船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇用驳船强行脱浅所支出的费用,属于()。
第1题:
按损失程度的不同,保险标的所遭受的损失可以分为:()。
第2题:
船舶在海运途中着火,船长下令往舱内灌水灭火,导致船舱内部分货物被水浸泡而报废此项损失属于()
第3题:
下列属于部分损失的是()。
第4题:
海运中船舶被海盗劫走,货物全部扣押无法复得,这种损失属于()
第5题:
为了避免船舶沉没,船长下令将船舶搁浅,由于船舶搁浅而造成的损失各种各样,通常对损失的认定有()。
第6题:
船舶因遭遇海难而即将沉没,如果采取避免船舶下沉的施救办法,估计需花费1000万元,而该船舶获救后的价值仅900万元,这构成了()
第7题:
船舶或货物在运输过程中,因受到海上风险和外来风险所造成的部分损失,被称为()。
第8题:
单独海损属于()。
第9题:
实际全损
推定全损
共同海损
单独海损
第10题:
单独海损
共同海损
推定全损
第11题:
实际全损
推定全损
共同海损
单独海损
第12题:
实际全损
推定全损
共同海损
单独海损
第13题:
船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇佣驳船所支出的费用,属于()
第14题:
为使搁浅或触礁的船舶脱离险境,而求救于第三者,由此支付额外费用的损失属()
第15题:
船舶搁浅时,为了使船舶脱险,雇用拖驳强行脱浅的费用为()
第16题:
船舶搁浅时,为使船舶脱险而雇佣驳船强行脱浅所支出的费用,属于()
第17题:
()是指船舶或货物在运输过程中,因受海上风险和外来风险所造成的部分损失。
第18题:
载货船舶在海运途中遇到危难,船方为了维护船舶和所有货物的共同安全使得航程得以继续完成,有意的并且合理的作出某些牺牲或支出的特殊费用称之为()。
第19题:
按照海上保险的旧例,全部损失可分为()。
第20题:
实际全损
推定全损
共同海损
单独海损
第21题:
实际全损
推定全损
单独海损
共同海损
第22题:
实际全损
共同海损
推定全损
单独海损
第23题:
实际全损
推定全损
共同海损
单独海损
第24题:
推定全损
部分损失
共同海损
单独海损