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如何处理TJK2型减速器无制动缓解表示故障？
题目
如何处理TJK2型减速器无制动缓解表示故障？
相似考题
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第1题：
TJDY液压型减速器如何判断处理油压报警故障？
正确答案:有四个方面的原因都可能造成油压报警：
1.低压报警压力开关接点接通；
2.高压报警电接点压力表低点接通；
3.高压断路器（1QF）跳起；
4.低压断路器（2QF）跳起。 -
第2题：
如何处理TJDY型减速器及DTY型停车器不制动、不缓解或表示故障？
正确答案: ①根据控制台显示，系统报警提示及操纵试验，确认故障类别，判断是减速器或停车器故障范围，分电气故障、机械故障和板件故障。
②电气故障：在分线盘测试减速器或停车器控制电压及表示电压是否正常，判断是室内还是室外故障，再根据故障现象逐级判断。
③机械故障：确认电路正常后再检查压力是否达标，液压泵、油路、机械传动装置工作是否正常，不良予以调整或更换。
④板件故障：更换故障板件。 -
第3题：
减速器制动、缓解表示接点（），接点位置与制动、缓解位置（）。
正确答案:作用良好；一致 -
第4题：
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些（）。
- A、干式舌簧管接头故障
- B、永久磁钢和干式舌簧管接点盒之间的距离过大
- C、表示接点盒接线脱落或断线
正确答案:A,B,C -
第5题：
减速器无制动表示或缓解表示的原因？
正确答案:（1）检查减速器是否动作到位。
（2）检查磁铁作用和距离。
（3）检查表示接点块是否良好。
（4）检查表示电路是否断线或短路。 -
第6题：
填空题减速器制动、缓解表示接点（），接点位置与制动、缓解位置（）。正确答案： 作用良好,一致解析： 暂无解析 -
第7题：
多选题T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障处理方法有哪些（）。A更换干式舌簧管接点盒
B调整间距为2--10mm
C重新拧紧或接线
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题如何处理TJK2型减速器无制动缓解表示故障？正确答案： 原因分析：干式舌簧管接头故障
处理方法：更换干式舌簧，管接点盒。
原因分析：永久磁钢和干式舌簧管接点盒之间的距离过大
处理方法：调整间距为2mm～10mm
原因分析：表示接点盒接线脱落或断线
处理方法：重新拧紧或接线
由于本系统智能地与驼峰主体信号发生联锁，从而实现了驼峰溜放的故障导向安全。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题NJ07型列车停放制动不缓解，红色指示灯亮，根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）操作停放制动按钮，重新施加、缓解一次停放制动。
（2）检查主风管压力，如果压力低于5bar则连挂救援。（若连挂后，两车气压无法达到正常范围，应关断连挂端司机室下的主风管隔离阀，隔离故障列车所有停放制动。）
（3）检查并断合后端CREC内APBRCB，若指示灯变为绿色则继续运营。
（4）如DDU上所有停放制动图标显示已经缓解而停放制动按钮指示灯为红色，则将CREC内“VCBS”打到“停放制动状态”旁路位运营到终点。
（5）如DDU上显示某节车停放制动图标为施加状态，则清客。将该车CBIV阀隔离后，到车下隔离该车停放制动下线。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题如何处理减速器控制板故障、减速器不动作、减速器无表示故障？正确答案： ①发生减速器控制板故障时，根据计算机显示的故障信息更换相应的减速器控制板（模块）
②减速器不动作时，控制台操动减速器，在分线盘测试减速器动作电压是否正常，判断室内外故障。若无则查找室内，若电压正常则查找室外原因。处理室外故障时，室外先手动操纵减速器，判断是机械故障还是电气故障。若手动正常则为电气故障，否则为机械故障。电气故障多为端子接触不良，风压调整器、电磁阀或电缆故障；机械故障多为三位五通阀（电空阀）故障或曲拐偏转角度过大。
③减速器无表示故障（TJK型减速器除外），在分线盘测试减速器表示电压是否正常，判断室内外故障。若电压不正常则查找室内，若电压正常则查找室外原因，重点检查室外的表示装置是否良好。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题NJ07型列车产生紧急制动，无法缓解，根据《电客车正线故障应急处理指南》应如何处理？正确答案： （1）检查门关好灯，DDU上所有车门图标和两侧关门按钮灯，若有异常，处理车门故障。
（2）检查驾驶台上指示灯，若所有指示灯都不亮，则检查并断合CREC内的CORCB。如果故障依然存在，则使用“紧急牵引”模式，按照正常程序缓解紧急制动后，手动驾驶至终点。
（3）按下RM按钮，按照正常程序缓解紧急制动。
（4）若DDU上显示网络故障，则使用“紧急牵引”模式，按照正常程序缓解紧急制动后，手动驾驶至下一站，关闭“紧急牵引”，若能正常驾驶则继续运营，否则启用“紧急牵引”运营到终点下线。
（5）检查DDU上受电弓图标，确认蘑菇按钮没有被按下。
（6）检查司机室气压表，若主风管气压<6bar使用紧急牵引强制打风；若气压不上升，使用两端CREC内LMRPBS，按照正常程序缓解紧急制动，就近清客下线。
（7）检查CREC内EBCB、CORCB和EBTLCB状态，若无跳闸则断合一次。
（8）将ATCIS打至隔离位，按照正常程序缓解紧急制动。
（9）使用两端CREC内LMRPBS，按照正常程序缓解紧急制动。
（10）上述操作无效，清客下线。清客后将BBS开关打至紧急制动旁路位（蜂鸣器鸣叫），按住BBPB紧急制动缓解。解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些（）。A干式舌簧管接头故障
B永久磁钢和干式舌簧管接点盒之间的距离过大
C表示接点盒接线脱落或断线
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第13题：
TJK（Y）2-B（50）型车辆减速器永久磁钢和制动（缓解）表示接点盒的距离为（）mm。
正确答案:8～15 -
第14题：
如何处理T•JK2型车辆减速器无制动缓解表示故障？
正确答案: 原因分析及处理方法如下：
①原因分析：干式舌簧管接头故障。处理方法：更换干式舌簧，管接点盒。
②原因分析：永久磁钢和干式舌簧管接点盒之间的距离过大。处理方法：调整间距为2～10mm。
③原因分析：表示接点盒接线脱落或断线。
处理方法：重新拧紧或接线。 -
第15题：
减速器不制动、不缓解故障如何处理？
正确答案: 故障原因1：控制电路或电源故障。
处理方法：检修控制电路或电源。
故障原因2：电磁阀线圈断线或卡阻。
处理办法：更换或修理电磁阀。
故障原因3：曲拐偏角度过大，引起不缓解。
处理办法：调整曲拐偏角度。
故障原因4：油缸卡阻。
处理办法：检修或更换油缸。 -
第16题：
T2JK2-B50-2006型车辆减速器追钩电路中，轨道辅助继电器用于（）电路中。
- A、制动
- B、缓解
- C、表示
- D、追钩处理
正确答案:C -
第17题：
减速器制动、缓解表示接点动作良好，接触可靠，接点位置与制动、缓解位置一致。
正确答案:正确 -
第18题：
问答题减速器无制动表示或缓解表示的原因？正确答案： （1）检查减速器是否动作到位。
（2）检查磁铁作用和距离。
（3）检查表示接点块是否良好。
（4）检查表示电路是否断线或短路。解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题如何处理T•JK2型车辆减速器无制动缓解表示故障？正确答案： 原因分析及处理方法如下：
①原因分析：干式舌簧管接头故障。处理方法：更换干式舌簧，管接点盒。
②原因分析：永久磁钢和干式舌簧管接点盒之间的距离过大。处理方法：调整间距为2～10mm。
③原因分析：表示接点盒接线脱落或断线。
处理方法：重新拧紧或接线。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题TJDY液压型减速器如何判断处理油压报警故障？正确答案： 有四个方面的原因都可能造成油压报警：
1.低压报警压力开关接点接通；
2.高压报警电接点压力表低点接通；
3.高压断路器（1QF）跳起；
4.低压断路器（2QF）跳起。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题如何处理T•JK型车辆减速器制动缓解慢故障？正确答案： 原因分析及处理方法如下：
①原因分析：电空阀的大、小阀动程不够。处理方法：检修电空阀。
②原因分析：供气管路阀门半开。处理方法：全部打开阀门。
③原因分析：制动缸或快速排风阀严重漏风。处理方法：检修制动缸或快速排风阀，更换密封件。
④原因分析：制动气缸，杠杆轴、缸轴和活塞油等润滑不良，动作不灵活。处埋方法：加润滑油或适当检修。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题如何处理TJDY型减速器及DTY型停车器不制动、不缓解或表示故障？正确答案： ①根据控制台显示，系统报警提示及操纵试验，确认故障类别，判断是减速器或停车器故障范围，分电气故障、机械故障和板件故障。
②电气故障：在分线盘测试减速器或停车器控制电压及表示电压是否正常，判断是室内还是室外故障，再根据故障现象逐级判断。
③机械故障：确认电路正常后再检查压力是否达标，液压泵、油路、机械传动装置工作是否正常，不良予以调整或更换。
④板件故障：更换故障板件。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题如何处理TJK减速器制动缓解慢故障？正确答案： 原因分析：电空阀的大、小阀动程不够
处理方法：检修电空阀
原因分析：供气管路阀门半开
处理方法：全部打开阀门
原因分析：制动缸或快速排风阀严重漏风
处理方法：检修制动缸或快速排风阀，更换密封件
原因分析：制动气缸，杠杆轴、缸轴和活塞油等润滑不良，动作不灵活。
处理方法：加润滑油或适当检修解析： 暂无解析