列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。A、一次停妥B、两次停妥C、随时停车

第1题：

牵引列车时，可以使用单阀制动停车。

第2题：

进入车站到发线，按动车组停车位置标停车，并做到一次（）。然后保持列车制动状态。

第3题：

列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）

第4题：

自阀（大闸）施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。

第5题：

列车使用紧急制动阀停车时，应使用列车无线调度通信设备向车辆乘务员（车务人员）查明使用紧急制动阀停车的原因，并作好记录。

第6题：

《操规》规定，进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（），应做到一次停妥。

• A、制动时机
• B、制动距离
• C、减压量
• D、列车速度

第7题：

列车在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动列车；其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由列车长通知司机开车。（技规363条）

第8题：

地铁列车单节列车3公斤压力不缓解时，则有可能该节车的（）发生故障。

• A、压力阀
• B、停车制动电磁阀
• C、常用制动电磁阀
• D、紧急制动电磁阀

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

自阀（）施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。

第14题：

自阀（大闸）施行制动时，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。

第15题：

列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应注意哪些事项？

第16题：

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。

第17题：

货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）

第18题：

停车施行常用制动减压时，自阀可以排风未止。

第19题：

发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车（）

• A、旅客钱包
• B、从列车上掉落
• C、列车发生火灾
• D、能判明司机不顾停车信号，列车继续运行
• E、列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：