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关于进气与排气压损对燃气-蒸汽联合循环机组性能产生的影响说法错误的是（）。A、进口压力降低使空气比容增加，空气流量减少，机组功率降低；B、透平排气压力的损失，即排气压力升高，减少了透平中的膨胀比，透平出力下降，导致机组的功率和效率下降；C、进气压损对机组进气流量有影响，压损增加，流量减少；D、进气与排气压损对排气温度都有影响，压损增加，排气温度降低
题目
关于进气与排气压损对燃气-蒸汽联合循环机组性能产生的影响说法错误的是（）。
- A、进口压力降低使空气比容增加，空气流量减少，机组功率降低；
- B、透平排气压力的损失，即排气压力升高，减少了透平中的膨胀比，透平出力下降，导致机组的功率和效率下降；
- C、进气压损对机组进气流量有影响，压损增加，流量减少；
- D、进气与排气压损对排气温度都有影响，压损增加，排气温度降低
相似考题
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第1题：
进气压损和排气压损对燃机有什么影响？
正确答案: 进气压损使压气机进口压力低于大气压，在保持压气机出力不变时，压气机耗功增加，导致机组功率和效率下降。
排气压损使透平排气压力升高，减少了透平中膨胀比，透平出力下降，导致机组功率和效率下降。 -
第2题：
对单轴燃气蒸汽联合循环机组，燃气轮机排气流量宜采用余热锅炉热平衡方法进行计算。
正确答案:正确 -
第3题：
CCPP是燃气蒸汽联合循环发电机组的简称。（）
正确答案:正确 -
第4题：
试分析燃气一蒸汽联合循环发电机组运行中的性能损失。
正确答案: 燃气一蒸汽联合循环发电机组运行中的性能损失大体上分两类，不可控制的损失和可以控制的损失。
不可控制的损失。不可控制的损失通常是环境条件引起的，如大气温度、大气压力、湿度和透平年龄。
可控损失。可控损失是指可通过采取措施加以控制的损失，主要包括以下几方面。
进气过滤器的压降。这可通过清洗或更换过滤器得到解决。
压气机脏污。压气机水清洗能减少部分压损。
燃料热值。在许多电站引入了在线分析器，它能实时分析燃料的热值，监视透平性能，而且还能计算燃料费用。
燃气透平背压。在这种情况下，运行人员相对无所作为，因为下游通道设计已经定形无法改变。如果有排气消音器，可拆除这种消音器来减少背压增加出力。此外，对于烧重质燃油的余热锅炉可通过吹灰来降低燃气透平背压。
余热锅炉效率。余热锅炉安装热电偶，它的各个区段的效率就能加以监控。
汽轮机脏污。大多脏污都发生在低压透平中，还有一些叶片侵蚀问题，通过计算蒸汽的焓值及透平段的动力输出，能了解到问题所在并采取正确的措施。
凝汽器压力。管壁的脏污及通过冷凝器水量的不充足会导致汽轮机排汽的压力增加，从而增加了冷凝器出口的压力和温度。
凝结水过冷度。这也能导致损失，是由于凝结水必须再加热，在余热锅炉中总的可用能就减少了。 -
第5题：
燃气-蒸汽联合循环发电机组在运行中，若其进排气参数、流量、转速、功率都与热力设计的参数相同，这种工况称为设计工况。（）
正确答案:正确 -
第6题：
燃气-蒸汽联合循环机组带负荷方式分为：（）和（）方式。
正确答案:自动；手动 -
第7题：
F级燃气-蒸汽联合循环机组的循环效率最高可达（）。
- A、45%
- B、50%
- C、55%
- D、60%
正确答案:C -
第8题：
燃气—蒸汽联合循环机组发电的热效率可达（）。
- A、30％～50％
- B、超过70％
- C、10％～20％
- D、20％～30％
正确答案:A -
第9题：
问答题试分析燃气一蒸汽联合循环发电机组运行中的性能损失。正确答案： 燃气一蒸汽联合循环发电机组运行中的性能损失大体上分两类，不可控制的损失和可以控制的损失。
不可控制的损失。不可控制的损失通常是环境条件引起的，如大气温度、大气压力、湿度和透平年龄。
可控损失。可控损失是指可通过采取措施加以控制的损失，主要包括以下几方面。
进气过滤器的压降。这可通过清洗或更换过滤器得到解决。
压气机脏污。压气机水清洗能减少部分压损。
燃料热值。在许多电站引入了在线分析器，它能实时分析燃料的热值，监视透平性能，而且还能计算燃料费用。
燃气透平背压。在这种情况下，运行人员相对无所作为，因为下游通道设计已经定形无法改变。如果有排气消音器，可拆除这种消音器来减少背压增加出力。此外，对于烧重质燃油的余热锅炉可通过吹灰来降低燃气透平背压。
余热锅炉效率。余热锅炉安装热电偶，它的各个区段的效率就能加以监控。
汽轮机脏污。大多脏污都发生在低压透平中，还有一些叶片侵蚀问题，通过计算蒸汽的焓值及透平段的动力输出，能了解到问题所在并采取正确的措施。
凝汽器压力。管壁的脏污及通过冷凝器水量的不充足会导致汽轮机排汽的压力增加，从而增加了冷凝器出口的压力和温度。
凝结水过冷度。这也能导致损失，是由于凝结水必须再加热，在余热锅炉中总的可用能就减少了。解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题燃气-蒸汽联合循环机组由压气机、（）、（），发电机及其控制系统组成。正确答案： 燃烧室,透平解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是（）。A进口压力降低使空气比容增加，空气流量减少，机组功率降低。
B透平排气压力的损失，即排气压力升高，减少了透平中的膨胀比，透平出力下降，导致机组的功率和效率下降。
C进气压损对机组进气流量有影响，压损增加，流量减少。
D进气与排气压损对排气温度都有影响，压损增加，排气温度降低。
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题F级燃气-蒸汽联合循环机组的循环效率最高可达（）。A45%
B50%
C55%
D60%
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
以下影响燃气-蒸汽联合循环的发电成本的最主要因素的是（）。
- A、设备折旧成本；
- B、机组运行维护成本；
- C、天然气燃料成本。
正确答案:C -
第14题：
常规余热锅炉型联合循环机组各组成设备中，（）效率对联合循环的工作性能（效率）影响最大。
- A、燃气轮机；
- B、余热锅炉；
- C、蒸汽轮机；
- D、都不是。
正确答案:A -
第15题：
分析环境参数变化对燃气轮机联合循环性能的影响。
正确答案: 大气温度Ta的影响：根据燃气轮机原理，大气温度Ta增加时，燃气轮机输出功率和效率均下降；大气温度Ta降低时，燃气轮机输出功率和效率均提高。
大气温度升高，即使保持机组转速和透平前燃气初温保持恒定，压气机的压缩比也将有所下降，这将导致透平所做比功减少，而透平排气温度有所升高。
由于大气温度升高，压气机压缩比有所降低，但压气机所消耗的比功却增高。即大气温度升高时，燃气轮机的净出力减小。
空气的比容随大气温度变化而变化，导致压气机吸入空气流量发生变化。空气流量变化导致燃气轮机输出功率变化。
大气压力和海拔高度的影响。压力变化直接影响空气比容，进而影响燃气轮机的空气流量和输出功率。大气压力增加，比容下降，空气流量和输出功率增加；反之，比容增加，空气流量和输出功率下降。
空气绝对湿度H的影响。大气的湿度会影响到从压气机吸入到燃机中去的空气中所含的水蒸气含量，它将影响湿空气的比热容值，相应的会影响到压气机压缩功，透平的膨胀功以及燃烧室燃料的摄入量，从而影响到燃气轮机的比功和效率。 -
第16题：
燃气初温愈高，提高（）的潜力愈大，是目前燃气-蒸汽联合循环发展的主流方向。
- A、燃气压力
- B、功率
- C、效率
- D、压比
正确答案:C -
第17题：
燃气-蒸汽联合循环机组额定工况下，汽机输出功率约占联合循环总功率的（）。
- A、1/3
- B、1/2
- C、2/3
正确答案:A -
第18题：
燃气-蒸汽联合循环机组由压气机、（）、（），发电机及其控制系统组成。
正确答案:燃烧室；透平 -
第19题：
进气与排气压损对联合循环性能产生影响以下述说错误的是（）。
- A、进口压力降低使空气比容增加，空气流量减少，机组功率降低。
- B、透平排气压力的损失，即排气压力升高，减少了透平中的膨胀比，透平出力下降，导致机组的功率和效率下降。
- C、进气压损对机组进气流量有影响，压损增加，流量减少。
- D、进气与排气压损对排气温度都有影响，压损增加，排气温度降低。
正确答案:D -
第20题：
填空题燃气-蒸汽联合循环机组带负荷方式分为：（）和（）方式。正确答案： 自动,手动解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题CCPP是燃气蒸汽联合循环发电机组的简称。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题燃气-蒸汽联合循环发电机组在运行中，若其进排气参数、流量、转速、功率都与热力设计的参数相同，这种工况称为设计工况。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题对于“多拖一”燃气－蒸汽联合循环发电机组，只能采用燃气轮机与汽轮机不同轴。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析