发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是()
第1题:
以下故障中属于点火线圈过热引起的故障的是()。
A.发动机间歇性熄火
B.发动机怠速过低
C.发动机怠速过高
D.发动机怠速不稳
第2题:
如发动机冷却系冷却不足,将使()。
第3题:
如果节温器阀门打不开,发动机将会出现()的现象。
第4题:
为防止怠速时开启空调,而造成发动机过热或停机而采取的控制装置是()。
第5题:
发动机汽缸压力不足产生的故障是().
第6题:
发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是()
第7题:
发动机冷却系统中蚀锈物和水垢积存的后果会使发动机过热。
第8题:
下列()不是发动机怠速不良故障的现象。
第9题:
在装有节温器的发动机中,节温器的阀门打不开时,发动机将出现()现象
第10题:
对
错
第11题:
发动机温升慢
热容量减少
发动机过热
发动机怠速不稳
第12题:
温升慢
热容量减少
升温快
怠速不稳定
第13题:
冷却系中积存锈蚀物和水垢后,使()。
第14题:
怠速不稳的特征是怠速时发动机抖动,发动机转速表上下快速抖动。
第15题:
发动机点火过早,会使()。
第16题:
在电子控制怠速系统中,当发动机怠速运转时接入空调,系统将使发动机自动熄火,以防发动机过热。
第17题:
如果节温器阀门打不开,发动机将会出现()的现象。
第18题:
电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时()。
第19题:
发动机怠速不稳的故障部位只能在发动机上。
第20题:
下列对于发动机怠速不良故障的现象叙述不正确的是()
第21题:
发动机冷却系统中锈蚀物和水垢累积的结果是()
第22题:
温升慢
过热
不能起动
怠速不稳定
第23题:
温升慢
热容量减少
升温快
怠速不稳定
第24题:
怠速不稳
发动机过热
点火高压低偏低
断电器触点烧蚀