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PC280阀位由0%到50%，则阀是由（）到（）

题目

PC280阀位由0%到50%，则阀是由（）到（）

相似考题

1.调节阀输入信号由 100/%增大到 120%时 , 阀杆所走的行程与额定行程之比是 ( )A、调节阀的基本误差B、调节阀回差C、额定行程偏差

2.JZ-7制动机分配阀的主阀呈缓解位时空心阀杆开通（）到大气的通路。

3.简述气动控制阀由气动遥控到自动控制切换步骤。

4.安全阀整定顺序由压力低的到压力高的。A对B错

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  • 第1题：

    在校对控制阀开度时，下列说法错误的是（）。

    • A、控制阀阀位校对时，由操作人员到现场观察控制阀阀位即可
    • B、应将控制阀切旁路操作
    • C、控制阀阀位校对时，应由二人以上操作，同时通过对讲机进行联系
    • D、控制阀阀位校对时，输出阀位开度依次为O、25％、50％、75％、100％

    正确答案:A

  • 第2题：

    调节阀输入信号由100%增大到120%时，阀杆所走的行程与额定行程之比是（）。

    • A、调节阀基本误差
    • B、调节阀回差
    • C、额定行程偏差
    • D、调节阀始终点偏差

    正确答案:C

  • 第3题：

    喷射过程的主要喷射阶段是（）。

    • A、从针阀开启到针阀落座
    • B、从针阀开启到喷油泵停止泵油
    • C、从针阀开启到油压降至启阀压力
    • D、从针阀开启到油压降至剩余压力

    正确答案:B

  • 第4题：

    自阀由运转位到制动区，下面说法中正确的是（）。

    • A、调整阀由制动保压到制动位
    • B、放风阀开启
    • C、均衡风缸与中均管沟通
    • D、过充管通大气

    正确答案:C,D

  • 第5题：

    自阀的放风阀在紧急制动位时，开放总风到作用阀的通路。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    T•JK2-A50（B50）型车辆减速器是由电磁阀来控制主气路换向，从而控制压缩空气去推动三位五通阀的气控阀阀芯换向的。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。


    正确答案:下降

  • 第8题：

    单选题
    在定值控制系统中，其动态过程是由发散振荡、等幅振荡、衰减振荡到非周期过程，其衰减率φ的变化过程是（）。
    A

    φ由1，0.5，0到负值

    B

    φ由0，0.5，1到负值

    C

    φ由负值，0，0＜φ＜1到1

    D

    φ由0，0.2，0.5到1


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    单阀手柄由运转位迅速移至到全制动位，制动缸压力上升缓慢的原因是（）。
    A

    调整阀膜板处缩风口封堵脱落

    B

    调整阀柱塞套上的第一道O形圈破损

    C

    调整阀柱塞套上的第三道O形圈破损

    D

    单阀3号或11号导管半堵


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在电动型主机遥控系统的换向回路中，把车钟手柄从停车位扳到倒车某速度挡，则三位气缸处于（）位，换向阀输出管a、b状态为（）。
    A

    左位；1，0

    B

    左位；0，0

    C

    右位；0，1

    D

    右位；0，0


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    T•JK2-A50（B50）型车辆减速器是由电磁阀来控制主气路换向，从而控制压缩空气去推动三位五通阀的气控阀阀芯换向的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在主机遥控系统中，现要在驾驶台操纵主机，则相应操纵部位转换阀的位置应该是（）。
    A

    机旁转换阀应扳到应急位，集中控制转换阀应扳到机控位

    B

    机旁转换阀应扳到应急位，集中控制转换阀应扳到驾控位

    C

    机旁转换阀应扳到自动位，集中控制转换阀应扳到机控位

    D

    机旁转换阀应扳到自动位，集中控制转换阀应扳到驾控位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    现投用的32#来料酚水管线调节阀LC422的MV值由0%～100%，其阀位是由开到关。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    使用505E电子调速器设定抽汽阀阀位时，想要把现有阀位50%提高抽汽到70%，应输入（）。

    • A、20%
    • B、30%
    • C、50%
    • D、70%

    正确答案:B

  • 第15题：

    安全阀整定顺序由压力低的到压力高的。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    单阀手柄由运转位迅速移至到全制动位，制动缸压力上升缓慢的原因是（）。

    • A、调整阀膜板处缩风口封堵脱落
    • B、调整阀柱塞套上的第一道O形圈破损
    • C、调整阀柱塞套上的第三道O形圈破损
    • D、单阀3号或11号导管半堵

    正确答案:D

  • 第17题：

    109分配阀主阀部由缓解位到制动位后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠（）阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（）阀来实现的。


    正确答案:滑；节制

  • 第18题：

    109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（）来实现的。


    正确答案:节制阀

  • 第19题：

    分配阀的初制动位是充气缓解位到制动位的（）。


    正确答案:过渡位

  • 第20题：

    多选题
    自阀由运转位到制动区，下面说法中正确的是（）。
    A

    调整阀由制动保压到制动位

    B

    放风阀开启

    C

    均衡风缸与中均管沟通

    D

    过充管通大气


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（）来实现的。

    正确答案： 节制阀
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    109分配阀主阀部由缓解位到制动位后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠（）阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（）阀来实现的。

    正确答案： 滑,节制
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    自阀运转位，单独制动阀由全制动位到运转位制动缸压力由300kpa下降到35kpa的时间小于（）秒。
    A

    3

    B

    4

    C

    7

    D

    9


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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