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在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。

题目

在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。

相似考题

1.Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

2.分配阀根据（）的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制。A、均衡风缸B、工作风缸C、列车管

3.空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A、空气制动阀；B、电空阀；C、制动管；D、总风缸

4.分配阀的均衡部在接受大闸操纵时，是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。A、作用管B、列车管C、容积室

更多“在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力”相关问题

  • 第1题：

    自动制动阀操纵控制需通过均衡风缸压力的变化转变成列车管压力的相应变化，再去控制（）的压力变化。


    正确答案:制动缸

  • 第2题：

    BC018中继阀接受自动制动阀的控制，而直按操纵（）WJ充气和排气。

    • A、T作风缸
    • B、均衡风缸
    • C、作用风缸
    • D、列车管

    正确答案:D

  • 第3题：

    在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。

    • A、均衡风缸
    • B、容积室
    • C、制动缸

    正确答案:C

  • 第4题：

    （）是接受自动制动阀的控制，而直接操纵列车管的压力变化。

    • A、分配阀
    • B、中继阀
    • C、作用阀
    • D、总风缸

    正确答案:B

  • 第5题：

    YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀实施（）的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。


    正确答案:均衡风缸

  • 第6题：

    在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。

    • A、列车管
    • B、均衡风缸管
    • C、单缓管

    正确答案:A

  • 第7题：

    判断题
    机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    分配阀是气动执行元件，它除受自动制动阀的操纵外，还接受单独制动阀的操纵，从而实现间接制动与（）。

    正确答案： 直接制动
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    自动制动阀手把置于前五位时，中均管压力始终追随（）的压力变化。
    A

    均衡风缸

    B

    降压风缸

    C

    制动缸

    D

    作用风缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。
    A

    列车管

    B

    均衡风缸管

    C

    单缓管


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）是接受自动制动阀的控制，而直接操纵列车管的压力变化。
    A

    分配阀

    B

    中继阀

    C

    作用阀

    D

    总风缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    分配阀的均衡部在接受大闸操纵时，是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。
    A

    作用管

    B

    列车管

    C

    容积室


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？


    正确答案: 原因：在管路系统中有两个变向阀，一个是转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的操纵；另一个是转换两端单独制动阀对作用阀的操纵。在上述情况下是自动制动阀和单独制动阀转换的变向阀卡住
    处理：先轻轻敲打变向阀体，看其是否能恢复作用。如不能恢复，便将变向阀拆下清洗干净，不须加任何优油脂装上即可，变向阀卡住大都是因油脂过多，粘结赃物而造成的

  • 第14题：

    分配阀是气动执行元件，它除受自动制动阀的操纵外，还接受单独制动阀的操纵，从而实现间接制动与（）。


    正确答案:直接制动

  • 第15题：

    机车空气制动系统主要由自动制动阀、均衡风缸、中维阀、过充风缸、单独制动阀、分配阀、作用阀、工作风缸、降压风缸、紧急风缸、作用风缸变向阀、滤尘止回阀、紧急制动阀和双针压力表、管道滤尘器、各种塞门和管路组成。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    自动制动阀手把置于前五位时，中均管压力始终追随（）的压力变化。

    • A、均衡风缸
    • B、降压风缸
    • C、制动缸
    • D、作用风缸

    正确答案:A

  • 第17题：

    当自动制动阀处在（）时，均衡风缸的压力上升。

    • A、制动位
    • B、运转位
    • C、缓解位

    正确答案:C

  • 第18题：

    YZ-1型制动机自动制动阀操纵时，均衡风缸不保压的原因是什么？


    正确答案: 这是因为空气制动阀作用柱塞漏泄，致使均衡风缸不保压。

  • 第19题：

    填空题
    在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。

    正确答案： 即大闸,制动缸
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    自动制动阀操纵控制需通过均衡风缸压力的变化转变成列车管压力的相应变化，再去控制（）的压力变化。

    正确答案： 制动缸
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    分配阀根据（）的压力变化而动作，并接受空气制动阀的控制。
    A

    均衡风缸

    B

    工作风缸

    C

    列车管


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀实施（）的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。

    正确答案： 均衡风缸
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    电空位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。
    A

    空气制动阀；

    B

    制动管；

    C

    电空阀；

    D

    总风缸。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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