EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机()时的进气量。常见的空气阀布置有()式和()式。
第1题:
旁通空气式的怠速控制阀主要利用()控制怠速的进气量。
第2题:
关于机械式节气门体,下述描述中正确的是()。
第3题:
常见的怠速空气调节器形式有()。
第4题:
节气门体由节气门、怠速旁通气道、怠速调节螺钉、空气阀等组成。
第5题:
节气门直动式怠速控制装置,是通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,它没有怠速空气旁通道。
第6题:
电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型,一是控制节气门旁通空气道的空气流量,二是控制直动式节气门关闭位置。
第7题:
怠速控制系统按通道情况分为旁通空气式和节气门直动式两种。()
第8题:
EFI电喷系统的怠速空气阀用于增加发动机冷机时的进气量,常用的空气阀有双金属片式和热腊式的两种。
第9题:
怠速进气控制方式主要由旁通空气道式和()。
第10题:
对
错
第11题:
节气门直动式
节气门被动式
旁通空气式
主气道式
第12题:
控制旁通空气道的开启截面积
控制节气门开度
两者都不是
第13题:
目前,对发动机怠速转速的控制多依靠发动机控制模块驱动下的执行器来完成,下面所列举的怠速执行元件,哪一种不是受发动机控制模块驱动的?()
第14题:
桑塔纳时代超人发动机采用()怠速控制执行机构。
第15题:
电控发动机怠速控制装置一般是通过控制()进而控制怠速的装置。
第16题:
节气门直动式怠速控制装置,虽然通过节气门体控制部件中的怠速稳定控制器直接控制节气门的开启来实现怠速稳定控制的,但为了方便调整怠速仍然设有怠速空气旁通道
第17题:
根据怠速空气量的控制方式不同,怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式,电控怠速控制阀式和()三种。
第18题:
电喷发动机怠速空气调整器是通过控制()的方式来实现怠速调整的。
第19题:
怠速控制装置常采用节气门直动式和()
第20题:
以控制阀芯的移动方向和移动距离,从而调节旁通气道的进气量的怠速电控阀是()。
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
旁通空气式
节气门直动式
步进电机式
电磁阀式