当发动机在高转速运行即汽车高速行驶时,电喷汽油机把空燃比设定在()附近。
第1题:
只有发动机在理论空燃比附近运行时,三元催化转化器的效果最佳。
第2题:
电喷发动机理想的空燃比为()
第3题:
如何将空燃比控制在14.7:1附近?是否发动机所有工况都控制?
第4题:
在空燃比α=16时,汽油机的()排放量最大。
第5题:
电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量,并向ECU输入空燃比的反馈信号,实现喷油量的()。
第6题:
汽车匀速行驶时,电喷发动机在中等负荷下匀速运转,电控装置对混合气空燃比的控制是()
第7题:
电喷发动机在所有的工况下,均保持理想的空燃比控制。
第8题:
点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在()附近较狭窄的范围内,超出这个范围,催化转化器的综合效率就()。
第9题:
空燃比
压缩比
点火提前角
发动机功率
第10题:
第11题:
理论空燃比
经济空燃比
功率空燃比
实际空燃比
第12题:
对
错
第13题:
决定汽油机废气中的CO浓度的一般是()
第14题:
发动机在所有工况下都进行理论空燃比的反馈控制,以便把空燃比控制在14.7附近。
第15题:
利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放,其最佳净化效率对应进入发动机混合气为()区域。
第16题:
在发动机开环控制过程中,ECU只是根据转速,进气量,进气压力,温度等信号确定喷油量,即()。
第17题:
三元催化反应器要求把空燃比精确控制在理论空燃比附近才能实现CO、HC、NO高效率净。
第18题:
采用EGR控制的汽油机,空燃比()。
第19题:
电喷发动机起动时将油门踏到底,此时电喷系统会()。
第20题:
空燃比控制是将空燃比控制在理论空燃比附近。
第21题:
第22题:
第23题: