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NJ2型内燃机车主控制器的组合功率手柄处于（）位时，换向手柄才能取下。
题目
NJ2型内燃机车主控制器的组合功率手柄处于（）位时，换向手柄才能取下。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:惰转
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第1题：
HXD3型电力机车主控制器换向手柄如何操作？
正确答案: 主控制器的换向手柄离开“0”位，辅助电源装置APU1工作，牵引电动机用通风机及复合冷却器用通风机均采用软起动方式开始工作。
同时，主变流器的充电接触器、工作接触器相继转为“起动”状态，当主变流器中间回路电压高于36V时，主变流器“预备”指示灯亮。当调速手柄离开零位，主变流器“预备”指示灯灭。 -
第2题：
SK只有主手柄处于（）位，换向手柄方可扳动。
正确答案:零 -
第3题：
进行“空电联合制动”试验，只允许换向手柄处于“前”或“制”，决不允许换向手柄处于“0”位或“后”位。
正确答案:正确 -
第4题：
机车主手柄与换向手柄之间装有（）装置。
正确答案:机械联锁 -
第5题：
SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。
正确答案:正确 -
第6题：
NJ2型机车的司控器由（）个手柄：换向手柄和组合功率调节手柄组成。
- A、1
- B、2
- C、3
正确答案:B -
第7题：
判断题SS9型电力机车司机控制器换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁住不能推动。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题HXD3型电力机车主控制器换向手柄如何操作？正确答案： 主控制器的换向手柄离开“0”位，辅助电源装置APU1工作，牵引电动机用通风机及复合冷却器用通风机均采用软起动方式开始工作。
同时，主变流器的充电接触器、工作接触器相继转为“起动”状态，当主变流器中间回路电压高于36V时，主变流器“预备”指示灯亮。当调速手柄离开零位，主变流器“预备”指示灯灭。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题控制手柄只能在换向手柄处于非中立位时才能变换位置。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题下列不符合司机控制器两手柄之间联锁要求的是（）。A换向手柄在“0”位时，调速手柄被锁在“0”位
B换向手柄在“前”“后”“制”位时，调速手柄可离开“0”位，调速手柄离开“0”位，换向手柄被锁住
C换向手柄在“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”时调速手柄可在各级位间移动
D韶山3型4000系电力机车调速手柄在“7-10”级位时，换向手柄可以移向磁削位“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题NJ2型内燃机车主控制器的组合功率手柄处于（）位时，换向手柄才能移动。正确答案： 惰转解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题SK只有主手柄处于（）位，换向手柄方可扳动。正确答案： 零解析： 暂无解析 -
第13题：
换向手柄只能在（）位时，才能插入和取出。
正确答案:0 -
第14题：
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
正确答案:正确 -
第15题：
主司机控制器的换向手柄在（）位时，才能插入和取出。
- A、制
- B、0
- C、牵引
- D、任何位置
正确答案:B -
第16题：
NJ2型内燃机车主控制器的组合功率手柄处于（）位时，换向手柄才能移动。
正确答案:惰转 -
第17题：
内燃机车冷却风扇能够按柴司机控制器只有手柄在（）时才能扳动换向手柄。
- A、零位
- B、1位
- C、二位
- D、任何位置
正确答案:A -
第18题：
SS8型电力机车主司机控制器的换向手柄有“后、0、前、制”五个位置。
正确答案:错误 -
第19题：
单选题NJ2型机车的司控器由（）个手柄：换向手柄和组合功率调节手柄组成。A1
B2
C3
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时，钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时，方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时，司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题控制手柄只能在换向手柄处于（）才能变换位置，换向手柄只能在（）才能取下。正确答案： 非中立位时,中立位时解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题NJ2型内燃机车主控制器的组合功率手柄处于（）位时，换向手柄才能取下。正确答案： 惰转解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题内燃机车冷却风扇能够按柴司机控制器只有手柄在（）时才能扳动换向手柄。A零位
B1位
C二位
D任何位置
正确答案： A解析： 暂无解析