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造成系统憋压的原因有哪些？
题目
造成系统憋压的原因有哪些？
相似考题
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第1题：
脱硫塔界位压空会造成液化气窜入乙醇胺系统导致再生塔憋压。
正确答案:正确 -
第2题：
造成压油装置喷油的原因有哪些？如何预防？
正确答案:造成压油装置喷油的原因有：1、X101未关，压油泵全放“切”或动力电源均消失（如机旁动力盘有一段在检修，进行厂用电倒换，恰好机组负荷调整等用油量大时）；2、流程因故退出，压油泵自动不能启动；3、压油装置未退出，切除已改插装阀的机组机旁盘直流电源；4、X102阀未关，一台压油泵运行，用油量大时；5、自动补气装置投入时，自动补气阀漏气，或手动补气正常后，相应阀门没关或没关死。 预防措施：1、认真巡屏、巡检，发现机组油气比失常时或有关信号时及时调整，找明原因进行处理；2、机组检修需退出压油装置时X101阀应在关；3、压油装置没退出前禁止切机旁盘直流，不能将三台泵放“切”；4、出现一台压油泵运行时，应保证其能正常打压，开停机前最好先将其压力打至正常值；5、机组检修后启动前压油装置自动流程须投入；6、自动补气不行改手动补气，手动补气后应关阀门。 -
第3题：
造成窑压大的原因有哪些？
正确答案: 1）烟囱或余热锅炉的引风机抽力不够。
2）流体沿路阻力过大。
3）助燃风过大或油、气、风分配不合理，造成整体或局部窑压压力增大。
4）支烟道或总烟道、蓄热室低爬灰门、闸板和空气交换器等处有漏风，造成窑压增大。 -
第4题：
低瓦管网憋压会造成什么后果？直接原因是什么？如何处理？
正确答案: 后果：
①造成本岗位干气放火炬不畅，吸收稳定系统憋压；
②反应岗位沉降器憋压，气压机进口放火炬放不出云，当气压机开停机时，压力泄不出去；
原因及处理：
①首先反应降量，开大高压瓦斯到火炬阀，保证装置能够正常泄压；
②如果水封罐液位过高，则迅速降低水封罐液位；
③低瓦罐凝液满，火炬筒下部凝液过多，迅速压油排凝；
④低压瓦斯管线沿路凝液太多，立即沿管线排凝；
⑤液态烃放火炬量过大，低瓦线有冻死现象。迅速启用伴热化冻。 -
第5题：
K002压差增高有哪些原因造成？
正确答案: 1、甲醇循环量过大；
2、气体流速过大；
3、气液两相不匹配，引起塔泛；
4、甲醇温度过低或较脏，导致液体粘度增加 -
第6题：
引起反应系统压降增加的原因有哪些？
正确答案: ①催化剂床层压降增加；
②系统铵盐结晶；
③反应炉炉管结焦；
④高压换热器结垢。 -
第7题：
不属于汽车装卸系统管线法兰垫片损坏的原因有（）。
- A、垫片老化
- B、填料老化
- C、装卸系统管线憋压
- D、垫片选用不当
正确答案:B -
第8题：
造成汽缸滑销系统滑销损坏的原因有哪些？
正确答案: （1）机组频繁启停或大幅度升降负荷，使汽缸膨胀收缩变化大，滑销与销槽接触面产生毛刺或磨损。
（2）汽缸各处膨胀不均衡，有些滑销卡涩时可使另一些滑销受挤压而损伤。
（3）检修中有杂物落入滑销间隙中，或是滑销间隙过小，造成滑销卡涩。
（4）滑销材质不良，表面硬度低，滑动时易生毛刺和磨损。
（5）滑销设计不合理，润滑脂使用不当，轴封漏汽大，造成滑销锈涩。 -
第9题：
造成制冷系统（冷凝压力过高）的原因有哪些？
正确答案:主要原因有：
（1）冷却水量不足；
（2）冷却水温过高；
（3）冷却水不均匀；
（4）冷凝器管内壁水垢太厚；
（5）冷凝器中有大量空气；
（6）冷凝面积不够；
（7）蒸发式冷凝器风机不转；
（8）冷凝器内液体过多，占去冷凝传热面积。 -
第10题：
造成氢冷发电机氢压降低的原因有哪些？
正确答案: ⑴密封瓦的油压过低或供油中断。
⑵氢母管压力低。
⑶突然甩负荷引起发电机过冷却。
⑷密封瓦塑料垫破裂使使氢气大量漏入油中。
⑸管子破裂或阀门泄漏。
⑹发电机定子引出线瓷套管或转子的密封破坏。
⑺误操作（如误开排氢阀）等。 -
第11题：
问答题造成中压透平机卡机的操作原因有哪些方面？正确答案： 原因有：
①超过规定转速。
②起动太快。
③轴承气压调得太低或太高，在停机或启动时产生。④停机太快，风机螺帽松开脱出。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题进冷凝液汽提塔的冷凝液入塔方式？目的是什么？造成冷凝液汽提系统超压的原因有哪些？正确答案： 由入工段分离器及变煮后分离器来的温度较高的冷凝液由汽提塔中部进。由第二、第三分离器来的温度较低的冷凝液由塔顶进入。该种入塔方式使温度较低的冷凝液在塔内下降过程中与塔底引来的蒸汽逆流接触、换热。这种既降低了出塔气的温度又使冷凝液加热，节省了汽提蒸汽的用量。
造成冷凝液汽提系统超压的原因有：
（1）串气。开停车过程中，因各分离器自调系统关闭不严造成；正常运行中，因分离器液位控制不好造成。
（2）由于汽提管道发生堵塞。
（3）冷凝液汽提塔液位过高。解析： 暂无解析 -
第13题：
造成控制系统滞后的原因有哪些？
正确答案:对象滞后、检测滞后（由测量元件安装位置引起的）、信号传送滞后（包括测量信号和控制信号传送滞后）。 -
第14题：
何为烧结负压？生产过程中造成负压变化的原因有哪些？
正确答案: 烧结负压就是指烧结机台车下部风箱内的压力和外界大气压的差值。
生产过程中造成负压变化的原因有：料层透气性发生变化；抽风机抽风负压发生变化；设备漏风率发生变化。 -
第15题：
塔憋压的原因可能有哪些？
正确答案: （1）塔顶冷却器故障或冷量不够。
（2）塔顶物料在空冷器管子内冻凝。
（3）塔顶不凝气未排净。
（4）塔的放空系统不畅。 -
第16题：
导致再生系统憋压的原因；如何处理？
正确答案: ①酸性气过多：加大酸性气排放量，必要时用压控阀副线控制；②重沸器蒸汽量过大，塔底温度高或塔顶冷却器效果不好，酸性水回流小；降低重沸器蒸汽量，平稳底温。加强冷却，加大酸性水回流量；
③酸性气后路系统堵塞，使V-20609愈压。
改副线或手动控制，联系仪表处理；若压力上升太快，可将酸性气线关小，再联系有关单位处理。 -
第17题：
系统甲醇污染一般是有哪些原因造成的？对系统有什么危害？
正确答案: 原因：
1）变换触媒灰等杂质随变换气带进系统；
2）设备腐蚀引起：即甲醇中的H2S与铁反应，生成FeS及Fe2S3。
3）原料气中的碳黑；
4）系统中存在的部分微量金属。
危害：
1）造成换热器通道结垢，影响换热器传热效果，特别是缠绕式换热器，其管间距较小，管壁很容易结垢基至堵塞。
2）使过滤网清洗频率增大，容易产生系统波动。
3）甲醇中的杂质如果积存在塔板上，造成筛孔堵塞等，从而也影响到塔内的传质。 -
第18题：
汽车装卸系统管线法兰垫片损坏原因有（）。
- A、垫片老化
- B、填料老化
- C、装卸系统管线憋压
- D、垫片选用不当
正确答案:A,C,D -
第19题：
造成油系统进水的主要原因有哪些？
正确答案: 造成油系统进水的主要原因有：
（1）由于汽封径向间隙过大，或汽封块各弧段之间膨胀间隙，太大，而造成汽封漏汽窜入轴承润滑油内。
（2）汽封信号管通汽截面太小，漏汽不能从信号管畅通排出。
（3）汽动油泵漏汽进入油箱。
（4）轴封抽汽器负压不足或空气管阻塞。
（5）冷油器水压调整不当，水漏入油内。
（6）盘车齿轮或靠背轮转动鼓风的抽吸作用，造成轴承箱内局部负压吸入蒸汽。
（7）油箱负压太高。
（8）汽缸结合面变形漏汽。 -
第20题：
造成油系统漏油的原因有哪些？
正确答案: 漏油的主要原因是设备结构、安装、铸造、检修等有缺陷所造成的。如法兰结合面变形，造成接触不良，垫子材料不当，螺丝紧力不足或紧偏，螺丝紧力过大造成滑丝，油管道固定不牢产生振动，油管道蹩劲，阀门盘根密封不佳，管道之间磨漏，前箱铸造有砂眼，焊口裂纹有气孔、砂眼等原因造成了油系统漏油。 -
第21题：
进冷凝液汽提塔的冷凝液入塔方式？目的是什么？造成冷凝液汽提系统超压的原因有哪些？
正确答案: 由入工段分离器及变煮后分离器来的温度较高的冷凝液由汽提塔中部进。由第二、第三分离器来的温度较低的冷凝液由塔顶进入。该种入塔方式使温度较低的冷凝液在塔内下降过程中与塔底引来的蒸汽逆流接触、换热。这种既降低了出塔气的温度又使冷凝液加热，节省了汽提蒸汽的用量。
造成冷凝液汽提系统超压的原因有：
（1）串气。开停车过程中，因各分离器自调系统关闭不严造成；正常运行中，因分离器液位控制不好造成。
（2）由于汽提管道发生堵塞。
（3）冷凝液汽提塔液位过高。 -
第22题：
问答题造成冷凝液汽提塔系统超压的原因有哪些？正确答案： 造成冷凝液汽提系统超压的原因有：
（1）串气。开停车过程中，因各分离器自调系统关闭不严造成；正常运行中，因分离器液位控制不好造成。
（2）由于汽提管道发生堵塞。
（3）冷凝液汽提塔液位过高，因泵、自调阀故障或外送管道限量等造成。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题什么是残压？造成残压过大的原因有哪些？正确答案： 所谓残压就是当操作制动手把至紧闸位置，电液调压装置中KT线圈没有电流流过时，液压站所残存的压力。
造成残压过大的原因通常是由电液调压装置中十字弹簧上端螺母松动，使控制杆位置发生变化所致。此外，溢流阀节流孔直径过大同样也易导致残压大。节流孔的直径一般以1mm为宜。解析： 暂无解析