空间等离子体导致的航天器充电主要是表面充电这种形式。

第1题：

主用整整流器的总容量应按负荷电流和（）之和确定。

• A、电池的均充电流
• B、整流器的均充电流
• C、均充电流
• D、电压

第2题：

统型应急电源充电主电路中，控制充电电流的主要元件是什么？它们是如何控制充电电流的？

第3题：

将充电装置与蓄电池并联，让其经常处于充电工作状态，这种充电方法称为（）

• A、恒流充电法
• B、浮充电法
• C、恒压充电法
• D、充放电法

第4题：

若发电机电压调节器调整值过低或低速触点脏污，会导致（）。

• A、不充电
• B、充电电流过小
• C、充电电流过大
• D、充电电流不稳

第5题：

阀控铅蓄电池组深度放电或长期浮充供电时，单体电池的电压和容量都可能出现不平衡现象，为了消除不平衡现象，必须适当提高充电电压，完成这种功能的充电方法是（）。

• A、均衡充电
• B、浮充充电
• C、补充电
• D、循环充电

第6题：

以下哪种情况会导致客户充电卡的锁卡（）

• A、客户误操作导致充电中断
• B、系统故障导致充电中断
• C、实名制充电卡输入密码连续错误5次
• D、非实名制充电卡输入密码连续错误3次

第7题：

重庆一号线地铁列车地铁SIV主电路中KM1的作用是（）。

• A、防止电流反向
• B、控制直流母线通断
• C、稳压电容充电完成后，将充电电阻短接
• D、控制充电电容的充电量

第8题：

调节器调节电压过低会导致发电机（）。

• A、充电电流过大
• B、充电电流过小
• C、充电电流不稳
• D、不充电

第9题：

以下哪种说法正确？（）

• A、主电瓶和APU电瓶相同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机相同
• B、主电瓶和APU电瓶相同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机不同
• C、主电瓶和APU电瓶不同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机相同
• D、主电瓶和APU电瓶不同、主电瓶充电机和APU电瓶充电机不同

第10题：

GNG系列电池组主充电采用（）充电方式。

• A、半恒流；
• B、恒流；
• C、恒压；
• D、阶段。

第11题：

第12题：

第13题：

在汽车充电系统中，若电压调节器电压过低或第一对触点烧蚀，或第二对触点烧结，会导致（）。

• A、不充电
• B、充电电流过大
• C、充电电流过小
• D、充电电流不稳

第14题：

下列（）项不属于蓄电池的充电形式。

• A、长期充电
• B、正常充电
• C、初充电
• D、过充电

第15题：

当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到（）V时，充电接触器切除充电电阻，中间电路预充电完成。

第16题：

影响蓄电池的使用寿命降低的因素有哪些？（）

• A、环境温度高；
• B、浮充电压值或均充电压值偏高、均充时充电限流值过大或充电未限流、均充时间过长等，导致蓄电池过充电；
• C、浮充电压或均充电压、充电限流值偏低，电池连接处接触不良等，使蓄电池长期充电不足；
• D、蓄电池过放电，或者放电终止后没有及时充电；
• E、维护工作不到位

第17题：

凯美瑞混合动力版车型要是电池没电了，能否使用外接充电设备充电（）

• A、能
• B、不能

第18题：

若充电过程中遇到充电桩故障操作导致充电中止，屏幕将显示服务暂停的信息，以及本次充电电量、费用、时长及故障代码等。以下说法正确的是（）

• A、由于客户误操作、系统故障等导致充电中断的，可能造成充电卡灰锁
• B、充电卡灰锁记录满3条后，将暂时无法充电
• C、客户可在任意充电桩和营业网点进行解灰
• D、无法解灰的，客户可在5日后到营业网点强制解灰

第19题：

发电机磁场绕组断路会导致（）

• A、充电电流过大
• B、充电电流过小
• C、充电电流不稳
• D、不充电

第20题：

充电系统线路短路或断路都会导致充电系统（）。

• A、电流过小
• B、电流过大
• C、不充电
• D、以上三种说法都正确

第21题：

以下关于电瓶充电机的叙述哪项不对（）。

• A、电瓶充电机保持电瓶最大充电
• B、电瓶充电机包含两种基本的操作模式即充电和变压--整流模式
• C、电瓶充电机前面板上有两个绿色状态灯
• D、主电瓶，辅电瓶充电机均可给电瓶汇流条提供直流电

第22题：

ZCW-2型充电装置的主充电方式与浮充电或均衡充电方式转换时，应先启动复归按钮，再启动所需的充电方式按钮

第23题：