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点式列车控制级时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个（），实现到信号机的连接。

题目

点式列车控制级时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个（），实现到信号机的连接。

相似考题

1.继电半自动闭塞是以出站信号机或通过信号机显示()作为列车占用区间的凭证。

2.CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。A、轨道电路B、通过信号机C、调谐区D、应答器

3.CTCS-2级列车运行控制系统中，主要采用（）来实现地车信息传输。A、列控中心B、轨道电路C、点式应答器D、地面信号机

4.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。此题为判断题(对，错)。

更多“点式列车控制级时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一”相关问题

  • 第1题：

    在点式列车控制运行时，通过一个连接到信号机的LEU，可以根据信号机的显示来选择（）的报文信息。


    正确答案:可变数据应答器

  • 第2题：

    在目前我国铁路和列车控制系统中，主要采用（）来实现地车信息传输。

    • A、列控中心
    • B、轨道电路
    • C、点式应答器
    • D、地面信号机

    正确答案:B

  • 第3题：

    闭塞设备不可以（）。

    • A、防止同向列车在区间内追尾
    • B、控制信号机显示和道岔扳动
    • C、为列车运行提供动力
    • D、保证在一个区间内同时只能有一个列车占用

    正确答案:C

  • 第4题：

    CTCS-3级（简称C3级），基于（）传输信息，并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统，点式设备主要传送定位信息。

    • A、无线
    • B、有线
    • C、轨道电路

    正确答案:A

  • 第5题：

    CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。


    正确答案:目标距离连续速度

  • 第6题：

    半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，列车占用区间的凭证是什么？


    正确答案: 半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并发给司机调度命令。

  • 第7题：

    CTCS-2级列控车载系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用（）控制模式监控列车运行。


    正确答案:目标距离连续速度

  • 第8题：

    单选题
    CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输（），采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
    A

    行车控制信息

    B

    行车许可信息

    C

    列车运行信息

    D

    前方占用信息


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    在点式列车控制运行时，通过一个连接到信号机的LEU，可以根据信号机的显示来选择（）的报文信息。

    正确答案： 可变数据应答器
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，面向提速干线和高速新线，适用于各种限速区段，地面可不设（）。
    A

    轨道电路

    B

    通过信号机

    C

    调谐区

    D

    应答器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个轨旁电子单元LEU，实现到信号机的连接。
    A

    连续式列车控制级

    B

    点式列车控制级

    C

    联锁级列车控制级


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    自动闭塞是依据列车运行自动完成闭塞的行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间并装置轨道电路，在每一个闭塞分区入口处安装通过信号机，借助轨道电路自动控制通过信号机的显示，控制列车间隔的行车闭塞法。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CTCS-3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    电话闭塞是以（）作为列车占用区间凭证。

    • A、出站信号机
    • B、通过信号机
    • C、路票
    • D、路签

    正确答案:C

  • 第15题：

    （）时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个轨旁电子单元LEU，实现到信号机的连接。

    • A、连续式列车控制级
    • B、点式列车控制级
    • C、联锁级列车控制级

    正确答案:B

  • 第16题：

    CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输（），采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

    • A、行车控制信息
    • B、行车许可信息
    • C、列车运行信息
    • D、前方占用信息

    正确答案:B

  • 第17题：

    （）不是列控车载设备与列车运行监控记录装置（LKJ）之间的接口。

    • A、数据交换接口
    • B、列车制动接口
    • C、轨道电路信息接口
    • D、列车控制权切换口

    正确答案:B

  • 第18题：

    CTC系统中，线路的区间信号机状态信息、轨道电路占用空闲信息均由CTC系统采集。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    （）级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。点式设备主要传送定位信息。

    • A、CTCS-3
    • B、CTCS-2
    • C、CTCS-1
    • D、CTCS-0

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    CTCS-3级（简称C3级），基于（）传输信息，并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统，点式设备主要传送定位信息。
    A

    无线

    B

    有线

    C

    轨道电路


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    点式列车控制级时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个（），实现到信号机的连接。

    正确答案： 轨旁电子单元LEU
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    CTCS-2级列车运行控制系统中，主要采用（）来实现地车信息传输。
    A

    列控中心

    B

    轨道电路

    C

    点式应答器

    D

    地面信号机


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。点式设备主要传送定位信息。
    A

    CTCS-3

    B

    CTCS-2

    C

    CTCS-1

    D

    CTCS-0


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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