当使用ATF的粘度偏大时，不仅影响变矩器的效率，而且可能造成低温起动困难；当使用ATF的粘度偏小时，会导致发动机控制系统的泄漏增加。（）

第1题：

汽车长期超负荷行驶或经常急加速等不当使用会导致ATF易变质。

第2题：

发动机润滑油在低温下的起动性，泵可送性都与其（）有关。

• A、低温粘度
• B、干点
• C、倾点
• D、粘度指数

第3题：

当被输送液体的粘度增加时，离心泵的效率会（）.

• A、提高
• B、降低
• C、不变

第4题：

温度对液压油粘度影响很大，当油液温度上升时，粘度显著（）。通常在温度高，使用频繁的时使用（）的液压油；运动速度高，采用（）的液压油；系统压力高的宜采用（）的液压油。

• A、下降；粘度高；粘度低；粘度高
• B、下降；粘度低；粘度高；粘度高
• C、增大；粘度高；粘度低；粘度高
• D、下降；粘度高；粘度低；粘度低

第5题：

讨论检查ATF的情况时，技师甲说如果ATF呈深褐色并有烧焦的味道，那么ATF已经过热了；技师乙说若ATF呈乳白色，这说明发动机冷却液已泄漏到ATF的冷却器中，谁正确？（）

• A、甲正确；
• B、乙正确；
• C、两人均正确；
• D、两人均不正确。

第6题：

当液力变矩器的锁止离合器结合后，能达到（）的效果。

• A、增大输出转矩；
• B、减少发动机功率损耗，提高传动效率；
• C、增速降矩；
• D、降低ATF温度。

第7题：

当ATF油颜色呈褐色时，可判断为ATF油已经变质。

第8题：

如果ATF油面过高，（）。

• A、自动变速器内的油压升高
• B、液力变矩器扭矩增高
• C、ATF的使用期延长
• D、以上都正确
• E、以上都不正确

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

ATF的使用温度为（），范围很宽，又因自动变速器对其工作油的粘度极其敏感，所以粘度是ATF重要的特性之一。

• A、-40-170℃
• B、-50-150℃
• C、-30-170℃

第14题：

当液体粘度增加时，泵的（）提高。

• A、流量
• B、扬程
• C、效率
• D、功率

第15题：

当液体粘度增加时离心泵：（）

• A、排量下降
• B、效率增加
• C、扬程增加
• D、排量上升

第16题：

某92年款VOLVO轿车近日吊下发动机作了检修，但装上后其自动变速器仍起步困难，早晨能勉强慢起步。热车后则不能起步，检查ATF油质的油品正常。请回答下述问题：当发动机正常运转汽车准备起步时，液力变矩器在静态下，即在（）点，其输出转矩（）。

第17题：

液力变矩器由于采用ATF油传递动力，当踩下制动踏板时，发动机会熄火。

第18题：

当使用油的粘度变化超过新油粘度的（）时，会对轴承润滑产生不良影响，因此需要更换新油。

• A、±5%
• B、±10%
• C、±20%
• D、±30%

第19题：

（）能造成ATF变质。

• A、ATF油中添加剂加注过量
• B、发动机功率不足
• C、发动机怠速不稳
• D、ATF油滤清器损坏

第20题：

在冬季低温下起动发动机时，为了保证起动时滑油的粘度符合要求，可以采用（）

• A、汽油冲淡滑油的方法，适当地减小滑油粘度
• B、加入热滑油，适当地减小滑油粘度
• C、加入热汽油，适当地减小滑油粘度

第21题：

第22题：

第23题：