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简述JT-C机车信号主机“2³二取二”结构原理。

题目

简述JT-C机车信号主机“2³二取二”结构原理。

相似考题

1.简述JT-C机车信号主机板输出及反馈输入检测电路的组成。

2.JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出。

3.JT-C系列机车信号设备采用（）容错安全结构保证系统的故障安全性。A、二取二B、三取二C、二取一D、N+1

4.JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。

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  • 第1题：

    简述JT-C机车信号双机热备原理。


    正确答案: 主机上电后随机由双套主机板中的一套占据输出位置，即处于工作状态，另外一套为备用状态。当占据输出位置的主机故障时将自动关断点灯电源失去输出位置状态，而由备机获得输出位置状态，从而实现双机的自动切换。主机双套主机板之间有动态方波信号进行信息交换，当工作主机前级故障“掉码”时，备机正常“有码”信息会传递到工作主机，工作主机会自动切掉输出，使得系统自动转到备机工作，实现完全双套热备份的功能。

  • 第2题：

    JT-C型机车信号主机的每块（）内采用二取二的容错安全结构，电路采用安全高可靠设计。


    正确答案:主机板

  • 第3题：

    简述一体化机车信号主机“2×二取二”结构的原理？


    正确答案: “二取二”指的是主机板具有2个独立的译码通道：从隔离放大到A/D到DSP，然后再比较输出；“2×”指的是双机热备：从接收线圈到主机板到争权电路输出。

  • 第4题：

    JT-C系列机车信号主机的每块主机板采用“二取二”容错安全结构，其含义是什么？


    正确答案: 其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道，两路的译码输出进行比较，比较一致才有效输出。

  • 第5题：

    JT-C系列机车信号主机板“二取二”容错安全结构是如何实现的？


    正确答案:是A板(A机)输出还是B板(B机)输出，由主机箱上电后随机确定。当A板(A机)工作在输出位置时，B板(B机)处于热备状态。A板(A机)故障后，通过切换B板(B机)处于工作状态。

  • 第6题：

    问答题
    简述一体化机车信号主机“2×二取二”结构的原理？

    正确答案： “二取二”指的是主机板具有2个独立的译码通道：从隔离放大到A/D到DSP，然后再比较输出；“2×”指的是双机热备：从接收线圈到主机板到争权电路输出。
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    问答题
    JT-C系列机车信号主机的每块主机板采用“二取二”容错安全结构，其含义是什么？

    正确答案： 其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道，两路的译码输出进行比较，比较一致才有效输出。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    简述JT-C机车信号双机热备原理。

    正确答案： 主机上电后随机由双套主机板中的一套占据输出位置，即处于工作状态，另外一套为备用状态。当占据输出位置的主机故障时将自动关断点灯电源失去输出位置状态，而由备机获得输出位置状态，从而实现双机的自动切换。主机双套主机板之间有动态方波信号进行信息交换，当工作主机前级故障“掉码”时，备机正常“有码”信息会传递到工作主机，工作主机会自动切掉输出，使得系统自动转到备机工作，实现完全双套热备份的功能。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    JT-C系列机车信号车载设备主机应满足（）要求。
    A

    采用二乘二取二结构，主机切换时间不大于0.5S

    B

    主机开机有自检功能

    C

    主机对外应有并行和串行接口

    D

    采用三取二结构，主机切换时间不大于1S


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    简述JT-C机车信号主机“2³二取二”结构原理。

    正确答案： “二取二”指的是2个独立的译码通道：从隔离放大到A/D转换到DSP数字处理，然后再比较输出；“2³”指的是双机热备：从接收线圈到主机板到争权电路输出都是双套热备冗余。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述JT-C机车信号主机连接板的组成和作用。

    正确答案： 连接板主要由A、B机争先电路、上下行切换电路、操作端选择电路以及感应信号选择电路等组成。
    作用：连接板实现电源分配，显示主机工作状态和载频切换情况，能够完成A、B主机板的人工或自动转换功能。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    JT-C机车信号主机中有2块主机板，构成双机热备冗余结构。主机板核心为（）结构，具有高安全性。
    A

    二取一

    B

    二取二

    C

    三取一

    D

    三取二


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述JT-C机车信号主机连接板的组成和作用。


    正确答案: 连接板主要由A、B机争先电路、上下行切换电路、操作端选择电路以及感应信号选择电路等组成。
    作用：连接板实现电源分配，显示主机工作状态和载频切换情况，能够完成A、B主机板的人工或自动转换功能。

  • 第14题：

    JT-C系列机车信号车载设备主机应满足（）要求。

    • A、采用二乘二取二结构，主机切换时间不大于0.5S
    • B、主机开机有自检功能
    • C、主机对外应有并行和串行接口
    • D、采用三取二结构，主机切换时间不大于1S

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    JT-C机车信号主机“二取二”电路中有两个控制DSP，称做CPU1和CPU2，各自是控制什么的？


    正确答案: CPU1控制电路：控制点灯输出，光电开关；进行反馈检查。
    CPU2控制电路：控制大电流继电器，可关断点灯电源；控制动态控制安全点灯电源；进行反馈检查任何环节出问题，进入复位自检重启动。

  • 第16题：

    JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用（）的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。

    • A、二取一
    • B、三取二
    • C、二取二
    • D、三取三

    正确答案:C

  • 第17题：

    机车信号主机的每块主机板采用二取二容错安全结构，其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道，两路的译码输出进行比较，比较一致才有有效输出。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    问答题
    JT-C机车信号主机“二取二”电路中有两个控制DSP，称做CPU1和CPU2，各自是控制什么的？

    正确答案： CPU1控制电路：控制点灯输出，光电开关；进行反馈检查。
    CPU2控制电路：控制大电流继电器，可关断点灯电源；控制动态控制安全点灯电源；进行反馈检查任何环节出问题，进入复位自检重启动。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    JT-C系列机车信号设备采用（）容错安全结构保证系统的故障安全性。
    A

    二取二

    B

    三取二

    C

    二取一

    D

    N+1


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    JT1-CZ2000型机车信号车载系统主机采用（）的安全结构：译码结果必须双机比较一致，输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。
    A

    二取一

    B

    三取二

    C

    二取二

    D

    三取三


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    JT-C系列机车信号主机板“二取二”容错安全结构是如何实现的？

    正确答案： 是A板(A机)输出还是B板(B机)输出，由主机箱上电后随机确定。当A板(A机)工作在输出位置时，B板(B机)处于热备状态。A板(A机)故障后，通过切换B板(B机)处于工作状态。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。

    正确答案： 二取二
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    JT-C型机车信号主机的每块（）内采用二取二的容错安全结构，电路采用安全高可靠设计。

    正确答案： 主机板
    解析： 暂无解析

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