列车需要缓解时，应先缓解（），再解除动力制动。

第1题：

多机牵引使用动力制动，当需要解除动力制动时，（）.

• A、前部机车先解除，后部后解除
• B、前后机车同时解除
• C、后部机车先解除，前部机车后解除

第2题：

在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。

第3题：

关键站停车时应预先撒砂，适当增加机车制动力，使车钩呈（）状态，为起车做准备；起车时先加载再缓解列车制动，列车开始移动时及时撒砂防止空转。

• A、拉紧
• B、拉伸
• C、压缩

第4题：

装有动力制动的机车缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动。

第5题：

使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。

第6题：

关键站起车时先加载再缓解列车制动，列车开始移动时及时撒砂防止空转。进级加载应使（）稳定上升。

• A、牵引电流
• B、起动电流
• C、持续电流

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。

第14题：

列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的主要原因是什么？减轻列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的正确方法有哪些？

第15题：

多机牵引使用动力制动时，需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车后解除。

第16题：

防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流。

• A、先缓解制动后加载
• B、先加载后缓解制动
• C、直接起动

第17题：

列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除（）制动。

第18题：

动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：