《列车故障处理指南》中关于车门关门过程中乘客抢上抢下，导致HMI显示车门在打开状态如何处理？

第1题：

《列车故障处理指南》中关于列车主风缸压力不足的处理？

第2题：

关于单个车门故障下列说法错误的是（）

• A、单个车门故障记下故障门编号，带齐备品去现场处理
• B、隔离车门四要素“一关门，二反拉，三隔离，四确认”
• C、前往现场第一时间核对车门编号
• D、在站车门故障处理在关门状态下进行

第3题：

《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车开车铃响完毕、确认无旅客乘降后，上车清除车门口障碍，放下踏板，做好关门准备（塞拉门应关闭车门），密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速关闭车门。

第4题：

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。

第5题：

合门关好旁路后，紧急解锁车门将不会导致列车制动。因此行车过程中必须密切监视HMI，出现车门紧急解锁提示后，立即停车处理。

第6题：

下列不属于正司机职责的是（）。

• A、负责电客车整备作业
• B、正线运营过程中，负责所驾驶列车涉及行车相关故障应急处理，负责突发事件前期应急指挥和处理工作
• C、负责《司机报单》的填写
• D、开关门作业过程中负责开关列车车门，确认车门开关状态、车体外侧车门指示灯及车门与安全门缝隙无夹人夹物

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当一号线地铁列车车门关闭后，司机室全关门灯亮，说明列车有车门没关好或车门故障。

第14题：

当关门提示响铃后，应提示乘客（），请其等待下次列车，防止车门夹伤乘客和影响列车正点发车。

• A、抢上抢下
• B、不上不下
• C、快上快下

第15题：

全列车门无法正常集控关门故障处理方法？

第16题：

《列车故障处理指南》中关于故障车门用方孔钥匙不能切除如何处理？

第17题：

列车到站停稳开门后，引导乘客按先上后下的顺序乘车，站台岗注意做好引导工作，防止乘客抢上抢下。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：