西安地铁二号线采用（）供电方式，设（）、（）两座主变电站，全线共（）牵混所，牵引供电为（）V。

第1题：

西安地铁二号线车辆牵引主回路有三个电压传感器，四个电流传感器。

第2题：

西安地铁二号线列车的受流方式为（）受流，电压为（）。

第3题：

西安地铁二号线车辆空气压缩机的启动方式为同步启动。

第4题：

西安地铁二号线辅助系统AC380V电源供电模式采用（）

• A、交叉供电
• B、纵向供电
• C、环形供电
• D、扩展供电

第5题：

西安市地铁二号线一期工程正线各变电所/主变电站均设置综合自动化系统一套。跟随式降压变电所另单独设置综合自动化系统。

第6题：

不设地铁主变电所，由城市电网中的区域变电所直接对地铁变电所供电的供电方式是（）

• A、集中供电方式
• B、分散供电方式

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

简述西安地铁二号线辅助逆变原理。

第14题：

西安地铁二号线车辆空气干燥器的干燥方式为双塔式。

第15题：

列举西安地铁二号线有几座主变电站、几个牵混所，电力监控系统主要由哪些设备组成？

第16题：

西安地铁二号线辅助系统所采用（）的供电方式，这种方式模块化程度高，（）低。

第17题：

西安地铁二号线在（）、（）设置2座主变电站。

第18题：

二号线新街口站的（）开关，为环网供电联络开关，正常运行时两座主变电所分别供电，当其中一座主变电所解列时，合上联络开关，由一座主变电所供全线的牵引负荷和动力照明一二级负荷。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：