在底盘测功机上检测底盘输出功率时，轿车若能达到发动机输出功率的（），则说明传动系技术状况良好。 A、90%B、80%C、70%D、60%

第1题：

底盘测功机必需安装惯性飞轮才能进行驱动轮输出功率检测。

第2题：

底盘测功是指对汽车发动机输出功率的检测。

第3题：

用底盘测功机检测汽车等速百千米燃料消耗量时，底盘测功机上设定的检测车速：轿车为70km/h；其他车辆为50km/h。

第4题：

进行稳态工况检测的底盘测功机，应能模拟基准质量小于3500kg的车辆在加速度为0～1.475m/s²时的瞬态惯量。惯量为800～2700kg，车速为90km/h的车辆加速时底盘测功机最大模拟输出功率应大于18kW。

第5题：

在惯性式底盘测功试验台上，如果将测得的同一转速下的底盘输出功率与传动系消耗功率相加，就可以求得这一转速下的发动机输出功率。（）

第6题：

汽车底盘的输出功率，除了可以通过整车的道路试验测定外，还可以在室内条件下在（）上测定。

• A、底盘测功试验台
• B、发动机试验台
• C、水力测功机

第7题：

在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测：启动发动机，将变速器挂入（），松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.

第8题：

假如已测得底盘输出功率PK、发动机输出功率pf和底盘测功机转动率nt，那么可算出汽车传动效率nt，nt=（）

• A、（pk/pt）*nt
• B、pf/pk*nt
• C、pk/nt*pf
• D、p*p*n

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

底盘测功机实测的驱动轮输出功率就是校正驱动轮输出功率

第14题：

底盘测功机实测的驱动轮输出功率并不是校正驱动轮输出功率。

第15题：

利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失（）、（）。

第16题：

汽车动力性检测项目有（）、（）、汽车滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。

第17题：

底盘测功机进行汽车驱动轮输出功率检验时，其环境湿度为小于（）。

• A、80%
• B、85%
• C、90%
• D、95%

第18题：

汽车动力检测项目主要有（）、（）、（）、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测等。

第19题：

底盘测功试验台进行动力性能试验时，驱动车轮的输出功率应达到其发动机额定功率的比值，轿车为70%

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：