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当发生故障有大量氯气漏出时应如何紧急处理？
题目
当发生故障有大量氯气漏出时应如何紧急处理？
相似考题
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第1题：
仪表发生故障时，应如何处理？
正确答案:应迅速断电，然后通知有关部门及人员进行检查修理用户不得随意拆开机箱，更不得随意更换内部零件。 -
第2题：
当装置发生停电事故时，老区急冷油系统如何紧急处理？
正确答案: 1.调节汽油分馏塔的汽油回流量，控制好塔顶温度
2.加大FRC－171的给定值，尽快将燃料油送出
3.停DA－102塔的汽提蒸汽
4.停止汽油分馏塔的侧线采出
5.室外应维持急冷油循环泵的运转，保证急冷油的循环
6.打开界区来的开工汽汪至DA－101塔的阀门
7.用汽油稀释急冷油
8.用稀释的急冷油置换燃料油管线，然后进行燃料油管线的倒空和扫线。 -
第3题：
当光栅发生故障，影响车辆判别时，应当如何处理？
正确答案: 此应立即报修，打开备用车道收费。如果没有备用车道可以使用，此时应（人工疏导车辆，保持车距2m以上，使用线圈收尾）。 -
第4题：
数控机床工作时，当发生任何异常现象需要紧急处理时应启动（）。
- A、程序停止功能
- B、故障检测功能
- C、紧急停止功能
- D、暂停功能
正确答案:C -
第5题：
PSA在运行中，当某工艺阀门出现故障，引起大量氢气窜人脱附气时，应紧急切塔处理。
正确答案:正确 -
第6题：
当发生故障有大量氯气漏出时，工作人员应立即戴上防毒面具，（），将氯瓶放入碱水池中。最后，用排气风扇抽出余氯。
- A、关闭门窗，关闭室内淋水阀
- B、打开门窗，开启室内淋水阀
- C、关闭门窗，开启室内淋水阀
- D、打开门窗，关闭室内淋水阀
正确答案:C -
第7题：
当出现抱死1故障时，应如何处理？
正确答案: ⑴检查确认故障显示灯“转向架”点亮。
⑵使用快速制动停车。
⑶向调度汇报后，下车检查故障部位。
⑷检查无异常情况，可以继续运行。
⑸检查发现确有抱死故障发生，必须进行相应处理，消除故障后方可继续运行。 -
第8题：
当发生营业操作系统故障的特殊事件时，应如何处理？
正确答案: 1）安抚客户，采取各种应急措施减少对客户的影响。
2）营业人员负责及时按流程报障，负责登记应急处理号码，填写《紧急业务工单》并发送到相关部门应急处理。并跟踪用户的应急处理工作。
3）及时发现问题，了解故障产生时的现象，协助相关专业部门制定整改方案。 -
第9题：
当UPS逆变器发生故障时如何进行处理？
正确答案: 遇有上述报警时，运行人员应马上到直流室进行处理。首先检查逆变器盘内有无明显的故障点或异味。当有明显故障点时，应马上将52RE3C开关拉开，让整流器停止运行。然后拉开72BA3C开关。并将I5小开关置断开位置，然后通知保护人员对逆变器进行检查处理。 -
第10题：
判断题当发生故障有大量氯气漏出时，工作人员应立即戴上防毒面具，打开门窗，开启室内淋水阀，将氯瓶放入碱水池中。最后，用排气风扇抽出余氯。A对
B错
正确答案： 错解析： 当发生故障有大量氯气漏出时，工作人员应立即戴上防毒面具，关闭门窗，开启室内淋水阀门，将氯瓶放入碱水池中，最后，用排气风扇抽去余氯。 -
第11题：
问答题当发生故障有大量氯气漏出时应如何紧急处理？正确答案： 当发生故障有大量氯气漏出时，工作人员应立即戴上防毒面具，关闭门窗，开启室内淋水阀门，将氯瓶放入碱水池中。最后，用排气风扇抽出余氯。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题当发生故障有大量（）漏出时，工作人员应立即戴上防毒面具，关闭门窗，开启室内淋水阀门，将氯瓶放入碱水池中。最后，用排气风扇抽出余氯。A氯气
B碱液
C氮气
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
氯气导管堵塞时应如何处理？
正确答案:应用钢丝通或打气，严禁用水冲洗。 -
第14题：
SF6配电装置发生大量泄漏等紧急情况时应如何处理？
正确答案: SF6配电装置发生大量泄漏等紧急情况时，人员应迅速撤出现场，开启所有排风机进行排风。未配戴隔离式防毒面具人员禁止入内。只有经过充分的自然排风或恢复排风后，人员才准进入。发生设备防爆膜破裂时，应停电处理，并用汽油或丙酮擦拭干净。 -
第15题：
在正常运行中，当DEH的控制部分发生故障时，应如何处理？
正确答案:1）首先将DEH切换为手动。
2）在DEH硬手操盘上直接调整调速汽门维持负荷。
3）联系热工及时进行消除。
4）若是某些电动门或调整器无法操作时，应就地手动操作。 -
第16题：
PSA在运行中，当某工艺阀门出现故障，引起大量氢气窜入脱附气时，应紧急切塔处理。
正确答案:正确 -
第17题：
当发生故障有大量氯气漏出时，工作人员应立即戴上防毒面具，打开门窗，开启室内淋水阀，将氯瓶放入碱水池中。最后，用排气风扇抽出余氯。
正确答案:错误 -
第18题：
当发生电网故障引起机组甩负荷时，应如何进行处理？
正确答案: （1）遇此现象，应及时报告单元长，并与调度联系。如确认是线路（对应侧）变电所侧开关跳闸，且本机组厂用电调整有困难时，应将厂用电切换至启动变供电。值长应与调度联系将机组解列，待系统故障处理完毕，重新并网；
（2）如不是由于变电所侧开关跳闸，本厂仍供地区负荷时，应设法维持地区频率及电压。 -
第19题：
当客车故障被迫停车时车站应如何处理？
正确答案: 1）客车在隧道内停车时，如果停车超过2分钟，行调口头通知环调送风。
2）客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，行调有责任提出辅助处理意见，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调；行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知车厂检修调度。
3）司机对客车的故障处理，原则上为3分钟，司机确认无法处理或3分钟后还无法动车时，通过行调向DCC检调提出技术支援的需求，同时继续处理故障。
4）司机对客车的故障处理时间原则上为6分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。
5）正线发生客车故障、救援或需要出动备用车、换车等行车需要时，行调通知相关换乘室/亭的司机；后由值班主任或行调向西朗或赤沙DCC通报，并由车厂调度向车厂派班员、信号值班员通报。派班员或车厂调度员、信号楼值班员按照GDY/QW-AZ-YS-28.01《西朗车厂运作手册》和GDY/QW-AZ-YS-28.02《赤沙车厂运作手册》相关条款组织列车出厂，并向司机传达清楚。
6）请求救援客车需要疏散乘客时，行调发出口头命令通知司机和有关车站值班站长要做好乘客疏散及救援工作。司机除引导乘客下车外，还必须做好客车的防护及协助救援工作。 -
第20题：
当发生输粉机故障时如何进行处理？
正确答案: （1）切换下粉挡板，使煤粉通入煤粉仓；
（2）立即停用输粉机，关闭输粉机吸潮门；
（3）如输粉机中有煤粉堆积轧煞，则应做好安全措施，掏出结块的煤粉防止发生自燃；
（4）由于电气故障或机械故障，联系检修进行处理；
（5）机械摩擦响声大，立即增加润滑油。 -
第21题：
当称重线圈发生故障时，如何处理？
正确答案: 当称重线圈发生故障时，只要红外光栅车辆分离器工作正常，并不影响使用，继续收费，但需报监控室，通知技术人员维修。 -
第22题：
问答题在正常运行中，当DEH的控制部分发生故障时，应如何处理？正确答案： 1）首先将DEH切换为手动。
2）在DEH硬手操盘上直接调整调速汽门维持负荷。
3）联系热工及时进行消除。
4）若是某些电动门或调整器无法操作时，应就地手动操作。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题SF6配电装置发生大量泄漏等紧急情况时应如何处理？正确答案： SF6配电装置发生大量泄漏等紧急情况时，人员应迅速撤出现场，开启所有排风机进行排风。未配戴隔离式防毒面具人员禁止入内。只有经过充分的自然排风或恢复排风后，人员才准进入。发生设备防爆膜破裂时，应停电处理，并用汽油或丙酮擦拭干净。解析： 暂无解析