重力式车辆减速器的制动力是通过连杆传递的。

第1题：

重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。

第2题：

T·JK3型车辆减速器是重力式减速器。（）

第3题：

T·JK型减速器是气动非重力式减速器，它以压缩空气为动力，通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递，使安装在制动架上的制动夹板对（）产生侧压力，来对车辆进行制动以达到减速的目的。

第4题：

重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量（）。

• A、成反比
• B、成正比
• C、无关
• D、一致

第5题：

若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。

第6题：

重力式车辆减速器，其制动力的大小与被制动车辆的重量成反比。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

第14题：

重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比。

第15题：

驼峰调速工具主要有：铁鞋、车辆减速器（非重力式减速器、重力式减速器）、减速顶。

第16题：

重力式车辆减速器的制动力是通过气（油）缸传递的。

第17题：

重力式车辆减速器的制动力是通过溜放车辆的车轮传递的。

第18题：

重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：