ZPW-2000A站内闭环电码化系统,侧线接车时载频切换的时机是()
第1题:
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,不影响站内轨道电路正常工作。()
第2题:
接车时机车信号载频自动切换的时机是怎样的?
第3题:
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好,影响站内轨道电路正常工作。
第4题:
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化系统由()和载频自动切换锁定设备构成。
第5题:
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测?
第6题:
ZPW-2000A型站内闭环电码化,正线检测盒最多可以检测()区段。
第7题:
1700-1
1700-2
2300-1
2300-2
第8题:
列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行载频的切换,直向通过车站时不进行载频的切换
列车在防护经道岔侧向的进路的信号机处方向时,接收UU码
当列车压入信号机内侧时,UU码结来,此时机车信号将搜索任意载频上的25.7Hz的低频信息,若收不到25.7Hz的信息将不能接收任何正常码
列车经道岔侧向进入股道时,将收到该股道规定的1载频上的25.7Hz的信息,并将接收载频锁定于仅接收送加于该载频上的低频信息
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
正线接车进路上所有区段
正线发车进路上所有区段
侧线接车时为股道区段
半自动闭塞的JGJ区段
第12题:
对
错
第13题:
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围()。
第14题:
2000站内闭环电码化系统,发车时自动切换信息的发送是()
第15题:
ZPW-2000A站内闭环电码化系统,车站开放侧向接车进路时,在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送()信息码。
第16题:
ZPW-2000系列闭环电码化的发送载频切换信息码的时间应()。
第17题:
ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600两种载频。
第18题:
第19题:
HU码
H码
闭环检测码
载频切换码
第20题:
列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行载频的切换,直向通过车站时不进行载频的切换
列车在防护经道岔侧向的进路的信号机处方向时,接收UU码
当列车压入信号机内侧时,接受UU码,此时机车信号将搜索任意载频上的25.7Hz的低频信息,若收不到25.7Hz的信息将不能接收任何正常码
列车经道岔侧向进入股道时,将收到该股道规定的1载频上的25.7Hz的信息,并将接收载频锁定于仅接收送加于该载频上的低频信息
第21题:
1700-1
1700-2
2000-1
2000-2
第22题:
正线接车进路上所有区段
正线发车进路上所有区段
侧线接车时为股道区段
半自动闭塞的JGJ区段
第23题:
1700-1,25.7Hz,车载设备锁定接收1700Hz
2000-1,25.7Hz,车载设备锁定接收2000Hz
2300-1,25.7Hz,车载设备切换到接收1700/2300Hz
2600-1,25.7Hz,车载设备切换到接收2000/2600Hz
第24题: