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交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用（）。A、通透式配置B、装饰式配置C、开放式配置D、自由式配置

题目

交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用（）。

  • A、通透式配置
  • B、装饰式配置
  • C、开放式配置
  • D、自由式配置
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1.行车视距分为()。A、停车视距B、会车视距C、超车视距D、错车视距

2.根据《城市道路绿化规划与设计规范》规定，交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，应该( )。A.在行车视距范围内采用遮蔽式配置 B.在行车视距范围内采用通透式配置 C.在行车视距范围内采用美观式配置 D.在行车视距范围内采用复杂式配置

3.下列交通岛、广场和停车场绿地设计符合《城市道路绿化规划与设计规范》的有( )。A.车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种 B.公共活动广场周边宜种植高大乔木并宜设计成开放式绿地 C.停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定 D.公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的10% E.交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置

4.在城市道路设计中,行车视距主要考虑()A、停车视距B、两倍停车视距C、会车视距D、超车视距

更多“交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用（）。”相关问题

  • 第1题：

    在道路交叉口处种植草木时须留出非植树区以保证行车视距，在该视野范围内，植物的高度应小于：( )

    A.2.0m
    B.1.8m
    C.1.5m
    D.1.0m

    答案：D
    解析：
    《居住区环境景观设计导则》4.6道路交叉口植物布置规定：道路交叉口处种植树木时，必须留出非植树区，以保证行车安全视距，即在该视野范围内不应栽植高于1米的植物，而且不得妨碍交叉口路灯的照明，为交通安全创造良好条件。

  • 第2题：

    夜间行车时，驾驶员对周边情况的观察能力变差，视距变短，视野变窄。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    行车视距分为（）两种。

    • A、停车视距
    • B、会车视距
    • C、超车视距
    • D、最短行车视距

    正确答案:A,C

  • 第4题：

    依据《居住区环境景观设计导则》，道路交叉口处种植树木时，为保证行车安全视距，在该视野范围内不应栽植高于（）的植物。

    • A、1米
    • B、1.5米
    • C、2米
    • D、2.5米

    正确答案:A

  • 第5题：

    植物配置时，庄严、宁静环境的植物配置宜（）、（）。


    正确答案:简洁；规整

  • 第6题：

    在视距三角形内布置植物时，其高度不得超过（），宜选低矮灌木、丛生花草种植。


    正确答案:0.65-0.7米

  • 第7题：

    厂房内应合理布置（）。电源箱箱体（），（）、（）标志清晰，分级配置（），宜采用（）接线方式，方便使用。


    正确答案:检修电源箱，接地良好，接地、接零，漏电保安器，插座式

  • 第8题：

    道路设计中的行车视距分为：停车视距、（）、错车视距、超车视距。


    正确答案:会车视距

  • 第9题：

    下列交通岛、广场和停车场绿地设计符合《城市道路绿化规划与设计规范》的有（）。

    • A、车站、码头、机场的集散广场绿化应选择具有地方特色的树种
    • B、公共活动广场周边宜种植高大乔木并宜设计成开放式绿地
    • C、停车场种植的庇荫乔木可选择行道树，其树木枝下高度应符合停车位净高度的规定
    • D、公共活动广场周边宜种植高大乔木、集中成片绿地不应小于广场总面积的10%
    • E、交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，在行车视距范围内应采用通透式配置

    正确答案:A,B,C,E

  • 第10题：

    判断题
    视距三角形范围内布置植物高度不超过70CM为宜。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    导向标志应设置在（）或者客流通行区域的中线位置，并与客流方向相垂直，宜按照中、近视距设置。

    正确答案： 通道
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    根据《城市道路绿化规划与设计规范》的规定，交通岛周边的植物配置宜增强导向作用，应该（  ）
    A

    在行车视距范围内采用遮蔽式配置

    B

    在行车视距范围内采用通透式配置

    C

    在行车视距范围内采用美观式配置

    D

    在行车视距范围内采用复杂式配置


    正确答案： D
    解析：

  • 第13题：

    关于城市道路规划设计中行车视距的表述中，正确的有( )。

    A.机动车辆行驶时，驾驶人员为保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距
    B.行车视距与行车速度、驾驶人员所采取的措施有关
    C.行车视距与机动车制动效率有关
    D.行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等
    E.城市道路规划设计中以会车视距和超车视距两种较为重要

    答案：A,B,C,D
    解析：
    A项，机动车辆行驶时，驾驶人员为保证交通安全必须保持的最短视线距离称为行车视距。BC两项，行车视距与机动车制动效率、行车速度和驾驶人员所采取的措施有关。D项，行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。E项，城市道路规划设计中以停车视距和会车视距两种较为重要。

  • 第14题：

    夜间行车时，驾驶员的视距变短，视野变窄，对周边情况的观察能力变差。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    绿化带种植设计，（）（分车带宽度不宜小于1.5米，树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0.75米的规定，分隔带应适当分段，一般采用75-100米为宜）；交叉路口绿化设计（在视距三角形范围内布置植物高度控制在0.65-0.7米以下，株距在6米以上，树干高于2米，干径在0.4米以内也是允许的，交通岛一般直径在40-60米之间）。


    正确答案:分车带绿化设计

  • 第16题：

    什么是行车视距？如何保证各级公路的行车视距？


    正确答案: 定义：车辆在行驶过程中，驾驶员必须能望见道路上相当远的一段距离，以便当发现前方路面有车辆或障碍物是，能有充分的时间和距离，采取适当的措施，防止交通事故，这一必须的最短距离称为行车视距；
    如何保证：首先因为行车视距的大小，与机动车制动效率、行车速度和驾驶员克服障碍所采取的措施有关。
    按不同的行车状态，可分为停车视距（由反应距离、制动距离和安全距离组成）、会车视距、超车视距。
    所以高级公路、一级公路应满足停车视距的要求；其他各级公路一般应满足会车视距的要求。在城市道路中，会车视距的长度不应小于停车视距的2倍。对向行驶的双车道道路，应根据需要结合地形，在适当的距离内设置具有超车视距的路段。

  • 第17题：

    导向标志应设置在（）或者客流通行区域的中线位置，并与客流方向相垂直，宜按照中、近视距设置。


    正确答案:通道

  • 第18题：

    视距三角形范围内布置植物高度不超过70CM为宜。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    在城市道路设计中，行车视距主要考虑（）。

    • A、会车视距
    • B、超车视距
    • C、停车视距
    • D、2倍停车视距

    正确答案:C

  • 第20题：

    在道路交通中，什么是行车视距？视距类型有那几种？


    正确答案: 为了行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前方一定距离的路面，一旦发现前方路上有障碍物时和对面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必要的最短距离，称为行车视距。
    视距类型有：停车视距，错车视距，会车视距，超车视距

  • 第21题：

    交通岛有哪三种：导向岛、（）、安全岛。


    正确答案:分隔岛

  • 第22题：

    问答题
    什么是行车视距？如何保证各级公路的行车视距？

    正确答案： 定义：车辆在行驶过程中，驾驶员必须能望见道路上相当远的一段距离，以便当发现前方路面有车辆或障碍物是，能有充分的时间和距离，采取适当的措施，防止交通事故，这一必须的最短距离称为行车视距；
    如何保证：首先因为行车视距的大小，与机动车制动效率、行车速度和驾驶员克服障碍所采取的措施有关。
    按不同的行车状态，可分为停车视距（由反应距离、制动距离和安全距离组成）、会车视距、超车视距。
    所以高级公路、一级公路应满足停车视距的要求；其他各级公路一般应满足会车视距的要求。在城市道路中，会车视距的长度不应小于停车视距的2倍。对向行驶的双车道道路，应根据需要结合地形，在适当的距离内设置具有超车视距的路段。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    行车视距分为（）两种。
    A

    停车视距

    B

    会车视距

    C

    超车视距

    D

    最短行车视距


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

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