柴油机缸内的不均匀混合气是在高温、高压下多点自燃着火燃烧的。
第1题:
柴油机内不均匀的混合气是在高温、高压下多点()着火燃烧的。
第2题:
根据柴油机理论分析并经实验证实,在燃烧室的着火点特点是()。
第3题:
柴油机的可燃混合气,一般是在()形成的。
第4题:
柴油机燃烧冒烟的本质是由于()所致。
第5题:
在柴油机的燃烧过程中,从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧,气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角,称为()。
第6题:
柴油机缸内燃烧的物质是()。
第7题:
柴油机燃烧过程中,从混合气开始着火燃烧到气缸内达到最高压力时为止,这一阶段称为()。
第8题:
着火
闪燃
自热自燃
受热自燃
第9题:
电火花
高温
高温空气
点火
第10题:
第11题:
空气
燃油
氧气
可燃混合气
第12题:
着火落后期
速燃期
缓燃期
补燃期
第13题:
柴油机气缸内燃烧的物质是:()
第14题:
柴油机可燃混合气在作功行程是靠()燃烧。
第15题:
柴油机是用高压将燃油喷入气缸内,靠()加热后自行着火燃烧。
第16题:
柴油机混合气的着火方式为()
第17题:
柴油机燃烧在()中气缸内工质温度将上到量高值.
第18题:
柴油发动机()。
第19题:
气缸外
气缸内
点火时
着火时
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
仅为单点着火
固定部位多点着火
不同部位多点着火
固定部位单点着火
第23题:
进入气缸内的气体是柴油与空气的混合气体
压缩比较低,靠柴油自燃着火燃烧而作功
压缩比较高,靠柴油自燃着火燃烧而作功
压缩比较高,输出扭矩较小