涡轮喷气发动机涡轮后的尾喷管使燃气压力：（）.A、减少和速度增加B、增加和速度增加

第1题：

燃气在涡轮喷气发动机的喷管内，参数变化规律是（）

• A、速度增加，压力增加
• B、速度减小，压力增加
• C、速度增加，压力降低
• D、速度减小，压力降低

第2题：

在飞行速度、飞行高度和转速保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的推力随大气温度的提高（）.

• A、而增大
• B、而减小
• C、保持不变
• D、先增加后稍有减小

第3题：

认为燃气在尾喷管完全膨胀，流过发动机的空气流量与燃气流量相等，则涡轮喷气发动机的推力大小与：（）有直接关系.

• A、空气流量、排气速度与进气速度之差
• B、空气流量、膨胀效率大小
• C、空气流量、排气速度高低
• D、空气流量、飞行马赫数大小

第4题：

等温管流摩阻随管长增加而增加，速度和压力都减少。

第5题：

涡轮喷气发动机的涡轮叶片上的叶冠的作用是（）.

• A、减少叶尖处的气流速度
• B、增加叶尖处的气流速度
• C、提高涡轮的效率
• D、减少叶片的振动

第6题：

涡轮喷气发动机喷管的作用是（）

• A、使燃气以高的速度排出
• B、使排出的燃气产生涡流
• C、增加燃气的温度，同时增加燃气的压力
• D、降低燃气的温度，同时增加燃气的压力

第7题：

涡喷发动机涡轮组件的主要功能是（）.

• A、提供驱动压气机的功率
• B、引导燃气以正确的方向到尾喷管
• C、增加排气的温度
• D、增加排气的速度

第8题：

（）不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用.

• A、提高燃气的速度
• B、提高燃气的压力
• C、使燃气以一定的速度和要求的方向排入大气
• D、降低噪音

第9题：

涡轮喷气发动机涡轮后的尾锥使燃气压力（）

• A、增加和速度减小
• B、增加和速度增加
• C、减小和速度增加
• D、减小和速度减小

第10题：

燃气涡轮发动机位于涡轮上游的导向器的作用是（）.

• A、增加排气出口的总压
• B、增加流过导向器高温燃气的速度
• C、引导燃气平行于涡轮叶片旋线流动
• D、减少流过导向器高温燃气的速度

第11题：

气体流过发动机的涡轮排气通道，可以看作是绝热膨胀过程，其参数的变化关系是（）。

• A、压力减小，速度增大
• B、压力增加，速度增大
• C、压力增加，速度降低
• D、压力减小，速度降低

第12题：

第13题：

对于双转子涡轮喷气发动机，当喷管处于临界或超临界工作状态时，随着发动机转速的增加，（）.

• A、各级涡轮的落压比均保持不变
• B、低压涡轮的落压比增加
• C、高压和低压涡轮的落压比均增加
• D、高压涡轮的落压比增加

第14题：

在飞行速度和飞行高度保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的燃油消耗率随发动机转速的变化规律是（）.

• A、随着转速的增加而增加
• B、随着转速的增加而减小
• C、随着转速的增加先增加后稍有减小
• D、随着转速的增加先减小后稍有增加

第15题：

在内燃机排气涡轮增压器中，下列说法正确的是（）

• A、涡轮机将机械能转化为排气的能量
• B、涡轮机将排气的能量转化为其机械能
• C、燃气在涡轮机中进一步压缩，压力增加
• D、燃气经过涡轮机后，压力、温度和速度均增压

第16题：

燃气流过涡轮导向器内，其参数的变化规律是（）

• A、速度增加，压力、密度降低
• B、速度减小，压力、密度降低
• C、速度增加，压力、密度增加
• D、速度减小，压力、密度增加

第17题：

加力式涡轮喷气发动机的加力燃烧的目的在于（）.

• A、提高涡轮前燃气总温
• B、提高喷管前的燃气温度，使喷气速度增加
• C、提高主燃烧室前的燃气温度
• D、提高压气机出口处的气体温度

第18题：

涡轮叶片带冠的目的是（）.

• A、减少振动
• B、增加叶尖速度
• C、减少空气进入
• D、增加寿命

第19题：

燃气涡轮喷气发动机中，燃气流过涡轮导向器时（）.

• A、速度下降，压力提高
• B、总温不变，总压稍有下降
• C、速度提高，压力下降
• D、速度提高，压力提高

第20题：

燃气涡轮发动机扩压器的作用是（）.

• A、转换空气压力为速度
• B、减少空气压力和增加速度
• C、增加空气压力和减小速度
• D、在涡轮里给气流加速

第21题：

涡轮螺旋桨和涡轮风扇、涡轮喷气发动机比较，随飞机速度增加，推力（）.

• A、上下波动
• B、下降的慢
• C、下降的快
• D、上升的快

第22题：

燃气涡轮发动机涡轮后的燃气流经尾锥时（）.

• A、压力减小和速度减小
• B、压力小和速度增加
• C、压力增加和速度增加
• D、压力增加和速度减小

第23题：