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在我国电气化铁道上采用单相工频交流制。

题目

在我国电气化铁道上采用单相工频交流制。

相似考题

1.在我国电气化铁道上采用单相工频交流制。此题为判断题(对，错)。

2.在我国，干线电气化铁路采用额定电压为25KV或2x25KV的单相工频交流制。

3.电气化铁道采用工频单相交流制有哪些优越性？

4.我国电气化铁路采用工频单相25kV交流制。

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  • 第1题：

    我国修建的电气化铁路普遍采用（）

    • A、直流制
    • B、三相交流制
    • C、工频单相交流制
    • D、低频单相交流制

    正确答案:C

  • 第2题：

    （）是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。

    • A、工频单相交流制
    • B、直流制
    • C、低频单相交流制
    • D、三相交流制

    正确答案:A

  • 第3题：

    我国电气化铁道采用的牵引供电电流制为（）。

    • A、直流制
    • B、低频单相交流制
    • C、三相交流制
    • D、工频单相交流制

    正确答案:D

  • 第4题：

    我国电气化铁路采用（）供电制式。

    • A、单相低频交流制
    • B、单相工频交流制
    • C、直流制
    • D、三相工频交流制

    正确答案:B

  • 第5题：

    在我国电气化铁道上采用三相工频交流制。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    判断题
    在我国电气化铁道上采用三相工频交流制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    问答题
    请简述工频单相交流制电气化铁路的优点。

    正确答案： （1）与国家电力行业接轨，易于标准化。采用50Hz工频，使得牵引供电系统的结构和设备大为简化，牵引变电所只要选择适宜的牵引变压器，就可以完成降压、分相、供电的功能。
    （2）接触网额定电压较高，其中通过的电流相对较小。从而使接触网导线截面减小、结构简化，牵引变电所之间的距离延长、数目减少，工程投资和金属消耗量降低。
    （3）电能损失和运营费用少。
    （4）电力机车采用直流串激牵引电动机，牵引性能好，运行可靠。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    工频单相交流制电气化铁道存在的三大问题是什么？

    正确答案： 一是单相牵引网和牵引网中的电流对沿线通讯线路的电磁干扰较大；二是单相牵引负荷造成三相电力系统的不平衡，引起负序电流；三是牵引负荷为一感性负荷，变电所功率因数降低，在电力系统中产生高次谐波。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    我国修建的电气化铁路普遍采用（）
    A

    直流制

    B

    三相交流制

    C

    工频单相交流制

    D

    低频单相交流制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    我国电气化铁道采用的牵引供电电流制为（）。
    A

    直流制

    B

    低频单相交流制

    C

    三相交流制

    D

    工频单相交流制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，额定电压为（）KV。
    A

    25

    B

    50

    C

    80

    D

    100


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    我国电气化铁路采用（）供电制式。
    A

    单相低频交流制

    B

    单相工频交流制

    C

    直流制

    D

    三相工频交流制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，额定电压为（）KV。

    • A、25
    • B、50
    • C、80
    • D、100

    正确答案:A

  • 第14题：

    请简述工频单相交流制电气化铁路的优点。


    正确答案: （1）与国家电力行业接轨，易于标准化。采用50Hz工频，使得牵引供电系统的结构和设备大为简化，牵引变电所只要选择适宜的牵引变压器，就可以完成降压、分相、供电的功能。
    （2）接触网额定电压较高，其中通过的电流相对较小。从而使接触网导线截面减小、结构简化，牵引变电所之间的距离延长、数目减少，工程投资和金属消耗量降低。
    （3）电能损失和运营费用少。
    （4）电力机车采用直流串激牵引电动机，牵引性能好，运行可靠。

  • 第15题：

    我国电气化铁路采用的供电制式为（）。

    • A、单相低频交流制
    • B、单相工频交流制
    • C、三相工频交流制

    正确答案:B

  • 第16题：

    工频单相交流制电气化铁道存在的三大问题是什么？


    正确答案: 一是单相牵引网和牵引网中的电流对沿线通讯线路的电磁干扰较大；二是单相牵引负荷造成三相电力系统的不平衡，引起负序电流；三是牵引负荷为一感性负荷，变电所功率因数降低，在电力系统中产生高次谐波。

  • 第17题：

    我国电气化铁道采用的电压为工频单相（）kV。


    正确答案:25

  • 第18题：

    判断题
    在我国电气化铁道上采用单相工频交流制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    我国电气化铁路采用的供电制式为（）。
    A

    单相低频交流制

    B

    单相工频交流制

    C

    三相工频交流制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    电气化铁道采用工频单相交流制有哪些优越性？

    正确答案： 一是牵引供电系统结构比其它电流制简单。
    二是接触网供电电压提高后，牵引变电所间距离加大，数量减少，接触网导线截面也可以减小。
    三是这种电流制采用整流式电力机车，机车的牵引性能良好，即牵引力随着运行速度的增加而下降。
    四是交流的地中电流，对地下金属的腐蚀作用不大，不需另设防护装置。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    我国电气化铁路采用工频单相25kV交流制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    在我国，干线电气化铁路采用额定电压为25KV或2x25KV的单相工频交流制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。
    A

    工频单相交流制

    B

    直流制

    C

    低频单相交流制

    D

    三相交流制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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