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速比不等于1的带传动，当工作能力不足时，传动带将在（）打滑。A、小轮表面B、大轮表面C、两轮表面同时

题目

速比不等于1的带传动，当工作能力不足时，传动带将在（）打滑。

  • A、小轮表面
  • B、大轮表面
  • C、两轮表面同时
相似考题

1.带传动的打滑现象首先发生在()处。A、大带轮B、小带轮C、大、小带轮同时出现D、不确定

2.在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？打滑现象的利弊是什么？

3.下列（）不是传动带出现故障的现象。A、带在带轮上打滑B、传动被拉断C、带沿带轮发生弹性滑动D、传动带表面脱层

4.由于载荷过大而引起的传动带与小带轮轮面在整个接触弧面上的相对滑动现象,称为()。A、打滑B、摩擦C、黏滞D、转动

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  • 第1题：

    一般来说，带传动的打滑多发生在（）。

    • A、大带轮；
    • B、小带轮；
    • C、不确定
    • D、中间轮

    正确答案:B

  • 第2题：

    V带传动机构的装配要求有（）。

    • A、带轮的正确安装
    • B、两轮的中间平面应重合
    • C、带轮工作表面的表面粗糙度要适当
    • D、带在带轮的包角不能太小
    • E、带的张紧力要适当

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第3题：

    在带传动过程中，当皮带不打滑时，两带轮的线速度（）

    • A、小轮大于大轮
    • B、小轮小于大轮
    • C、主动轮大于从动轮
    • D、相等

    正确答案:D

  • 第4题：

    由于带轮包角大小不同，带传动的打滑往往首先发生在（）

    • A、小带轮上
    • B、大带轮上
    • C、大、小带轮同时发生
    • D、不一定

    正确答案:A

  • 第5题：

    带传动打滑现象首先发生在何处？（）

    • A、大带轮
    • B、小带轮
    • C、大、小带轮同时出现

    正确答案:B

  • 第6题：

    传动比不等于1的带传动，当工作能力不足时，传动带将在（）打滑。

    • A、小轮表面
    • B、大轮表面
    • C、两轮表面同时

    正确答案:A

  • 第7题：

    带传动发生打滑总是（）。 

    • A、在小轮上先开始；
    • B、在大轮上先开始；
    • C、在两轮上同时开始；
    • D、不定在哪轮先开始。

    正确答案:A

  • 第8题：

    用张紧轮张紧传动带时，最理想的是在靠近（）张紧。

    • A、小带轮松边由外向内
    • B、小带轮松边由内向外
    • C、大带轮松边由内向外

    正确答案:C

  • 第9题：

    单选题
    一般来说，带传动的打滑多发生在（）。
    A

    大带轮；

    B

    小带轮；

    C

    不确定

    D

    中间轮


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    速比不等于1的带传动，当工作能力不足时，传动带将在（）打滑。
    A

    小轮表面

    B

    大轮表面

    C

    两轮表面同时


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    V带传动张紧轮应放在（）。
    A

    松边内侧靠近大带轮

    B

    松边外侧靠近小带轮

    C

    松边内侧靠近小带轮

    D

    两轮中间位置


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？打滑现象的利弊是什么？

    正确答案： 原因：传动带工作时，所传递的圆周力越大，则传动带间所需要的摩擦力也越大，但是传动带与带轮间所产生的最大摩擦力是一定的。如果所需传递的圆周力超过最大摩擦力，则在整个接触弧上，传动带与带轮之间产生相对滑动，这种现象称为打滑。
    利弊：打滑现象有利有弊。打滑时，从动轮的转速急剧下降，甚至停止，从而使传动失稳，不能正常工作；并且，打滑时胶带急剧磨损，使胶带寿命急剧下降。
    当过载时，由于胶带在带轮上打滑，可以防止其他零件、部件因过载而损坏，从而起到一定的安全保护作用。打滑的弊大于利，要尽量避免打滑现象发生。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在传动带中，为什么会出现传动带和带轮之间的打滑现象？说明打滑现象的利弊。


    正确答案: 传动带工作时，所传递的圆周力越大，则传动带与带轮间所需要的摩擦力ΣF也越大，但是传动带与带轮之间所产生的最大摩擦力ΣFmax是一定的。如果所需传递的圆周力超过于ΣFmax，则在整个接触弧上，传动带与带轮之间产生相对滑动，这种现象称为打滑。
    打滑现象有利弊：打滑时，从动轮的转速急剧下降，甚至停止，从而使运动失稳不能正常工作并且打滑时胶带急剧磨损，使胶带寿命下降，引起胶带打滑。但是，当过载时，打滑可以防止其他零部件因过载而损坏，从而起到一定的安全保护作用。打滑的弊大于利，应尽量避免打滑现象。

  • 第14题：

    带传动经常调整（）。

    • A、大轮
    • B、小轮
    • C、两轮中心距
    • D、皮带

    正确答案:C

  • 第15题：

    带传动中，打滑首先发生在（）。

    • A、大轮上
    • B、小轮上
    • C、两轮同时打滑

    正确答案:B

  • 第16题：

    调整传动带松紧度时，在两带轮（）用大拇指以30～40N的力按下传动带，其挠度以10~15mm为宜。

    • A、中间部位
    • B、上面
    • C、表面
    • D、两边

    正确答案:A

  • 第17题：

    V带传动张紧轮应放在（）。

    • A、松边内侧靠近大带轮
    • B、松边外侧靠近小带轮
    • C、松边内侧靠近小带轮
    • D、两轮中间位置

    正确答案:A

  • 第18题：

    带传动的打滑现象首先发生在何处？（）

    • A、小带轮
    • B、大带轮
    • C、大、小带轮同时出现

    正确答案:A

  • 第19题：

    一般来说，带传动打滑多发生在（）

    • A、大带轮
    • B、小带轮
    • C、不确定

    正确答案:B

  • 第20题：

    带传动机构装配中，带轮表面粗糙度要小。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    下列（）不是传动带出现故障的现象。
    A

    带在带轮上打滑

    B

    传动被拉断

    C

    带沿带轮发生弹性滑动

    D

    传动带表面脱层


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    带传动打滑现象首先发生在何处？（）
    A

    大带轮

    B

    小带轮

    C

    大、小带轮同时出现


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    调整传动带松紧度时，在两带轮（）用大拇指以30～40N的力按下传动带，其挠度以10~15mm为宜。
    A

    中间部位

    B

    上面

    C

    表面

    D

    两边


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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