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离心泵发生汽蚀现象对叶轮造成危害是由（）和（）共同作用的结果。

题目

离心泵发生汽蚀现象对叶轮造成危害是由（）和（）共同作用的结果。

相似考题

1.汽蚀现象是由化学腐蚀和机械剥落的()作用。A、共同B、相互C、替换

2.离心泵发生汽蚀现象的基本条件是叶轮出口处最低压力小于或等于该温度下液体的饱和等汽压。()此题为判断题(对，错)。

3.导致叶轮材料发生汽蚀破坏的原因是()A.物理作用B.化学作用C.物理和化学共同作用D.其他作用

4.离心泵叶轮损坏都是由于汽蚀造成的。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    什么是离心泵的汽蚀现象？汽蚀有何危害？
    在叶轮入口处如果压力低于工作水温下的饱和压力就会引起一部分水汽化。汽化后，汽泡进入压力较高的区域时，因受压汽泡突然凝结，于是四周的液体就向此处补充造成水力冲击，这种现象就叫汽蚀现象。
    汽蚀会使叶片受到连续的局部冲击负荷，使材料表面逐渐疲劳损失，引起金属表面剥蚀，进而出现大小蜂窝状蚀洞。另外，除了冲击引起部件的损坏外，还有化学腐蚀的作用也就是液体析出氧气，发生氧化作用。汽蚀过程是不稳定的会引起水泵振动和噪音，同时由于汽蚀汽泡堵塞叶轮槽道，使流量、扬程降低，效率下降。
    略

  • 第2题：

    汽蚀会对叶轮造成机械锤击作用，发生侵蚀。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    离心泵发生汽蚀现象时会影响泵的正常运转，造成汽蚀的原因是（）。

    • A、泵排除流量的周期变化
    • B、叶轮出口压力分布不均
    • C、入口真空度低于输送液体饱和蒸汽压
    • D、其它

    正确答案:C

  • 第4题：

    离心泵叶轮的损坏多为磨损、腐蚀和汽蚀造成的。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    为了防止（）现象发生，启动离心泵时必须先关闭泵的出口阀。

    • A、电机烧坏
    • B、叶轮受损
    • C、气缚
    • D、汽蚀

    正确答案:A

  • 第6题：

    离心泵发生汽蚀时，会导致叶轮疲劳损坏，但不会影响泵的运行。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    多级离心泵发生汽蚀现象的部位是（）。

    • A、第一级叶轮；
    • B、中间一级叶轮；
    • C、最后一级叶轮；
    • D、倒数第二级叶轮。

    正确答案:A

  • 第8题：

    离心泵发生汽蚀现象后，（）能减少汽蚀的发生。

    • A、对泵体和吸入口管线用水喷淋，控制输送液体温度在控制温度以下
    • B、控制输送液体温度在控制温度以上
    • C、停车检修离心泵
    • D、关小离心泵入口阀门

    正确答案:A

  • 第9题：

    离心泵的汽蚀是由于输送的液体在（）发生汽化造成的。

    • A、入口管线
    • B、叶轮入口处
    • C、叶轮内
    • D、叶轮外

    正确答案:C

  • 第10题：

    简述离心泵的汽蚀现象、气缚现象，当泵发生汽蚀、气缚现象时如何处理？


    正确答案:1.当泵入口处压强小于液体饱和蒸汽压时，液体就在泵入口沸腾，产生大量气泡冲击叶轮，泵壳、泵体发生振动和不正常噪音，甚至使泵损坏，此时泵的流量、扬程、效率都急剧下降，这种现象称为泵的“汽蚀现象”。
    2.由于泵内气体未排干净，而造成泵打不上压的现象叫气缚现象。
    3.处理方法：
    （1）出现汽蚀时，提高泵入口压力，降低入口温度，清理检查入口滤网。
    （2）出现气缚时，立即停泵，重新排气后再启动。

  • 第11题：

    问答题
    什么叫离心泵的汽蚀现象？怎样防止汽蚀现象发生？

    正确答案： 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。这种汽化－凝结－冲击－剥蚀现象，就称为汽蚀现象。
    防止离心泵汽蚀可以采用的方法：
    1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施：这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。
    2.适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。
    3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
    4.提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。
    5.减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    简述离心泵的汽蚀现象、气缚现象，当泵发生汽蚀、气缚现象时如何处理？

    正确答案： 1.当泵入口处压强小于液体饱和蒸汽压时，液体就在泵入口沸腾，产生大量气泡冲击叶轮，泵壳、泵体发生振动和不正常噪音，甚至使泵损坏，此时泵的流量、扬程、效率都急剧下降，这种现象称为泵的“汽蚀现象”。
    2.由于泵内气体未排干净，而造成泵打不上压的现象叫气缚现象。
    3.处理方法：
    （1）出现汽蚀时，提高泵入口压力，降低入口温度，清理检查入口滤网。
    （2）出现气缚时，立即停泵，重新排气后再启动。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    离心泵叶轮损坏都是由于汽蚀造成的。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    什么叫离心泵的汽蚀现象？怎样防止汽蚀现象发生？


    正确答案: 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低，则吸入能力越大，但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡，原来溶于液体中的气体也逸出，这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时，在周围液体较高压力作用下，便会重新凝结，体积缩小，好似形成一个空穴，这时周围液体又以极高速度向空穴冲来，产生很高的局部压力，连续击打叶轮表面，这种高速、高压的水力冲击，叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点，蜂窝海绵状。这种汽化－凝结－冲击－剥蚀现象，就称为汽蚀现象。
    防止离心泵汽蚀可以采用的方法：
    1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施：这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的，例如可以改变叶轮的进口几何形状，采用双吸式叶轮，也可以采用较低的叶轮入口速度，加大叶轮入口直径。
    2.适当增大叶片入口边宽度，也可以使叶轮入口相对速度减少。
    3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
    4.提高装置有限汽蚀余量，如增大吸入罐液面上的压力，合理确定几何安装高度，都可以提高泵的有效汽蚀余量。
    5.减少吸入管路阻力损失，降低液面的汽化压力，都可以提高有效汽蚀余量。

  • 第15题：

    离心泵发生汽蚀时主要损坏的部件是（）。

    • A、泵壳
    • B、叶轮
    • C、轴
    • D、联轴器

    正确答案:B

  • 第16题：

    汽蚀现象主要发生在离心泵的泵壳上。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    为防止离心泵发生汽蚀现象，选泵时应力求选汽蚀余量较大的泵。（）


    正确答案:错误

  • 第18题：

    离心泵发生汽蚀时，泵的流量、扬程和效率都明显下降，并会导致叶轮损坏。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    关于离心泵发生汽蚀的原因，下列说法正确的是（）。

    • A、当吸入口的压力低于液体的饱和蒸气压时，就会产生汽蚀现象
    • B、入口流量太低，不够离心泵的最低工作能力，导致汽蚀现象的发生
    • C、急冷液的温度过高，部分液体汽化，产生汽蚀现象
    • D、急冷液中含有杂质，导致产生汽蚀现象

    正确答案:A

  • 第20题：

    不是离心泵发生汽蚀现象危害的是（）。

    • A、对泵体产生剧烈冲击
    • B、将叶轮或泵体表面的金属离子脱落
    • C、可能发生离心泵“抱轴”事故
    • D、泵体可能产生剧烈振动

    正确答案:C

  • 第21题：

    降低离心泵的安装高度，可以减少“汽蚀”现象的发生。（）


    正确答案:正确

  • 第22题：

    离心泵发生汽蚀后会直接损害（）

    • A、叶轮
    • B、电动机
    • C、泵轴
    • D、密封环

    正确答案:A

  • 第23题：

    判断题
    离心泵叶轮损坏都是由于汽蚀造成的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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