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25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时，当电码化载频为1700HZ、2000HZ时，补偿电容容量为（）uf；当载频为2300HZ、2600HZ时，补偿电容容量为（）uf。A、60；60B、60；80C、80；60D、80；80
题目
25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时，当电码化载频为1700HZ、2000HZ时，补偿电容容量为（）uf；当载频为2300HZ、2600HZ时，补偿电容容量为（）uf。
- A、60；60
- B、60；80
- C、80；60
- D、80；80
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第1题：
站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。
正确答案:正确 -
第2题：
480型轨道电路送端电源电压为（），股道叠加电码化的使用127V电源。
正确答案:220V -
第3题：
简述25Hz预叠加WG-21A电码化轨道电路设备构成？
正确答案: 主要由ZW•FW型发送器.FT-U型站内防雷匹配单元.NGL-U型室内隔离盒.WGL-U型室外隔离盒.BMT型室内调整变压器及BG2-130/25型25Hz轨道变压器等组成。 -
第4题：
预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。
正确答案:本轨道区段 -
第5题：
对25Hz相敏轨道电路电码化区段的入口电流有何要求？
正确答案:在25Hz相敏轨道电码化区段的机车入口端，用0.06Ω标准分流电阻线分路时，应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。 -
第6题：
判断题站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第7题：
填空题GM•HPG2-ZD／N型高压脉冲隔离匹配盒用于高压脉冲轨道电路叠加（）电码化区段，其作用是通过ZPW2000信号，隔离高压脉冲信号而保护ZPW2000发送设备，从而达到高压脉冲轨道电路与ZPW2000电码化的正常叠加。正确答案： ZPW2000解析： 暂无解析 -
第8题：
多选题为了实现叠加式站内电码化，25Hz相敏轨道电路增加了（）等器材。A电感电容盒
B匹配盒
C发送盒
D接收盒
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题HPT-ZD型调相匹配盒用于3V化25Hz相敏轨道电路叠加国产移频或ZPW2000四线制电码化区段，其调相部分的作用是使轨道继电器轨道线圈电压和局部线圈电压有较好的相位差。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时，当电码化载频为1700HZ、2000HZ时，补偿电容容量为（）uf；当载频为2300HZ、2600HZ时，补偿电容容量为（）uf。A60；60
B60；80
C80；60
D80；80
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试内容是什么？正确答案： 测试内容如下：
（1）25Hz相敏轨道电路测试（去掉UM71信息）
①道碴电阻为1Ω•km或1.5Ω•km时（或雨天测试），根据“25Hz相敏轨道电路调整表”调整有关正线轨道区段上送端BG25二次侧电压，测试轨道继电器（二元二位）电压值（Ug）以及Ug/与Uj间失调角。（0.5分）
②道碴电阻为自然道床，晴天用0.06Ω标准分路电阻线对轨道电路做送端分路、受端分路和中间任一点分路试验（BG25二次侧电压为调整表上电压调整范围最高值）。此时测试轨道继电器的分路残压Ug以及Ug与Uj的失调角。
（2）25Hz叠加UM71测试
①道碴电阻为lΩ.km或1.5Ω.km时（雨天测试），用0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，测试分路线上的电流值（用VS-190表），或测0.15Ω上的线电压值。
②道碴电阻为自然道床时（晴天测试），用0.15Ω标准分路电阻线在列车运行方向的轨道电路入口端或轨道电路任一点分路，用VS-90表测试相应电流、电压值。
（3）正线电码化电路测试
①出站信号为红灯时，正线停车试验。
②出站信号为绿黄或绿灯时，正线通过试验。
③直进弯出试验。
④侧线试验。
以上试验内容在车站要进行下行正、反向和上行正、反向试验。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题站内轨道电路电码化叠加方式包括（）方式和（）方式。正确答案： 实时叠加,预叠加解析： 暂无解析 -
第13题：
为了实现叠加式站内电码化，25Hz相敏轨道电路增加了（）等器材。
- A、电感电容盒
- B、匹配盒
- C、发送盒
- D、接收盒
正确答案:A,B -
第14题：
25Hz相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么？
正确答案: 测试标准如下：
（1）25Hz相敏轨道电路正常工作时，二元二位继电器电压一般为18～32V之间。轨道电路较长，晴天时继电器电压高。雨天时，测试的继电器电压Ug，再乘以失调角的余弦，应大于15V，即Ugcosβ＞15V（β为失调角）。
（2）用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路中任一处分路，此时二元二位继电器残压Ug再乘以失调角β的余弦，应小于：7.530.9=6.75V（理想角时），即Ug3cosβ＜6.75V。
（3）用0.15Ω标准分路电阻线在轨道电路入口或任一点分路时（雨天测试），分路线上电流值应大于0.5A，电压值应大于75mV（U=0.5A30.15Ω=75mV）。
（4）发送器发送等级为3级，功出电压US1S2为135V左右。站内正线电码化电路应根据本*站的码序表逐条逐段进行检查。 -
第15题：
GM•HPG2-ZD／N型高压脉冲隔离匹配盒用于高压脉冲轨道电路叠加（）电码化区段，其作用是通过ZPW2000信号，隔离高压脉冲信号而保护ZPW2000发送设备，从而达到高压脉冲轨道电路与ZPW2000电码化的正常叠加。
正确答案:ZPW2000 -
第16题：
25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时，当电码化载频为1700HZ、2000HZ时，补偿电容容量为（）uf；当载频为2300HZ、2600HZ时，补偿电容容量为（）uf。
正确答案:80；60 -
第17题：
25Hz相敏轨道电路（UI型）电化区段叠加国产移频电码化，由于接收端调整电阻的接入，电阻阻碍移频信号通过，不能形成足够的机车短路电流，为了解决该问题，需要在国产移频电码化的接收端加入（）。
正确答案:室外隔离盒（WGL-G） -
第18题：
填空题25HZ轨道电路叠加ZPW2000电码化时，当电码化载频为1700HZ、2000HZ时，补偿电容容量为（）uf；当载频为2300HZ、2600HZ时，补偿电容容量为（）uf。正确答案： 80,60解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。正确答案： 本轨道区段解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述25Hz预叠加WG-21A电码化轨道电路设备构成？正确答案： 主要由ZW•FW型发送器.FT-U型站内防雷匹配单元.NGL-U型室内隔离盒.WGL-U型室外隔离盒.BMT型室内调整变压器及BG2-130/25型25Hz轨道变压器等组成。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题25Hz相敏轨道电路（UI型）电化区段叠加国产移频电码化，由于接收端调整电阻的接入，电阻阻碍移频信号通过，不能形成足够的机车短路电流，为了解决该问题，需要在国产移频电码化的接收端加入（）。正确答案： 室外隔离盒（WGL-G）解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题25HZ相敏轨道电路叠加UM71站内正线电码化的测试标准是什么？正确答案： 测试标准如下：
（1）25Hz相敏轨道电路正常工作时，二元二位继电器电压一般为18-32V之间。轨道电路较长，晴天时继电器电压高。雨天时，测试的继电器电压Ug，再乘以失调角的余弦，应大于15V，即Ugcosβ＞15V（β为失调角）。
（2）用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路中任一处分路，此时二元二位继电器残压Ug再乘以失调角β的余弦，应小于7.5×0.9=6.75V（理想角时），即Ug×cosβ<6.57V。
（3）用0.15Ω标准分路电阻线在轨道电路入口或任一点分路时（雨天测试），分路线上电流值应大于0.5A，电压值应大于75mV（U=0.5A×0.15Ω=75mV）。
（4）发送器发送等级为3级，功出电压US1、US2为135V左右。站内正线电码化电路应根据本*站的码序表逐条逐段进行检查。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题叠加方式站内轨道电路电码化是将移频电码信息（）在原轨道电路上，移频电码信息和原轨道电路用（）隔开，使二者互不影响。正确答案： 叠加,隔离器解析： 暂无解析