D08-32型捣固车转向架旁承的预压缩量为()mm。
第1题:
如何调整转K6型转向架旁承压缩量?
第2题:
试说明D08-32型捣固车转向架力的传递路径。
第3题:
D08-32型捣固车转向架上采用的橡胶旁承有何作用?
第4题:
在重新调整D08-32型捣固车主转向架的闸瓦间隙时,制动缸鞲鞴行程应达到()。
第5题:
D08-32型捣固车每台转向架设有()液压减振器。
第6题:
D09-32捣固车在前后转向架分别比D08-32捣固车多了()个锁闭油缸,使整车在作业时形成钢性连接,可以提高各测量系统的测量精度,从而提高线路的作业质量。
第7题:
WD-320型动力稳定车转向架旁承的预压缩量为()mm。
第8题:
1mm
2mm
1.2mm
第9题:
第10题:
14.5±1.5
14±1.5
12±1.5
第11题:
第12题:
100
150
180
第13题:
D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车所用转向架允许通过最小曲线半径为()m。
第14题:
D08-32型捣固车转向架构架为钢板焊接的整体框架,各部分断面均为()结构,具有构架重量轻、稳定性好、强度和刚度大等特点。
第15题:
对于D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车,同一轮对的两车轮直径差不得大于()。
第16题:
D08-32型捣固车转向架上采用的是()手制动机。
第17题:
D08-32型捣固车转向架采用的是()车轮,可减轻轮轨间的磨耗,提高转向架的通过性能。
第18题:
试说明D08-32型捣固车转向架中所用的V型金属橡胶弹簧的组成及各组成部分的作用。
第19题:
一个
两个
四个
第20题:
第21题:
第22题:
第23题:
14.5±1.5
14±1.5
12±1.5