104型集成式电空制动机具有阶段缓解功能，阶段缓解次数不少于（）。

第1题：

第2题：

F8型电空制动机具有阶段缓解功能，阶段缓解次数不少于（）。

• A、3次
• B、5次
• C、7次
• D、9次

正确答案:B

第3题：

104型集成式电空制动机具有电空紧急制动功能，紧急制动制动缸压力为（）。

正确答案:420±10Kpa

第4题：

（）故障，使104型集成电空制动机发生缓解不良或不缓解。

正确答案:主阀

第5题：

试述104型客车电空制动机制动后阶段缓解工况的作用原理。

正确答案: 当机车将自阀手柄在制动区分段左移，一开始时，缓解导线、缓解电磁阀得电和保压导线、保压电磁阀失电的情况与上述“电空完全缓解”时相同，获得容积室排气减压，通过均衡部动作，获得制动缸排气缓解。当制动缸压力降到符合司机要求的压力时（此制动缸压力无疑应与司机手柄在制动区所置的位置相对应），保压导线、保压电磁阀重新得电，保压电磁阀内的一段气路关闭，切断了容积室压力空气排入大气的通路，容积室不再排气减压，容积室保压，相应的，通过均衡部的动作，也即当制动缸压力降到与容积室压力相平衡时（实际上是降到稍低于容积室压力时），均衡活塞与其活塞杆稍上移而关闭了均衡活塞杆顶端的排气口，于是，制动缸的排气通路被切断，制动缸保压。
如再次要求制动缸降压，司机只要将自阀手柄在制动区中再次左移，这时，保压电磁阀再次失电，便可通过容积室再次排气来实现制动缸再次排气降压。因此，保压电磁阀交替失电和得电，可获得制动机阶段缓解。

第6题：

104型电空制动机在阶段缓解时，没有阶段缓解性能的原因是保压电磁阀未动作或（）有漏泄。

正确答案:保压管

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

简述104集成电空制动机制动后的阶段缓解作用。

正确答案: 104集成电空制动机置制动后的阶段缓解：由于容积室压力空气排大气的通路受到保压电磁阀的控制，所以尽管分配阀是一次性缓解阀，在它处于缓解位时，可以通过保压电磁阀的间断得失电，控制着容积室的阶段性排气，而104型分配阀为间接作用式，制动缸的压力又受容积室压力的控制，故保压电磁阀的间断得失电，也就控制了制动缸的阶段排气，制动缸得以阶段缓群。

第14题：

104 型电空制动机在阶段缓解时，没有阶段缓解性能的原因是（）电磁阀未动作或保压管有漏泄。

• A、缓解
• B、保压
• C、紧急
• D、制动

正确答案:B

第15题：

（）等原因可使104型集成电空制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。

• A、电磁阀不动作
• B、管路有漏泄
• C、相应的气路中有阻塞
• D、主阀故障

正确答案:A,B,C

第16题：

F-8型电空制动机采用（）控制机构，具有良好的阶段制动和阶段缓解性能。

正确答案:三压力

第17题：

104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。

正确答案:主阀故障、保压电磁阀故障、保压管有堵塞

第18题：

（）等原因可使104型集成电控制动机电空制动时无相应的电空制动、缓解、保压及阶段缓解作用。

正确答案:电磁阀不动作；管路有漏泄；相应的气路中有阻塞

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：