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什么是涡流检测时的填充系数？
题目
什么是涡流检测时的填充系数？
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第1题：
检测时，需要加强人员防护的是＿。
- A、磁粉
- B、涡流
- C、超声波
- D、射线
正确答案:D -
第2题：
穿过式线圈探伤时若填充系数增大，则涡流探伤灵敏度（）。
- A、按线性减小
- B、不变
- C、增大
- D、按指数规律减小
正确答案:C -
第3题：
简述涡流检测时，有哪些主要因素会影响线圈阻抗？
正确答案:涡流检测时，影响试验线圈阻抗的主要因素可从如下特性函数中表现出来：1－η＋μrμ
相对磁导率；μeffeff式中：η--填充系数；μr----有效磁导率。即影响试验线圈阻抗的主要因素有：电导率、磁导率、试件的形状尺寸、缺陷及试验频率等。电导率：如果电导率σ变，则特征频率ｆg变[ｆg=1/（2πμσα），α是试件半径]，贝塞尔函数的变量变，有效磁导率变，试验线圈阻抗变。电导率的变化，在阻抗图中影响阻抗值在曲线上的位置。磁导率：非磁性材料，因为μr近似为1，所以对阻抗无影响；磁性材料，因为μr远大于1，所以直接影响有效磁导率值、特征函数值和阻抗值。磁性材料试件的阻抗随相对磁导率μr值的增大而增大。试件几何尺寸：试件几何尺寸通常以直径（或半径）描述。试件直径的变化，不仅影响有效磁导率（分析参见电导率分析），而且影响填充系数。因此，试件几何尺寸对试验线圈阻抗的影响是双重的。缺陷：缺陷对试验线圈阻抗的影响可以看作是电导率、几何尺寸两个参数影响的综合结果。由于试件中裂纹位置、深度和形状的综合影响结果，使缺陷对试验线圈阻抗的影响无法进行理论计算，通常是借助于模型进行实验。试验频率：试验频率对试验线圈阻抗的影响表现在频率比ｆ／ｆg上，由于有效磁导率是以频率比ｆ／ｆg为参变量的，随着试验频率的不同，试验线圈在曲线上的位置发生改变。 -
第4题：
简述涡流检测时，标准试件的用途及制作注意事项？
正确答案: 对比试件的用途主要有三个：
①调节和检验设备参数
②确定质量验收标准：
③核查设备分辨力、头尾盲区、周向灵敏度等性能指标。
制作对比度试件注意事项主要有三项：
①材料选择：应选择与被检材料电磁特性相同或相似的材料。
②人工缺陷加工：不允许留有残余应力；制作完毕，人工缺陷内不允许残存金属粉末；
③人工缺陷的宽度及深度均应测量 -
第5题：
下列哪些因素与涡流探伤灵敏度有关（）
- A、仪器诸参数
- B、探头填充系数
- C、检测速度
- D、以上诸因素
正确答案:D -
第6题：
什么叫铁心的叠片系数和填充系数？
正确答案: 叠片系数：指铁心的有效截面与几何截面积之比值。
填充系数：指阶梯形组成的铁心柱的截面与铁心柱圆面积之比值。 -
第7题：
穿过式线圈探伤时，若填充系数增大，则涡流探伤灵敏度（）
- A、降低
- B、不变
- C、增大
正确答案:C -
第8题：
单选题涡流探伤中的填充系数是（）。A试件的固有属性
B穿过式线圈的固有属性
C与试件和穿过式线圈均有关系的一个性能
D以上全对
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题当检查均匀截面的工件时，工件头部和尾部趋进检测线圈时就会产生涡流信号。这个现象称为（）。A提离效应
B边缘效应
C填充系数
D相位鉴别
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么是涡流检测时的填充系数？正确答案： 填充系数n是表示试样实际占据线圈横截面的分数，即n=(b/a)，式中：b-试样直径，a-线圈有效直径.解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题一般来说，用穿过式线圈进行涡流探伤时，线圈的填充系数应为（）A大于1
B小于1
C大于0.6且小于1
D小于0.6
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题下列哪些因素与涡流探伤灵敏度有关（）A仪器诸参数
B探头填充系数
C检测速度
D以上诸因素
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
什么叫涡流？涡流是如何产生的？
正确答案: 当一个线圈内的磁通发生变化时，将会在线圈内产生感应电动势。当磁通穿过整块铁芯时，可以把铁芯看作一个单匝线圈，磁通的变化将在铁芯中产生感应电动势。
由于这个单匝线圈自成闭合回路，所以在与磁通相垂直的铁芯平面内将产生感应电流，由于此电流呈环状，故称环流或称涡流。 -
第14题：
什么是填充系数？
正确答案: 检测探头与材料之间的耦合程度，填充系数越大，探头与材料耦合的越好，电磁感应效果越好，检测灵敏度越高。填充系数可以表示为η=（d/D）2；D--线圈内直径（mm）；d--试件直径（mm）。 -
第15题：
涡流探伤中的填充系数是（）。
- A、试件的固有属性
- B、穿过式线圈的固有属性
- C、与试件和穿过式线圈均有关系的一个性能
- D、以上全对
正确答案:C -
第16题：
一般来说，用穿过式线圈进行涡流探伤时，线圈的填充系数应为（）
- A、大于1
- B、小于1
- C、大于0.6且小于1
- D、小于0.6
正确答案:C -
第17题：
固定型道岔轨检车检测时轨向轨距突然增大的原因是什么？
正确答案:在进行道岔区的轨距、轨向波形图判读时，如果道岔结构为带有有害空间的同定型道岔，应注意会伴有轨距、轨向数值突然增加的情况，其原因是轨距检测装置将有害空间轨距线中断部位，误认为轨距、轨向扩大。这种情况轨检车操作人员会将其删除，不参与轨道超限评分。可以结合地面标志图判断。 -
第18题：
涡流探伤中，采用穿过式线圈进行检测，填充系数选择较大会出现什么现象？
正确答案:1）被检材料更接近螺管内臂，检测灵敏度高；
2）工件在穿过线圈时出现抖动，较大的填充系数会带来较大的抖动噪声；
3）填充系数过大，擦伤试件及损坏线圈的可能性都增加了。 -
第19题：
什么是变压器铁心的填充系数（利用系数）和叠片系数？
正确答案: 变压器铁心柱截面多为阶梯形，铁心柱截面积与外接圆面积之比，称为填充系数。在一定的直径下，铁心柱的截面积越大，填充系数越大。但阶梯级数越多，叠片种类越多，从而使铁心的制造工艺复杂化。
铁心柱的有效面积与其几何截面积之比叫叠片系数。它与硅钢片的平整程度、厚度和片间绝缘厚度有关。 -
第20题：
问答题什么是填充系数？正确答案： 检测探头与材料之间的耦合程度，填充系数越大，探头与材料耦合的越好，电磁感应效果越好，检测灵敏度越高。填充系数可以表示为η=（d/D）2；D--线圈内直径（mm）；d--试件直径（mm）。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题穿过式线圈探伤时，若填充系数增大，则涡流探伤灵敏度（）A降低
B不变
C增大
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述涡流检测时，标准试件的用途及制作注意事项。正确答案： 对比试件的用途主要有三个：
①调节和检验设备：试验前，使用对比试件调节试验参数，确定试验状态；试验过程中，使用对比试件检验设备工作是否政党可靠。
②确定质量验收标准：试验中，根据对比试件上指定的人工缺陷的指示信号为基准，确定受检试件是否合格。
③检查设备性能：主要性能有灵敏度、分辨力、末端效应长度、人工缺陷的重要性等。制作对比度试件注意事项主要有三项：
①材料选择：应使材料片号、热处理状态、尺寸、形状、加工程序、表面光洁度等应与受检试件相同。
②人工缺陷加工：制作时不允许材质发生变化，不允许留有残余应力；制作完毕，人工缺陷内不允许残存金属粉末；为防止末端效应，应使人工缺陷与末端相距200mm以上；人工缺陷有两个以上时，为防止相互干扰，间距也应在200mm以上。
③人工缺陷的宽度及深度均应测量。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题涡流探伤中，采用穿过式线圈进行检测，填充系数选择较大会出现什么现象？正确答案： 1）被检材料更接近螺管内臂，检测灵敏度高；
2）工件在穿过线圈时出现抖动，较大的填充系数会带来较大的抖动噪声；
3）填充系数过大，擦伤试件及损坏线圈的可能性都增加了。解析： 暂无解析