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简述汽车空调制冷系统的工作原理。
题目
简述汽车空调制冷系统的工作原理。
相似考题
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第1题：
汽车空调制冷系统的组成是怎样的？
正确答案:空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发箱、电控系统组成。 -
第2题：
汽车空调制冷系统的工质偏少会造成（）。
正确答案:制冷效果差 -
第3题：
简述空调制冷系统工作原理？
正确答案: 液态制冷剂在蒸气器内蒸发为低温低压的气体，从压缩机低压输入口进入，压缩后成为高温高压的气体从输出口排出；之后进入冷凝器冷却为低温高压的液体，通过节流阀（毛细管或热力膨胀阀）后成为低温低压的液体再进入蒸发器；如此循环，达到连续制冷的效果。 -
第4题：
简述蒸汽压缩式制冷系统工作原理。
正确答案:蒸汽压缩式制冷系统主要由压缩机、冷凝器、节流机构、蒸发器四大设备组成。这些设备之间用管道和管道附件依次连成一个封闭系统。工作时，在蒸发器内的低温低压制冷剂蒸汽被压缩机吸入，经过压缩后，变成高温高压的制冷剂蒸汽；当压力升高到稍高于冷凝器内的压力时，高温高压的制冷剂蒸汽排至冷凝器，在冷凝器内与冷却介质进行热交换而冷凝为中温高压的制冷剂液体，再经节流机构节流降压后变成低温低压的制冷剂液体，然后进入蒸发器；低温低压的制冷剂液体在蒸发器内吸收被冷却物体的热量，被蒸发成低温低压制冷剂蒸汽，同时被冷却物体（如空气、水等）得到了冷却。因此，制冷剂在系统中经压缩、冷凝、节流、蒸发四个过程依次不断循环，进而达到制冷目的。 -
第5题：
汽车空调制冷系统的高压过低会造成制冷系统间歇制冷。
正确答案:错误 -
第6题：
汽车空调制冷系统中有空气，会造成制冷系统间歇制冷。
正确答案:错误 -
第7题：
说明制冷系统的工作原理
正确答案:制冷剂气体在低温低压状态下进入压缩机，从压缩机中排出来的高温高压气体在冷凝器中将热量传送给外界空气或冷却水后，凝结成为液态制冷剂流向节流装置，由于节流装置能进行减压节流的作用，从而使通过节流装置后的液体制冷剂压力下降，这种低压液体流向蒸发器中，此时吸收外界(环境)的热量而蒸发为气体，从而使外界环境温度降低。蒸发后的低温低压气体又被压缩机吸回，进行再压缩，冷凝，降压，蒸发不断的循环。 -
第8题：
多选题汽车空调制冷系统的工作过程：（）A压缩过程
B冷凝过程
C膨胀过程
D蒸发过程
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述氨－水吸收式制冷系统的工作原理？正确答案： 氨－水吸收式制冷机由蒸发器、吸收器、发生器、冷凝器、节流阀、溶液泵、溶液热交换器等设备组成。氨－水吸收式制冷机，水作吸收剂，氨作制冷剂。
其工作原理是：
以液体为主的制冷剂在蒸发器中吸收被冷却对象的热量全部汽化变成低温低压的氨蒸汽；蒸发后的制冷剂氨蒸汽进入吸收器内被氨水溶液吸收，稀溶液变成浓溶液；浓溶液由溶液泵加压，流经溶液热交换器后温度升高，最后进入发生器；在发生器中浓溶液被加热，氨蒸发，浓溶液变成稀溶液；稀溶液流经溶液热交换器后温度被降低，进入吸收器，滴淋在冷却水管上，吸收来自蒸发器的制冷剂蒸汽，成为浓溶液。另一方面，在发生器中，外部高温水加热氨水溶液后产生的高温高压氨蒸汽，进入冷凝器，在压力不变的条件下，先散发出一部分热量，使制冷剂过热蒸汽冷却成饱和蒸汽，饱和蒸汽在等温条件下，继续放出热量而冷凝产生饱和液体；饱和液体流经节流阀减压节流，由冷凝压力降至蒸发压力，温度由冷凝温度降至蒸发温度，部分液体汽化，节流阀出口是以液体为主的二相混合物；节流阀出口的二相混合物流入蒸发器再次汽化，进入下一次循环。
以上循环如此反复进行，最终达到制冷的目的。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述机械制冷系统工作原理。正确答案： 工作原理：借助制冷剂在无限循环的气态-液态互变的过程中，把储藏库内的热量传递到库外边而使库内温度降低，并不断循环而保持库内的恒温。制冷剂开始工作，是制冷剂蒸发，并输送出去，经压缩机压缩使得制冷剂的温度和压力升高，通过冷凝器进行热交换之后，制冷剂的温度降低得到高压低温的制冷剂，经过节流阀时的制冷剂温度压力降低温度降低。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述汽车空调制冷系统从低压侧加注制冷剂的步骤和和方法。正确答案： ①将歧管压力计与系统和制冷剂罐连接好
②分别打开手动高、低压阀，再打开制冷剂罐开关，从中间连接软管与歧管压力计连接处排出高、低压端和管道中的空气，然后关好手动高、低压阀
③打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统，当系统压力值达到0.4MPa时，关闭手动低压阀
④启动发动机并将转速调整到1250r/min左右，将汽车空调开关接通，并将风机开关置于高速、调温开关调到最冷
⑤打开歧管压力计上的手动低压阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至注入量达到规定值时，立即关闭手动低压阀
⑥向系统中注入规定量的制冷剂后，从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。此时，高压表值应为1.01MPa～1.64MPa（146.5～238psi），低压表值应为0.118MPa～0.198MPa（17～28.7psi）
⑦注入完毕后，先关闭歧管压力计上的手动低压阀，再关闭制冷剂罐开关，使发动机停止运转解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述溴化锂－水吸收式制冷系统的工作原理。正确答案： 溴化锂吸收式制冷机由蒸发器、吸收器、发生器、冷凝器、节流阀、溶液泵、溶液热交换器等设备组成。溴化锂－水吸收式制冷机是以水为制冷剂，溴化锂为吸收剂，利用水在高真空下蒸发吸热达到制冷的目的。
其工作原理是：
以液体为主的制冷剂在蒸发器中吸收被冷却对象的热量全部汽化变成低温低压的水蒸汽；蒸发后的制冷剂进入吸收器内被溴化锂浓溶液吸收，浓溶液变成稀溶液；稀溶液由溶液泵加压，流经溶液热交换器后温度升高，最后进入发生器；在发生器中稀溶液被加热，水蒸发，稀溶液浓缩成浓溶液；浓溶液流经溶液热交换器后温度被降低，进入吸收器，滴淋在冷却水管上，吸收来自蒸发器的制冷剂蒸汽，成为稀溶液。另一方面，在发生器中，外部高温水加热溴化锂溶液后产生的高温高压水蒸汽，进入冷凝器，在压力不变的条件下，先散发出一部分热量，使制冷剂过热蒸汽冷却成饱和蒸汽，饱和蒸汽在等温条件下，继续放出热量而冷凝产生饱和液体；饱和液体流经节流阀减压节流，由冷凝压力降至蒸发压力，温度由冷凝温度降至蒸发温度，部分液体汽化，节流阀出口是以液体为主的二相混合物；节流阀出口的二相混合物流入蒸发器再次汽化，进入下一次循环。
以上循环如此反复进行，最终达到制冷的目的。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述冷藏箱制冷系统的组成和工作原理。
正确答案:冷藏箱的制冷系统由压缩机、冷凝器、节流装臵、蒸发器四大部件组成。由管道将其封闭联结，充装有制冷剂，由温控器控制其工作状态。压缩机排出的制冷剂进入冷凝器,向箱外传递热量，然后由冷凝器排出，节流后进入蒸发器中吸收热量，使箱内温度降低。 -
第14题：
汽车空调制冷系统高压侧包括（）、（）、（）、（）和（）。
正确答案:压缩机输出侧；高压管路；冷凝器；储液干燥器；液体管路 -
第15题：
如何进行汽车空调制冷系统抽真空？
正确答案: ①歧管压力表高压软管接到空调系统高压维修阀上，再把低压软管接到低压维修阀上，把中间管接到抽真空机上
②打开手动高、低压阀，启动真空泵抽真空，直至低压表显示为750mmHg（99.99kPa或29.53inHg）或更高。若达不到所需的真空度，说明真空系统或空调系统有泄漏
③在低压表保持为750mmHg或更高的显示压力后继续抽真空10～30min
④先关闭手动高、低压阀，再关闭真空泵 -
第16题：
简述汽车空调系统恒温器的工作原理？
正确答案: 恒温器有一感温包被固定在蒸发器表面，当蒸发器表面温度过低（接近0℃）时，将切断压缩机电磁离合器的电路，使空调系统暂停工作，直到蒸发器表面温度有所上升，再接通电磁离合器的电路使空调系统恢复工作，其目的是防止蒸发器表面因温度过低而结冰，影响制冷效果。 -
第17题：
空调制冷剂是一种化学物质，它是汽车空调制冷系统中完成制冷循环的工作介质。
正确答案:正确 -
第18题：
简述汽车空调系统内平衡式膨胀阀的作用及工作原理？
正确答案: 使用及工作原理：当蒸发器出口温度增加，感温包即可感知包内和毛细管内的气体膨胀，推动膨胀阀中的膜片向下移动，推动推力杆、球阀克服弹簧压力，打开阀门，使制冷剂流量增加，离开蒸发器的制冷剂流量增加时，其温度下降，感温包感知后，内部气体膜片上的压力减小，使阀门关闭。 -
第19题：
问答题简述汽车空调制冷系统的组成、功用和制冷原理。正确答案： （1）组成：压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、导管与软管、压力开关
（2）功用：制冷系统的基本功能是调节车内空气的温度、湿度
（3）制冷原理：制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动，每一个循环包括四个基本过程
①压缩过程：汽车空调压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机，经管道进入冷凝器。
②放热（冷凝）过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸汽温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化潜热。
③节流、膨胀过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置。
④吸热（蒸发）过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，由于压力急剧下降，达到饱和蒸汽压力，制冷剂液体蒸发成气体。蒸发过程中吸收大量的汽化潜热，变成低温低压气体后，再次循环进入压缩机。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述蒸汽压缩式制冷系统工作原理。正确答案： 蒸汽压缩式制冷系统主要由压缩机、冷凝器、节流机构、蒸发器四大设备组成。这些设备之间用管道和管道附件依次连成一个封闭系统。工作时，在蒸发器内的低温低压制冷剂蒸汽被压缩机吸入，经过压缩后，变成高温高压的制冷剂蒸汽；当压力升高到稍高于冷凝器内的压力时，高温高压的制冷剂蒸汽排至冷凝器，在冷凝器内与冷却介质进行热交换而冷凝为中温高压的制冷剂液体，再经节流机构节流降压后变成低温低压的制冷剂液体，然后进入蒸发器；低温低压的制冷剂液体在蒸发器内吸收被冷却物体的热量，被蒸发成低温低压制冷剂蒸汽，同时被冷却物体（如空气、水等）得到了冷却。因此，制冷剂在系统中经压缩、冷凝、节流、蒸发四个过程依次不断循环，进而达到制冷目的。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述汽车空调制冷系统的基本工作原理。正确答案： 制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在密闭的系统内循环流动，每一个循环包括四个基本过程
①压缩过程：汽车空调压缩机吸入蒸发器出口的低温低压制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机，经管道进入冷凝器。
②放热（冷凝）过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器后，由于温度的降低，达到制冷剂的饱和蒸汽温度，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的液化潜热。
③节流、膨胀过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状排出膨胀装置。
④吸热（蒸发）过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，由于压力急剧下降，达到饱和蒸汽压力，制冷剂液体蒸发成气体。蒸发过程中吸收大量的汽化潜热，变成低温低压气体后，再次循环进入压缩机。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述空调制冷系统工作原理的四个过程？正确答案： 压缩、冷却、节流和蒸发解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述汽车空调系统电磁离合器的工作原理。正确答案： 当打开空调A/C开关时，电磁离合器的电磁线圈通有电流，产生电磁吸力，该吸引力使压缩机的压力板与皮带轮相结合，发动机的转矩就传递给压缩机轴，使轴产生转动。当切断空调开关时，电磁线圈的电磁吸力消失，在弹簧力的作用下，压力板与皮带轮分离。压缩机就停止工作。解析： 暂无解析