当飞机重心恰好位于其重心前极限时,以下正确的是()。
第1题:
在不改变飞机重量、飞行高度和飞行速度的前提条件下,使飞机重心位置从前向后移动,将会导致()。
第2题:
如果飞机着陆重量小于结构限制而大于性能限制的最大着陆重量,则以下说法正确的是()。
第3题:
某飞机完成装载后重心位置靠近重心后极限,这将导致()。
第4题:
如果飞机重心过于靠后,以下说法正确的是()。
第5题:
随着飞机重量的增大,以下描述正确的是()。
第6题:
当飞机重心处于后限时:().
第7题:
飞机的起飞和着陆,应尽量在()条件下进行,因为这样可以使离地速度和着陆速度减小,能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。
第8题:
飞机重心靠近后极限时,()
第9题:
着陆速度减小
失速速度减小
航程缩短
第10题:
失速速度增大
失速速度减小
相同功率设置下的爬升梯度增大
第11题:
小重量,前重心
小重量,后重心
大重量,前重心
第12题:
失速速度增大
经济巡航速度减小
航程增大
第13题:
当飞机重心过于靠前时,可能会出现的现象是()。
第14题:
当飞机实际重量比预计重量大时,飞机的失速速度将会()。
第15题:
以下叙述正确的是()。
第16题:
飞机重量增加,飞机的失速速度()。
第17题:
重心后移,会使得飞机的失速速度()。
第18题:
如果飞机重心过于靠后,以下说法正确的是()
第19题:
当飞机重心处于前极限时:().
第20题:
单位过载对应的杆力减小
接地时拉平困难,容易导致导向轮先接地
失速速度减小
第21题:
当飞机重心位置过于靠近重心前限,飞机可能变得不够稳定,与此同时升降舵的配平力增大
当飞机重心位置恰好位于重心前限和后限的中点处时,飞机的失速速度最小
机尾偏重的飞机比机头偏重的飞机更不稳定,且失速速度更小
第22题:
俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操纵困难
升降舵偏角减小,使得平尾迎风面积减小,配平阻力和总阻力减小
飞机的失速速度增大,在不改变迎角的情况下,需要进一步提高飞行速度
第23题:
增加到191knots,阻力增大,航程燃油比降低
保持不变,仍然在相同的迎角下进入失速
增加到191knots,阻力减小,航程燃油比增大