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事故研究表明，宽敞水域的碰撞事故大多发生在（）。Ⅰ、来往两船设计于同一航线的情况；Ⅱ、来往两船航线的横距较小的情况；Ⅲ、大角度交叉相遇的情况；Ⅳ、追越过程中A、Ⅰ、ⅣB、Ⅱ、ⅢC、Ⅲ、ⅣD、Ⅰ、Ⅱ

题目

事故研究表明，宽敞水域的碰撞事故大多发生在（）。Ⅰ、来往两船设计于同一航线的情况；Ⅱ、来往两船航线的横距较小的情况；Ⅲ、大角度交叉相遇的情况；Ⅳ、追越过程中

  • A、Ⅰ、Ⅳ
  • B、Ⅱ、Ⅲ
  • C、Ⅲ、Ⅳ
  • D、Ⅰ、Ⅱ
相似考题

1.两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时________。A.不论当时情况如何，两船负有同等的避让责任和义务B.只要两船仍然无法用视觉相互看见时，两船均是让路船C.A、B均对D.A、B均不对

2.两船以上发生碰撞，事故等级确定按照当事船舶的人员伤亡或者直接经济损失各自确定

3.根据我国海商法，船舶碰撞是指船舶与船舶之间在（）发生接触造成损害的事故。A、海上B、可航水域C、海上或其他可航水域D、海上或者与海相通的可航水域

4.线路污闪事故大多发生在大雾、毛毛雨等潮湿天气。

更多“事故研究表明，宽敞水域的碰撞事故大多发生在（）。Ⅰ、来往两船设计”相关问题

  • 第1题：

    滑坡大多发生在陡峭山区，也可能发生在城市人为事故。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    据统计，大多数的油船意外事件是由于（）引起的

    • A、火灾.爆炸
    • B、触礁事故
    • C、搁浅事故
    • D、碰撞事故

    正确答案:D

  • 第3题：

    部分省市统计资料表明，农村触电事故明显多于城市，发生在农村的事故均为城市的（）倍。


    正确答案:3

  • 第4题：

    根据1910年碰撞公约和我国海商法，船舶碰撞应满足的要件包括（）。Ⅰ．碰撞发生在船舶之间；Ⅱ．船舶之间有接触；Ⅲ．碰撞发生在海上或者与海相通的可航水域；Ⅳ．碰撞造成了损害。

    • A、Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
    • B、Ⅱ～Ⅳ
    • C、Ⅰ～Ⅲ
    • D、Ⅰ～Ⅳ

    正确答案:D

  • 第5题：

    水上交通事故的统计研究表明，江河中的碰撞事故发生率夜间（）白天，下半夜（）上半夜。

    • A、高于，低于
    • B、低于，高于
    • C、低于，低于
    • D、高于，高于

    正确答案:D

  • 第6题：

    起重机械运动部件移动范围大，大多有多个运动机构，绝大多数起重机械本身就是移动式机械，容易发生（）。

    • A、挤压事故
    • B、挂蹭事故
    • C、倾翻事故
    • D、碰撞事故

    正确答案:D

  • 第7题：

    为了研究碰撞事故发生前的船员瞭望情况及操船和避碰行为，在碰撞事故的资料收集中，应着重收集（）等数据。Ⅰ、两船会遇态势；Ⅱ、两船的避让关系；Ⅲ、海图水深；Ⅳ、首次采取的避碰行动及其实施时间或（和）两船间距；Ⅴ、最后采取的行动及其时间；Ⅵ、初见他船的时间和间距；Ⅶ、碰撞时的船位。

    • A、Ⅰ～Ⅶ
    • B、Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅴ
    • C、Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅶ
    • D、Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ

    正确答案:D

  • 第8题：

    单选题
    起重机械运动部件移动范围大，大多有多个运动机构，绝大多数起重机械本身就是移动式机械，容易发生（）。
    A

    挤压事故

    B

    挂蹭事故

    C

    倾翻事故

    D

    碰撞事故


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    滑坡大多发生在陡峭山区，也可能发生在城市人为事故。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    两船在能见度不良的水域中相遇并致有构成碰撞危险时（）
    A

    不管当时情况如何，两船均负有避让的责任和义务

    B

    只要两船不能互相看到，两船均负有采取避让行动的责任和义务

    C

    A、B都对

    D

    A、B都不对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    根据我国海商法，船舶碰撞是指船舶与船舶之间在（）发生接触造成损害的事故。
    A

    海上

    B

    可航水域

    C

    海上或其他可航水域

    D

    海上或者与海相通的可航水域


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    部分省市统计资料表明，农村触电事故明显多于城市，发生在农村的事故均为城市的（）倍。

    正确答案： 3
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    水运交通事故，既包括发生在海上的交通事故，也包括内陆水域的交通事故。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    值班员监控屏幕，发现两艘船舶疑是发生碰撞事故，下列判断正确的是（）

    • A、放大目标后发现两船回波没有实际接触，可判定没有发生碰撞。
    • B、放大目标后发现两船回波有重叠部分，可判定已经发生碰撞。
    • C、通过附近的第三方船舶确认已驶过让清，可判定没有发生碰撞。
    • D、通过VHF与其中一艘当事船舶核实有碰撞，可判定已经发生碰撞。

    正确答案:D

  • 第15题：

    根据交通事故统计资料和对汽车碰撞试验结果的分析表明：汽车正面碰撞时，（）、（）是使驾驶员受伤的主要元件，因此需要在转向系中设计并安装能防止或者减轻驾驶员受伤的机构。


    正确答案:转向盘；转向管柱

  • 第16题：

    水上交通事故的统计研究表明，碰撞事故的一个主要原因是避让失误，其中（）又是主要成分。

    • A、避让幅度小
    • B、避让不及时
    • C、向左避让
    • D、A和B

    正确答案:D

  • 第17题：

    关于水运交通事故的叙述，正确的是（）。

    • A、 指船舶在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故
    • B、 指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域发生的交通事故
    • C、 指船舶在海洋、沿海水域发生的交通事故
    • D、 指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故

    正确答案:D

  • 第18题：

    水运交通事故中，船舶因其他船舶兴波冲击造成损害的事故称为（）。

    • A、触损事故
    • B、碰撞事故
    • C、接触性碰撞
    • D、浪损事故

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    为了研究碰撞事故发生前的船员瞭望情况及操船和避碰行为，在碰撞事故的资料收集中，应着重收集（）等数据。Ⅰ、两船会遇态势；Ⅱ、两船的避让关系；Ⅲ、海图水深；Ⅳ、首次采取的避碰行动及其实施时间或（和）两船间距；Ⅴ、最后采取的行动及其时间；Ⅵ、初见他船的时间和间距；Ⅶ、碰撞时的船位。
    A

    Ⅰ～Ⅶ

    B

    Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅴ

    C

    Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅶ

    D

    Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    水上交通事故的统计研究表明，碰撞事故的一个主要原因是避让失误，其中（）又是主要成分。
    A

    避让幅度小

    B

    避让不及时

    C

    向左避让

    D

    A和B


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    事故研究表明，宽敞水域的碰撞事故大多发生在（）。Ⅰ、来往两船设计于同一航线的情况；Ⅱ、来往两船航线的横距较小的情况；Ⅲ、大角度交叉相遇的情况；Ⅳ、追越过程中
    A

    Ⅰ、Ⅳ

    B

    Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅲ、Ⅳ

    D

    Ⅰ、Ⅱ


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    关于水运交通事故的叙述，正确的是（）。
    A

     指船舶在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故

    B

     指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域发生的交通事故

    C

     指船舶在海洋、沿海水域发生的交通事故

    D

     指船舶、浮动设施在海洋、沿海水域和内河通航水域发生的交通事故


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    据统计，大多数的油船意外事件是由于（）引起的
    A

    火灾.爆炸

    B

    触礁事故

    C

    搁浅事故

    D

    碰撞事故


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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