叉车减速时在制动系统中通过推杆和主缸活塞，使主缸内的（）在一定压力下流入轮缸。

第1题：

制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）。

• A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和
• B、主缸推杆与活塞间的间隙
• C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙
• D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差

第2题：

制动主缸的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向（）移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。

• A、左
• B、前
• C、右
• D、后

第3题：

在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。

• A、主缸高于轮缸
• B、主缸低于轮缸
• C、轮缸与主缸相同
• D、轮缸与主缸油压不变

第4题：

制动主缸推杆与活塞间隙过小，会造成全车制动拖滞。

第5题：

轻型汽车液压制动踏板自由行程调整方法是通过（）来调整

• A、偏心螺钉
• B、改变主缸活塞推杆长度
• C、改变轮缸推杆长度
• D、改变制动液液面高度

第6题：

液压操纵式离合器踏板自由行程较大时，应适当（）来调整。

• A、增加主缸活塞推杆的长度
• B、减少主缸活塞推杆的长度
• C、增加主缸活塞行程
• D、减少主缸活塞行程

第7题：

汽车制动主缸推杆与活塞间隙过小，会导致制动鼓过热。

第8题：

当制动踏板没有自由行程时，推杆经常顶在主缸活塞上，将主油缸旁通阀堵死，制动蹄回位不良，会引起制动蹄拖滞。

第9题：

北京BJ1040，上海SH1040等轻型汽车制动踏板自由行程的调整方法是通过（）来调整的。

• A、偏心螺钉
• B、改变主缸活塞推杆长度
• C、改变轮缸推杆长度

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

（）的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向右移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内。

• A、制动泵
• B、制动主缸
• C、制动阀
• D、制动器

第14题：

制动踏板自由行程是制动主缸活塞与推杆之间间隙的反应。

第15题：

汽车制动器（）的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。

• A、推杆
• B、后活塞
• C、制动轮缸
• D、回位弹簧

第16题：

列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。

• A、制动缸
• B、前方
• C、右侧
• D、左侧

第17题：

引起液压制动系制动力不足故障的原因主要有（）。

• A、制动踏板自由行程过小
• B、制动踏板自由行程过大
• C、制动油管或轮缸内有空气
• D、制动主缸或轮缸内有空气
• E、主缸阀门损坏或补偿孔和通气孔堵塞
• F、主轮缸皮碗活塞与缸筒磨损过甚

第18题：

液压制动系的液压主缸推杆与活塞的间隙过小，将使制动过迟。

第19题：

在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（）

• A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和；
• B、主缸推杆与活塞间的间隙；
• C、制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙；
• D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。

第20题：

在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（）。

• A、主缸高于轮缸
• B、主缸低于轮缸
• C、轮缸主缸相同
• D、不确定

第21题：

第22题：

第23题：