客运专线因其速度高、轴重轻、行车密度大的特点，对轨道结构提出了安全、舒适、少维修、高完好率的要求，以满足运营需要。因此无砟轨道施工完成后应具备哪些基本性能，方能满足客运专线的运营需要？并做简要说明。

第1题：

常州轨道交通运营行车组织工作，以安全运送乘客、满足设备维护的需要为目标，按（）的要求，实现安全、准点、舒适、高效的运营服务宗旨。

• A、列车运行图
• B、行调命令
• C、行车组织规则
• D、周施工计划

第2题：

弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的（）

• A、有砟轨道
• B、无砟轨道
• C、普通线路
• D、无缝线路

第3题：

桥涵上无砟轨道铺设前，应对（）做系统评估，评估标准应执行客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估要求的相关规定。

第4题：

正线无砟轨道应符合下列规定（）

• A、可采用板式、双块式等无砟轨道结构，根据运营需要和环境要求，可采用减振型无砟轨道。
• B、曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置，满足允许过、欠超高的要求。
• C、应设置性能良好的防排水系统。

第5题：

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土抗冻性能应满足（）。

• A、F200；
• B、F250；
• C、F300。

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

WJ-7型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的无砟轨道。

第14题：

轨道交通的运营管理、行车组织工作，以（）、满足设备维护需要、按（）的要求，实现（）、（）、（）、（）的运营服务为宗旨。

第15题：

客运专线无砟轨道铁路工程测量基桩控制网/施工加密网（CPⅢ），为线下工程、无砟轨道施工和运营维护提供控制基准。

第16题：

弹条Ⅴ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道。

第17题：

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的抗冻性能的要求为（）。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：