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实际探伤中，为提高扫查速度减少杂波的干扰，应将检测灵敏度降低。

题目

实际探伤中，为提高扫查速度减少杂波的干扰，应将检测灵敏度降低。

相似考题

1.按JB／T4730－2005《承压设备无损检测》规定:关于扫查灵敏度的概念是:()A.扫查灵敏度用于对缺陷定量和等级评定的灵敏度。B.扫查灵敏度是实际检测灵敏度，用于对缺陷定量和等级评定的灵敏度。C.扫查灵敏度是实际检测灵敏度，通常不低于基准灵敏度。D.扫查灵敏度是实际检测灵敏度，比基准灵敏度提高6dB.

2.实际探伤中，为提高扫查速度，减少杂波的干扰，应将探伤灵敏度适当降低。

3.在焊接接头的超声检测中通常初始检测采用扫查灵敏度进行粗扫查，这个扫查灵敏度不得低于定量线灵敏度。

4.在实际探伤中，为提高扫查速度减少杂波的干扰，应将探伤灵敏度适当降低。

更多“实际探伤中，为提高扫查速度减少杂波的干扰，应将检测灵敏度降低。”相关问题

  • 第1题：

    为了减少杂波对对检测的干扰应尽可能降低被检测管道的表面粗糙度，减少补偿量。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    使用抑制开关主要是为了（）。

    • A、降低杂波量
    • B、提高灵敏度
    • C、延长扫查范围
    • D、提高探伤速度

    正确答案:A

  • 第3题：

    超声波探伤进行扫查时，如提高探伤灵敏度，发现缺陷后，灵敏度应恢复到规定的探伤灵敏度，再对缺陷进行判定。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    实际扫查面积大小与探头（）等有关.

    • A、偏角
    • B、位置
    • C、直径
    • D、探伤灵敏度

    正确答案:A

  • 第5题：

    铁路货车全轴穿透扫查须在车轴（）分别进行。扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准，应遍及轴端可移动区域

    • A、两端面
    • B、轴身
    • C、轴颈
    • D、车轮

    正确答案:A

  • 第6题：

    钢轨探伤中，为了提高检出能力，减少杂波干扰，因此接收电路的动态范围都做成很大。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    判断题
    在焊接接头的超声检测中通常初始检测采用扫查灵敏度进行粗扫查，这个扫查灵敏度不得低于定量线灵敏度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    钢轨探伤中，为了提高检测灵敏度减少杂波干扰，因此接收电路都把（）做成很大。

    正确答案： 抑制
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时如提高探伤灵敏度，发现缺陷后，灵敏度应（），再对缺陷进行判定。
    A

    提高到规定探伤灵敏

    B

    恢复到规定探伤灵敏

    C

    衰减到规定探伤灵敏

    D

    增益到规定探伤灵敏


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    钢轨探伤中，为了提高检出能力，减少杂波干扰，因此接收电路的动态范围都做成（）。

    正确答案： 很小
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    实际探伤中，为提高扫查速度减少杂波的干扰，应将探伤灵敏度适当降低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    铁路货车全轴穿透扫查须在车轴（）分别进行。扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准，应遍及轴端可移动区域
    A

    两端面

    B

    轴身

    C

    轴颈

    D

    车轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    全轴穿透扫查须在车轴（）分别进行。扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准，应遍及轴端可移动区域。

    • A、两端面
    • B、轴身
    • C、轴颈
    • D、车轮

    正确答案:A

  • 第14题：

    全轴穿透扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    钢轨探伤中，为了提高检测灵敏度减少杂波干扰，因此接收电路都把（）做成很大。


    正确答案:抑制

  • 第16题：

    钢轨探伤中，为了提高检出灵敏度减少杂波干扰，因此接收电路都把“抑制”做成很。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时如提高探伤灵敏度，发现缺陷后，灵敏度应（），再对缺陷进行判定。

    • A、提高到规定探伤灵敏
    • B、恢复到规定探伤灵敏
    • C、衰减到规定探伤灵敏
    • D、增益到规定探伤灵敏

    正确答案:B

  • 第18题：

    钢轨探伤中，为了提高检出能力，减少杂波干扰，因此接收电路的动态范围都做成（）。


    正确答案:很小

  • 第19题：

    判断题
    钢轨探伤中，为了提高检出能力，减少杂波干扰，因此接收电路的动态范围都做成很大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    铁路货车全轴穿透扫查时，探伤灵敏度可适当提高，以不出现干扰杂波为准。使探头均匀受力（），以20～50mm/s的速度移动。
    A

    2N～8N

    B

    2N～5N

    C

    2N～10N

    D

    10N～15N


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    正常检查时如果荧光屏上出现较高的杂波显示并影响对不连续性的判断，可以采取以下哪些措施（）
    A

    提高增益（增加灵敏度）并从另一面扫查，以提高信噪比

    B

    提高频率并采用大直径探头，以减小声束扩散角来降低部分杂波

    C

    在深度方向上分区域调整灵敏度和评定，以避开近距离杂波的干扰

    D

    改用透射法双探头扫查，以减少声能损失


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    实际探伤中，为提高扫查速度减少杂波的干扰，应将检测灵敏度降低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    钢轨探伤中，为了提高检出灵敏度减少杂波干扰，因此接收电路都把“抑制”做成很。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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