW为四排汽口（200MW、300MW汽轮机末级采用长叶片后改为双排汽口）。 -
第6题：
汽轮机的排汽在凝结器中凝结成水，只放出汽化潜热，但温度不变。
正确答案:正确 -
第7题：
凝汽器的汽阻是指（）。
- A、汽轮机排汽口压力与凝汽器压力差；
- B、汽轮机排汽口压力与凝汽器循环水进口压力差；
- C、汽轮机排汽口压力与凝结水压力差；
- D、汽轮机排汽口压力与凝汽器抽气口压力差。
正确答案:D -
第8题：
蒸汽在汽轮机中做完功后，由汽缸的排汽口通过排汽管道引入汽轮机的（）。
正确答案:凝汽器 -
第9题：
采用中间再热的机组能使汽轮机（）。
- A、热效率提高，排汽湿度增加；
- B、热效率提高，冲动汽轮机容易；
- C、热效率提高，排汽湿度降低；
- D、热效率不变，但排汽湿度降低。
正确答案:C -
第10题：
汽轮机排汽温度与凝结器循环水出口温度的差值称为凝结器（）。
- A、过冷却度；
- B、端差；
- C、温升；
- D、过热度。
正确答案:B -
第11题：
凝汽设备的任务之一是在汽轮机的（）建立并保持高度真空。
- A、凝结器；
- B、排汽口；
- C、低压缸；
- D、导汽管。
正确答案:B -
第12题：
多选题从汽轮机侧提高朗肯循环的方法是（）。A降低汽轮机的排汽参数
B降低汽轮机的进汽参数
C提高汽轮机的排汽参数
D提高汽轮机的进汽参数
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第13题：
热电合供循环方式有（）.
- A、由凝汽式汽轮机排汽
- B、由背压式汽轮机排汽
- C、由调整抽汽式汽轮机抽汽
正确答案:B,C -
第14题：
汽轮机排汽口的数量是根据什么选择的？
正确答案: 末级排汽面积对于汽轮机本体有重大影响。末级叶片长度决定了排汽口的数量，而在空气动力学和强度振动方面问题，又限制了末级叶片长度。大容量汽轮机往往选用较长的末级叶片，而且需要用两个以上的排汽口才能满足需要。如用851-1000mm的末级叶片，一般一个排汽口可满足150-200MW的需要，故300MW机组有两个排汽口，600MW机组有四个排汽口。受末级叶片长度的限制，我厂200MW机组（末级叶片长度665mm）有三个排汽口，中压缸带有一个排汽口，低压缸带有两个排汽口；125机组有一个排汽口（末级叶片长度660mm）；250机组有两个排汽口（末级叶片长度851mm）。 -
第15题：
背压式汽轮机启动前为什么要将背压汽引导汽轮机排汽隔离阀后？
正确答案: 背压汽轮机的排汽是排入蒸汽管网后再送到各用户的，从汽轮机排气隔离阀后到管网这段管线同样需要启动前暖管。暖管的要求与汽轮机进口主蒸汽隔离阀前管线暖管要求相同，逐渐使这段管线的压力达到正常的排气压力值。因此背压汽轮机启动前要先将背压汽引到汽轮机排气隔离阀后，在操作时要注意排凝，防止产生水击现象。 -
第16题：
汽轮机的排汽与冷却水通过（）进行（）换热的凝结器称为表面式凝结器。
正确答案:金属管表面；间接 -
第17题：
初参数和背压相同的汽轮机，有摩阻的绝热膨胀与理想的绝热膨胀相比，其损失体现在（）
- A、排汽焓上升
- B、排汽熵增大
- C、排汽焓降低
- D、排汽熵减小
正确答案:A,B -
第18题：
汽动给水泵小汽轮机的汽源和轴封用汽由什么地方供给？排汽到什么地方？
正确答案:小汽轮的低压汽源由四段抽汽供给；高压汽源由再热蒸汽冷段供给；调试（备用）汽源由辅助蒸汽联箱供给。小汽轮机轴封用汽由来自主机的轴封蒸汽联箱供给；小汽轮机的排汽直接排入主机凝汽器。 -
第19题：
汽轮机启动升速和空负荷时，为什么排汽温度比正常运行时高？采取什么措施降低排汽温度？
正确答案: 汽轮机升速及空负荷时，因进汽量小，蒸汽主要在高压段膨胀做功，至低压段压力已降至接近排汽压力，低压级的叶片很少或者不做功，形成较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。此时凝汽器真空和排汽温度往往是不对应的，即排汽温度高于真空对应下的饱和温度。机组运行应尽量缩短空负荷运行时间，大机组通常在排汽缸设置喷水减温装置，排汽温度高时，喷入凝结水以降低排汽温度。当机组并网带部分负荷后，排汽温度会降至正常值。 -
第20题：
汽轮机起动升速和空负荷时，为什么排汽温度反而比正常运行时高？采取什么措施降低排汽温度？
正确答案: 汽轮机升速过程及空负荷时，因进汽量较小，故蒸汽进入汽缸后主要在高压段膨胀做功，至低压段时压力已降至接近排汽压力数值，低压级叶片很少做功或者不做功，形成较大的鼓风摩擦损失，加热了排汽，使排汽温度升高。此外，此时调节汽门开度很小，额定参数的新蒸汽受到较大的节流作用，亦使排汽温度升高。这时凝汽器的真空和排汽温度往往是不对应的，即排汽温度高于真空对应下的饱和温度。
有的机组通常在排汽缸设置喷水减温装置，排汽温度高时，喷入凝结水以降低排汽温度。对于没有后汽缸喷水的机组，应尽量缩短空负荷运行时间。当汽轮发电机并列带部分负荷时，排汽温度即会降低至正常值。 -
第21题：
每千克汽轮机排汽在凝结器内凝结成水后，其体积缩小约（），从而形成了（）
正确答案:三万多倍；高度真空 -
第22题：
所有汽轮机有一个共同特点就是排汽均排入凝汽器
正确答案:错误 -
第23题：
什么是汽轮机排汽管压力损失？
正确答案:从汽轮机最末级叶片排出的乏汽由排汽管引至凝汽器，乏汽在排汽管中流动时，因摩擦和涡流等造成压力降低，这种压降用来克服排汽管阻力，没有用来做功，从而造成损失，这种由压力降低而减少的能量称为排汽管的压力损失。