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关于正线充电机故障的描述,错误的是()A、一个充电机轻级级故障,终点站复位相应辅助逆变器微动开关,无论故障是否消失继续运营。B、两个充电机中级故障,运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车:=31-F103(辅助逆变器1),=31-F104(辅助逆变器2)断合一次,无论故障消除与否,都继续运营。C、三个充电机中级故障,维持运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车:=31-F103(辅助逆变器1),=31-F104(辅助逆变器2)断合一次,若故障消失继续运营,否则退出服务。D、三个充电机

题目

关于正线充电机故障的描述,错误的是()

  • A、一个充电机轻级级故障,终点站复位相应辅助逆变器微动开关,无论故障是否消失继续运营。
  • B、两个充电机中级故障,运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车:=31-F103(辅助逆变器1),=31-F104(辅助逆变器2)断合一次,无论故障消除与否,都继续运营。
  • C、三个充电机中级故障,维持运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车:=31-F103(辅助逆变器1),=31-F104(辅助逆变器2)断合一次,若故障消失继续运营,否则退出服务。
  • D、三个充电机严重故障,列车终点站退出服务。

相似考题
参考答案和解析
正确答案:D
更多“关于正线充电机故障的描述,错误的是()”相关问题
  • 第1题:

    直流充电机故障时,应当()

    • A、全面检查该装置是否有明显的故障点
    • B、如未发现明显的故障点,试投一次
    • C、若再次跳闸,将该充电机退出运行,投入备用充电机
    • D、做好安全措施,联系检修处理

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题:

    对充电机的模块开关进行切换时,按先退后投原则进行(应先投后退)当某一段直流母线充电机故障时,应投入备用充电机在该段直流母线运行,该段调压装置保持“自动”位置。保持该段母线的控制母线电压为220V左右


    正确答案:错误

  • 第3题:

    关于司机在正线驾驶列车时的要求,以下描述错误的是()。

    • A、集中精力,加强瞭望
    • B、发生故障时,按要求果断处理
    • C、有人添乘时,司机应无条件做好配合
    • D、接到行调命令时,逐句复诵,确认无误再执行

    正确答案:C

  • 第4题:

    检调在接到正线车辆的故障信息后,应及时联系(),告知详细的故障信息,并要求其确认故障情况,并且跟踪故障。

    • A、司机
    • B、轮值工程师
    • C、正线驻站跟车人员

    正确答案:C

  • 第5题:

    一号线地铁列车中SIV充电机输出过流故障代码是()


    正确答案:BOOC

  • 第6题:

    两组充电机每个工作一天轮流工作。如果一组蓄电池充电机模块发生故障,那么它将停止工作,另外一组蓄电池充电机模块接替其工作。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    下列关于随车自诊系统的故障判别方法的描述中,错误选项是:()

    • A、时域法
    • B、值域法
    • C、比较法
    • D、逻辑法

    正确答案:C

  • 第8题:

    单选题
    下列说法正确的是()。
    A

    检修调度应将正线发生的故障全部告诉相关领导

    B

    检修调度应及时将正线故障的故障情况要及时告知相关领导,并及时传达领导的相关指示,并做好故障信息的跟进和反馈

    C

    检修调度应该不论正线故障情况,都应该在故障处理完成后再将故障情况汇报给相关领导


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    叙述充电机离线故障时车下检查及测试过程?

    正确答案: (1)在车上有中压的情况下,打开故障车充电机裙板及罩板,检查充电机主控板的状态,指示灯是否报红,如果报红更换处理。
    (2)检查充电机三相整流桥、驱动板及IGBT有无烧损现象,如果有立即更换。
    (3)故障充电机主控板的指示灯不亮,需要在车上有中压的情况下测量充电机三相整流桥的入口是否有380V输入,在测量三相整流桥的出口是否有220V的输出。如果三相整流桥有输入没有输出更换三相整流桥之后再查看充电机主控板状态。
    (4)如果滤波器没有中压输出,检查车上中压供给。
    (5)三相整流桥有输出,检查电源板SAT板和电源板ALIM是否有12V的电源给主控板供电。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    检调在接到正线车辆的故障信息后,应及时联系(),告知详细的故障信息,并要求其确认故障情况,并且跟踪故障。
    A

    司机

    B

    轮值工程师

    C

    正线驻站跟车人员


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    运营线路上设有()。
    A

    正线、折返线、故障车停留线

    B

    正线、折返线、故障车停留线和出入段线

    C

    正线、折返线

    D

    正线、折返线出入段线


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    检调对于不管是正线驻站人员、班组人员还是行调上报的故障都要做好恰当的措施,保证正线车辆运行防止故障影响的扩大。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    以下关于故障定位的原则,描述错误的是()。

    • A、先外部,后传输
    • B、先单站,后单板
    • C、先线路,后支路
    • D、先低级,后高级

    正确答案:D

  • 第14题:

    关于长安福特安全气囊系统故障指示灯,下列正确的描述是()

    • A、故障指示灯线路受到气囊控制模块的监测
    • B、模块编程错误会导致故障灯点亮
    • C、控制模块被断开,故障指示灯常亮
    • D、以上各项

    正确答案:D

  • 第15题:

    检调对于不管是正线驻站人员、班组人员还是行调上报的故障都要做好恰当的措施,保证正线车辆运行防止故障影响的扩大。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    下列说法正确的是()。

    • A、检修调度应将正线发生的故障全部告诉相关领导
    • B、检修调度应及时将正线故障的故障情况要及时告知相关领导,并及时传达领导的相关指示,并做好故障信息的跟进和反馈
    • C、检修调度应该不论正线故障情况,都应该在故障处理完成后再将故障情况汇报给相关领导

    正确答案:B

  • 第17题:

    运营线路上设有()。

    • A、正线、折返线、故障车停留线
    • B、正线、折返线、故障车停留线和出入段线
    • C、正线、折返线
    • D、正线、折返线出入段线

    正确答案:B

  • 第18题:

    CRH380BL动车组如果一个充电机故障不能工作,两组蓄电池可以同时利用另一个充电机进行充电


    正确答案:错误

  • 第19题:

    叙述充电机离线故障时车下检查及测试过程?


    正确答案: (1)在车上有中压的情况下,打开故障车充电机裙板及罩板,检查充电机主控板的状态,指示灯是否报红,如果报红更换处理。
    (2)检查充电机三相整流桥、驱动板及IGBT有无烧损现象,如果有立即更换。
    (3)故障充电机主控板的指示灯不亮,需要在车上有中压的情况下测量充电机三相整流桥的入口是否有380V输入,在测量三相整流桥的出口是否有220V的输出。如果三相整流桥有输入没有输出更换三相整流桥之后再查看充电机主控板状态。
    (4)如果滤波器没有中压输出,检查车上中压供给。
    (5)三相整流桥有输出,检查电源板SAT板和电源板ALIM是否有12V的电源给主控板供电。

  • 第20题:

    单选题
    关于司机在正线驾驶列车时的要求,以下描述错误的是()。
    A

    集中精力,加强瞭望

    B

    发生故障时,按要求果断处理

    C

    有人添乘时,司机应无条件做好配合

    D

    接到行调命令时,逐句复诵,确认无误再执行


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    一号线地铁列车中SIV充电机输出过流故障代码是()

    正确答案: BOOC
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    两组充电机每个工作一天轮流工作。如果一组蓄电池充电机模块发生故障,那么它将停止工作,另外一组蓄电池充电机模块接替其工作。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    一号线地铁列车SIV充电机中间电压过压故障代码是()
    A

    BOOV

    B

    BOLV

    C

    BILV

    D

    BIOV


    正确答案: D
    解析: 暂无解析