由机车动力装置引起的，通过轮轨粘着作用实现的钢轨作用于动轮踏面的摩擦力称为轮周牵引力。

第1题：

干燥清洁的动轮踏面与钢轨表面的粘着系数（）

• A、高
• B、低

第2题：

机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。

第3题：

机车全部静载荷通过轮对传给钢轨，牵引电机的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生牵引力，驱动轮对的滚动使机车前进。

第4题：

机车牵引力是由动力装置的能量通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速，克服列车运行阻力而牵引列车运行的力。

第5题：

当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时，粘着将被破坏，在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动，车轮在驱动力矩的作用下，就会绕轮轴高速旋转而发生（）.

第6题：

机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

对于内燃机车来说，（）是由发动机发出的能量，并通过动轮与钢轨间的相互作用而产生的一种外力，是用以列车加速克服列车运行阻力而牵引列车运行的力量。

• A、机车牵引力
• B、机车粘着力
• C、列车牵引力
• D、列车粘着力

第14题：

机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为（）。

• A、机车粘着牵引力
• B、机车牵引力
• C、牵引力
• D、被动力

第15题：

为使机车的动轮不产生空转，机车的牵引力就不能超过轮轨之间的（）力。

• A、制动
• B、圆周
• C、粘着
• D、滚动

第16题：

干燥清洁的动轮踏面与钢轨表面的粘着系数高。

第17题：

撒砂装置的作用是（）

• A、增加轮轨间的粘着力
• B、减小轮轨间的粘着力
• C、防止轮对空转
• D、减小踏面擦伤
• E、改善机车牵引和制动性能

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：