车站列控中心设于各车站，系统硬件均采用（）安全冗余结构。A、3取2B、2×2取2C、双机热备D、双机冷备

第1题：

车站列控中心采用独特的安全冗余结构

第2题：

列控中心主机采用什么样的硬件冗余结构？

第3题：

CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。

• A、2×1取1
• B、2×2取2
• C、2×2取3
• D、双套热备

第4题：

车站列控中心与微机监测系统间的通信通道属于安全通道

第5题：

车站列控中心是设于各车站的列控核心安全设备，采用冗余的软件结构。

第6题：

CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车站列控中心LEU采用何种冗余方式？

第14题：

车站LKD2-T2型列控中心采用（）安全冗余结构计算机系统。

• A、二乘二取二
• B、三乘二取二
• C、N＋1
• D、1＋1

第15题：

LKD2-H型车站列控中心车站间通过（）连接，形成双环冗余的网络拓扑，各交换机间使用（）跳接。

第16题：

采用冗余的串行通信方式与车站车站列控中心进行连接。每路串行通信均使用（）的接口，以实现两套系统间电气上的（）。

第17题：

车站列控中心和中继站列控中心以及车站联锁设备间采用125MLAN通道进行通信。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：