由飞轮设计公式知,飞轮转动惯量()
第1题:
BMW车辆采用双质飞轮的好处是()
第2题:
汽车的旋转质量系数与哪些有关?()
第3题:
转动惯量与飞轮力矩分别表示什么意思?二者之间关系如何?飞轮力矩GD2最基本的物理意义是什么?
第4题:
在确定飞轮转动惯量J时,不均匀系数δ是否选得愈小愈好?为什么?
第5题:
若增大飞轮转动惯量,将会引起曲轴轴系自振频率增大。
第6题:
以下关于飞轮的说法有误的是()。
第7题:
为了减小飞轮的转动惯量,飞轮应装在()轴上。
第8题:
利用飞轮进行周期性速度波动的调节,以下说法正确的是()
第9题:
用飞轮进行调速时,若其它条件不变,则要求的速度不均匀系数越小,飞轮的转动惯量将越()。在满足同样的速度不均匀系数条件下,为了减小飞轮的尺寸和重量,应将飞轮安装在()轴上。
第10题:
一飞轮以角速度ω0绕光滑固定轴旋转,飞轮对轴的转动惯量为J1;另一静止飞轮突然和上述转动的飞轮啮合,绕同一转轴转动,该飞轮对轴的转动惯量为前者的二倍,啮合后整个系统的角速度ω=()。
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
为了尽量减小内燃机飞轮质量,又保证其足够的转动惯量,飞轮通常为幅版式结构。
第14题:
惯性驱动摩擦焊的飞轮转动惯量和起始转速均影响焊接能量。在能量相同的情况下,大而转速慢的飞轮产生项锻变形量()。
第15题:
为了增加飞轮的转动惯量,飞轮质量应尽量分布在()部分。
第16题:
由飞轮设计公式可知,飞轮转动惯量IF()
第17题:
底盘测功机主要是通过飞轮的转动惯量来模拟道路行驶时汽车的动能,而各生产厂家装配的惯性飞轮不但个数不同,而且质量大小也不同。
第18题:
汽车底盘测功机台架转动惯量是通过()来实现的。
第19题:
以下关于飞轮的叙述错误的是()
第20题:
飞轮一般都应装在高速轴上,这样可以()所需要的飞轮转动惯量。
第21题:
()与发动机飞轮的转动惯量、车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
第22题:
飞轮的转动惯量
车轮的转动惯量
变速箱速比
主传动比
第23题:
飞轮通常为一个转动惯量很大的灰铸铁均质圆盘
飞轮的大部分质量都集中在轮缘上
应将飞轮与曲轴一起进行平衡处理
飞轮主要用来贮存做功行程的能量,增加发动机功率