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在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）A、敲击法B、气压试验C、水压试验D、磁力探伤法
题目
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）
- A、敲击法
- B、气压试验
- C、水压试验
- D、磁力探伤法
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第1题：
缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。
正确答案:正确 -
第2题：
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。
正确答案:正确 -
第3题：
对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。
- A、502胶
- B、环氧树脂
- C、粘接剂
- D、固体胶
正确答案:B -
第4题：
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
正确答案:焊修法 -
第5题：
裂纹若在受力不大的部位，长度在（）以下时，可采用螺钉填补。
正确答案:50mm -
第6题：
汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有（）等。
正确答案:粘接法、焊接法和堵漏法 -
第7题：
汽缸体与汽缸盖裂纹的修理方法主要有粘接法、（）和堵漏法等。
正确答案:焊接法 -
第8题：
汽缸盖与汽缸体可以同时用水压法检测裂纹。
正确答案:正确 -
第9题：
填空题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。正确答案： 焊修法解析： 暂无解析 -
第10题：
多选题导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A水垢散热不良，使水道壁产生裂纹
B装配时螺栓拧紧力矩过大
C冷却水冰冻冻裂
D曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题裂纹若在受力不大的部位，长度在（）以下时，可采用螺钉填补。正确答案： 50mm解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。A502胶
B环氧树脂
C粘接剂
D固体胶
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。
正确答案:错误 -
第14题：
气缸体和气缸盖产生裂纹一般是在哪个部位？
正确答案: 其产生的裂纹一般发生在：进、排气门座口之间；燃烧室与气门座口之间；两个气缸之间；水套、水道孔及缸盖螺栓孔附近等部位。若系统外部有裂纹并与水道相通时，水就从裂纹处向外渗漏；若系统内部有裂纹，冷却水会漏入气缸和油底壳。 -
第15题：
汽缸体与汽缸盖破裂原因在冬季冷却液没放净，因水结冰而（）气缸体和气缸盖。
正确答案:胀裂 -
第16题：
拆装或搬运不慎，使气缸体严重受振、碰撞，造成气缸体与气缸盖（）裂纹或损坏。
正确答案:外部 -
第17题：
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用粘接法修理。
正确答案:错误 -
第18题：
汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位，通常可以采用（）修复。
- A、粘接法
- B、磨削法
- C、焊修法
- D、堵漏法
正确答案:A -
第19题：
如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用（）修理方法。
- A、粘接法
- B、磨削法
- C、焊修法
- D、堵漏法
正确答案:C -
第20题：
汽车的气缸体、缸盖、变速箱壳等受力不大的部位有了裂纹，可用（）粘结法修复。
- A、环氧树脂胶
- B、酚醛树脂胶
- C、氧化铜粘结剂
- D、其它粘结剂
正确答案:A -
第21题：
单选题在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）A敲击法
B气压试验
C水压试验
D磁力探伤法
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析