西安地铁车辆轮对采用整体辗钢轮,采用LM型的磨耗型踏面,由踏面、()、()、辐板和轮毂组成。
第1题:
车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形采用数控技术加工。
第2题:
CRH380B动车组车轮为。()
第3题:
转向架轮对采用DIN5573-S1002磨耗型踏面。
第4题:
车轮磨耗型踏面与()踏面相比,磨耗型可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的曲线通过性能。
第5题:
车轮采用磨耗型踏面可以减少踏面的磨耗,有助于改善车辆的()通过性能。
第6题:
2号线电客车车轮踏面形状采用LM磨耗型踏面。
第7题:
第8题:
对
错
第9题:
8
9
10
12
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
客车轮踏面普遍采用()型踏面。
第14题:
CRH380AL型动车组轮对踏面形状为()磨耗型踏面。
第15题:
2号线车辆车轮踏面为()踏面
第16题:
控制型转向架采用()。
第17题:
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其车轮踏面磨耗深度不超过()mm。
第18题:
LM磨耗型
JM1磨耗型
DJND型
GDM型
第19题:
轮径φ840mm,LM磨耗型踏面
轮径φ860mm,LN磨耗型踏面
轮径φ920mm,S1002CN磨耗型踏面
轮径φ960mm,S1006CN磨耗型踏面
第20题:
第21题:
对
错
第22题:
标准
锥型
磨耗
原型
第23题:
对
错