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发动机工作行程产生瞬间有效压力愈大，混合气点火后的燃烧速度快，随之冷却水及废气的热损失也就减小，因而可使发动机得到较高的功率和经济性。

题目

发动机工作行程产生瞬间有效压力愈大，混合气点火后的燃烧速度快，随之冷却水及废气的热损失也就减小，因而可使发动机得到较高的功率和经济性。

相似考题

1.如点火提前角过大,混合气的燃烧在压缩行程中进行,气缸内的燃烧气体压力急剧上升,而且会产生较大的爆燃声音,会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力,使发动机功率上升。()此题为判断题(对，错)。

2.电喷发动机”多次点火”是（）意思。A、在每次起动期间，尽可能多地产生火花B、在冷起动时，每个工作过程产生3个火花C、多次点火用于未燃烧的混合气再燃烧

3.如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，而且会产生较大的爆燃声音，会给正在上行的活塞造成一短时间的巨大推力，使发动机功率上升。

4.发动机混合气体温度、压力过高，点火点偏离燃烧室中心会导致（）故障现象。

更多“发动机工作行程产生瞬间有效压力愈大，混合气点火后的燃烧速度快，随”相关问题

  • 第1题：

    电喷发动机”多次点火”是（）意思

    • A、在每次起动期间，尽可能多地产生火花
    • B、在冷起动时，每个工作过程产生3个火花
    • C、多次点火用于未燃烧的混合气再燃烧
    • D、在每次启动时产生5个火花

    正确答案:B

  • 第2题：

    混合气在工作行程开始时不能及时燃烧不是由点火过早所引起的。（）


    正确答案:正确

  • 第3题：

    （）不是由点火过早所引起的。

    • A、容易产生爆燃
    • B、使混合气燃烧过早
    • C、混合气在工作行程开始时不能及时燃烧
    • D、气体膨胀压力将于活塞运动方向相反

    正确答案:C

  • 第4题：

    如点火提前角过大，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    当发动机转速一定时，随着负荷的加大，由于（）故应适当减小点火提前角。

    • A、混合气的燃烧温度增高
    • B、混合气的燃烧压力增大
    • C、混合气燃烧快
    • D、闭合角增大

    正确答案:C

  • 第7题：

    最佳点火提前角主要是随发动机转速和混合气燃烧速度变化。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    根据柴油发动机混合气形成——燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷射（）。

    • A、压力
    • B、时间
    • C、数量
    • D、行程

    正确答案:A

  • 第9题：

    点火过早，造成发动机动力损失的原因是（）。

    • A、混合气在工作行程开始不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧
    • B、混合气在工作行程开始不能及时燃烧，气体膨胀压力将于活塞运动方向相反
    • C、使混合气燃烧过早，气体膨胀压力将与活塞运动方向相反
    • D、使混合气燃烧过早，活塞下行时混合气继续燃烧

    正确答案:C

  • 第10题：

    判断题
    如点火提前角过小，混合气的燃烧在压缩行程中进行，气缸内的燃烧气体压力急剧上升，会给正在上行的活塞造成一短时间的增力，使发动机功率上升，而且爆燃严重。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    发动机产生爆震燃烧的原因，以下说法正确的是（）。
    A

    点火过早

    B

    混合气过稀

    C

    发动机过迟


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    柴油发动机做功行程是由（），混合气燃烧膨胀完成的。
    A

    火花塞点火

    B

    高温高压，气体自行发火

    C

    压缩做功

    D

    活塞密封良好


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    点火过早的危害有使混合气燃烧过早，气体膨胀压力将与活塞运动方向相反，容易产生爆燃。（）


    正确答案:正确

  • 第14题：

    点火过早，造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧，活塞下行时混合气继续燃烧。（）


    正确答案:错误

  • 第15题：

    最佳点火提前角，随发动机的转速和混合气燃烧速度而变化。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    柴油发动机做功行程是由（），混合气燃烧膨胀完成的。

    • A、火花塞点火
    • B、高温高压，气体自行发火
    • C、压缩做功
    • D、活塞密封良好

    正确答案:B

  • 第17题：

    当发动机转速一定时，随着负荷增加，节气门开度增大，单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加，压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少，混合气燃烧速度加快，点火提前角应适当（）。反之，发动机负荷减小时，点火提前角应当（）。


    正确答案:减小；加大

  • 第18题：

    "最佳点火提前角"应能跟随发动机转速和混合气燃烧速率变化，充分产生各工况下的动力。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    发动机最佳点火提前角，是保证活塞达上止点时，使（）。

    • A、混合气充分完全燃烧
    • B、火焰充满燃烧室
    • C、温度最高
    • D、即将产生最高燃烧气体的压力
    • E、产生最高燃烧气体的压力

    正确答案:B,D

  • 第20题：

    若点火过早，可能引起（）。

    • A、混合气在工作行程开始时不能及时燃烧
    • B、增加燃油消耗量
    • C、气体膨胀压力将与活塞运动方向相反
    • D、活塞下行时混合气继续燃烧

    正确答案:C

  • 第21题：

    如果活塞式发动机油气混合比合适，点火时间正确，那么燃烧过程产生最大燃气压力应在（）.

    • A、压缩行程终了活塞上死点前20-30度
    • B、膨胀行程
    • C、活塞上死点后10-15度
    • D、排气行程

    正确答案:C

  • 第22题：

    判断题
    能使混合气燃烧产生的最大气缸压力出现在压缩上止点后10°～15°的点火时刻为最佳点火时刻。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    验表明，点火应在气缸活塞压缩行程（）就开始。因为混合气在气缸内从开始点燃到完全燃烧需要一定的时间，如果在活塞压缩行程（）提前点火，那么活塞到达（）时可燃气体正好基本燃烧完毕，这是发动机正常工作的必要条件。

    正确答案： 接近上止点,结束前,上止点
    解析： 暂无解析

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