电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。

第1题：

第2题：

电气化区段，更换绝缘节时，在双轨条轨道电路中应禁止什么？

正确答案: 禁止断开接向轨道抗流变压器连接线中任何一侧或两个抗流变压器中间点之连接线

第3题：

电气化区段双轨条轨道电路的不平衡电流是如何产生的？

正确答案: 电力牵引电流是通过扼流变压器中性点，经两个半边线圈.两根钢轨而回归牵引变电所的。扼流变压器的两个半边线圈匝数相等（阻抗相等），两根钢轨的长度相等（钢轨阻抗相等），故从基本原理上讲两根钢轨上通过的牵引电流应是相等的（每根钢轨均通过50%的牵引电流回流）。但实际上通过两根钢轨的牵引电流是不平衡的。产生不平衡电流的原因有以下几方面的因素：1.轨道电路处于弯道上。曲线线路的外轨而内轨短，形成两根钢轨的钢轨轨抗不相等。2.钢轨接头电阻是由塞钉连接线.轨端焊接线.连接夹板3方面组成的并联电阻，每个钢轨接头电阻不可能完全一致，由各个钢轨接头电阻组成的整个长钢轨阻抗与另一侧的钢轨阻抗就存在差异。3.扼流变压器牵引线圈中性点两边的线圈阻抗不可能绝对相等，两侧的钢轨引接线电阻也可能有微小的差异，形成扼流变压器中性点两边的阻抗不相等；而牵引回流要经过多个扼流变压器的中性点后才能回归到牵引变电所，两根钢轨由此而形成的阻抗是不一致的。轨道电路的对地漏泄不平衡，即两根钢轨对地漏泄导纳的不相等。

第4题：

电气化区段4信息移频轨道电路相邻轨道区段，不得采用相同载频。

正确答案:正确

第5题：

电气化区段4信息移频轨道电路，其送、受电端扼流变压器变比为（）。

• A、1：3
• B、1：4
• C、1：18.3
• D、1：21

正确答案:A

第6题：

ZPW-2000系列无绝缘移频轨道电路适用于电气化区段、非电气化区段及车站轨道电路区段。

正确答案:正确

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

区间轨道电路应为双轨条牵引回流方式；道岔区段、车辆段及停车场轨道电路可采用（）。

正确答案:单轨条牵引回流方式

第15题：

交流电力牵引区段轨道电路应采用工频双轨条轨道电路。

正确答案:错误

第16题：

电气化区段4信息移频轨道电路，当采用集中式发送盒时，其送、受电端扼流变压器变比为（）。

• A、1：20
• B、1：21
• C、1：40
• D、1：50

正确答案:A

第17题：

移频轨道电路，相邻轨道区段不得采用相同载频。

正确答案:正确

第18题：

区间采用移频轨道电路，机车信号设备能（）接收移频信息。

正确答案:直接

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：