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燃气初温（温比）愈高，循环效率愈高；对应一定燃气初温（温比）的循环效率有一个最佳压比，燃气初温愈高，相应的最佳压比就愈高。

题目

燃气初温（温比）愈高，循环效率愈高；对应一定燃气初温（温比）的循环效率有一个最佳压比，燃气初温愈高，相应的最佳压比就愈高。

相似考题

1.提高（）和（）可以显著提高燃气轮机的效率。A、比功；压比B、燃气初温；排气温度C、压比；排气温度D、燃气初温；压比

2.提高燃气透平的燃气初温对燃气轮机的效率有什么影响？

3.燃气轮机循环的性能主要取决于压比和温比两个热力参数。压比一定时，温比越大，比功越大；在温比一定时，存在一个最佳压比使得比功最大。

4.（）和压气机的（），是影响燃气轮机效率的两个主要因素。A、燃气初温，压缩比B、空气温度，压缩比C、燃气初温，出口压力D、空气温度，出口压力

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“燃气初温（温比）愈高，循环效率愈高；对应一定燃气初温（温比）的循”相关问题

  • 第1题：

    提高燃气轮机效率，应尽可能提高透平入口初温；在一定初温下，压比越高，则燃气轮机效率越高。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    提高燃气轮机热效率的主要途径有（）。

    • A、提高燃气初温
    • B、提高压气机压缩比
    • C、加强汽轮机的整体密封性
    • D、提高透平元件的冷却效率

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题：

    燃气轮机的的循环效率仅受到压比的影响，与温比无关。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    燃气轮机联合循环的效率对燃气初温不甚敏感，而简单循环燃气轮机的效率对燃气初温比较敏感。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    当透平叶片积垢后，保持燃气初温不变，燃气轮机的压比升高，流量和效率（），故燃气轮机出力（）。

    • A、升高；降低
    • B、降低；降低
    • C、不变；不变
    • D、不一定

    正确答案:B

  • 第6题：

    燃气初温对机组的热效率有向影响？


    正确答案:燃气初温增加，机组的热效率也增加。

  • 第7题：

    不断提高燃气初温（t*3），燃气初温最初只有550℃，如今已到1200~1430℃，这除了研制新的高温材料之外，主要是靠改进了高温叶片的（）来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此，简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。

    • A、三维叶型
    • B、冷却技术
    • C、钻孔技术
    • D、涂层技术

    正确答案:B

  • 第8题：

    燃气初温愈高，提高（）的潜力愈大，是目前燃气-蒸汽联合循环发展的主流方向。

    • A、燃气压力
    • B、功率
    • C、效率
    • D、压比

    正确答案:C

  • 第9题：

    理想简单循环中，燃气轮机的效率（）。

    • A、只与温比有关
    • B、只与压比有关
    • C、与温比和压比都有关
    • D、与温比和压比都无关

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    燃气初温愈高，提高（）的潜力愈大，是目前燃气-蒸汽联合循环发展的主流方向。
    A

    燃气压力

    B

    功率

    C

    效率

    D

    压比


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    提高燃气轮机的效率必须提高燃气（）。
    A

    初温

    B

    初压

    C

    压比

    D

    压力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    （）和压气机的（），是影响燃气轮机效率的两个主要因素。
    A

    燃气初温，压缩比

    B

    空气温度，压缩比

    C

    燃气初温，出口压力

    D

    空气温度，出口压力


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    决定燃气轮机热效率的主要因素是（）。

    • A、燃料种类
    • B、透平的制造材料
    • C、燃气初温
    • D、压气机压缩比

    正确答案:C,D

  • 第14题：

    蒸汽动力循环的热效率完全由蒸汽（）决定。

    • A、初温
    • B、初温、初压
    • C、初压
    • D、初温、初压、终压

    正确答案:D

  • 第15题：

    提高燃气轮机的（）和（），可以显著提高效率。

    • A、比功；压比
    • B、燃气初温；排气温度
    • C、压比；排气温度
    • D、燃气初温；压比

    正确答案:D

  • 第16题：

    当压气机叶片积垢后，保持燃气初温不变，燃气轮机的压比降低，流量和效率（），故燃气轮机出力（）。

    • A、升高；降低
    • B、降低；降低
    • C、不变；不变
    • D、不一定

    正确答案:B

  • 第17题：

    油品粘度比愈高，粘温特性愈好。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    通常燃气初温是指（）。


    正确答案:燃气透平第一级喷嘴环后的燃气温度

  • 第19题：

    什么是燃气轮机燃气初温？


    正确答案: 燃气轮机燃气初温是燃气透平中第一级喷嘴后缘平面处的燃气的平均滞止温度。

  • 第20题：

    提高燃气轮机的效率必须提高燃气（）。

    • A、初温
    • B、初压
    • C、压比
    • D、压力

    正确答案:A

  • 第21题：

    什么是燃气初温？


    正确答案:燃烧室的出口温度称燃气初温，通常以T3或t3表示，随着冶金工业和透平冷却技术的发展，t3已可提高到1000-1200℃。

  • 第22题：

    单选题
    不断提高燃气初温（t*3），燃气初温最初只有550℃，如今已到1200~1430℃，这除了研制新的高温材料之外，主要是靠改进了高温叶片的（）来实现。目前燃气初温1500℃的航空发动机已投入运行。燃气初温达到目的1700℃的透平研制工作已在进行。因此，简单循环机组效率达到并超过45%的日子已指日可待。
    A

    三维叶型

    B

    冷却技术

    C

    钻孔技术

    D

    涂层技术


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    理想简单循环中，燃气轮机的效率（）。
    A

    只与温比有关

    B

    只与压比有关

    C

    与温比和压比都有关

    D

    与温比和压比都无关


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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