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在怠速控制系统中ECU需要根据（）、（）确认怠速工况。

题目

在怠速控制系统中ECU需要根据（）、（）确认怠速工况。

相似考题

1.怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面( )A、怠速稳定性B、怠速排放C、怠速转速D、怠速油耗

2.怠速工况

3.电控点火系统怠速工况时，ECU根据（）、（）和（）确定基本点火提前角。

4.怠速控制系统由（）、ECU和执行元件三部分组成。A、传感器B、电磁阀C、步进电机D、怠速开关

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  • 第1题：

    半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    分别说明怠速工况和非怠速工况下基本提前角怎样确定？


    正确答案: 发动机处于怠速工况时，电控单元根据节气门位置信号怠速触点闭合）、发动机转速信号及空调开关信号，确定基本点火提前角。
    发动机处于非怠速工况时，电控单元根据发动机转速和节气门位置信号，从预置存储在ECU存储器中的数据表中查出相应工况的基本点火提前角。

  • 第3题：

    （）工况不适用于测量汽油机的废气含量

    • A、怠速工况
    • B、双怠速工况
    • C、自由加速工况

    正确答案:C

  • 第4题：

    怠速控制的实质是什么？ 发动机怠速负荷变化时，怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么？


    正确答案: 实质是指控制发动机怠速时的进气量。
    方法是当发动机怠速负荷增大时，ECU控制怠速阀使进气量增大，从而使怠速转速提高，防止发动机运转不稳或熄火。当发动机怠速负荷减小时，ECU控制怠速阀使进气量减小，从而使怠速转速降低，以免怠速转速过高。

  • 第5题：

    节气门位置传感器输出的怠速信号（IDL）是用于ECU（）。

    • A、确认加速状态
    • B、再学习控制
    • C、确认怠速状态
    • D、确认减速状态

    正确答案:C

  • 第6题：

    怠速控制的实质就是对怠速工况下的（）进行控制。


    正确答案:进气量

  • 第7题：

    半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。

    • A、怠速控制阀
    • B、节气门位置传感器
    • C、节气门调节电动机

    正确答案:A

  • 第8题：

    怠速（）在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。 

    • A、调量螺钉
    • B、空气阀
    • C、控制阀
    • D、电路

    正确答案:C

  • 第9题：

    填空题
    电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。

    正确答案： 转速信号,负荷信号
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    电控点火系统怠速工况时，ECU根据（）、（）和（）确定基本点火提前角。

    正确答案： 节气门位置传感器信号,发动机转速传感器信号,空调开关信号
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。
    A

    怠速控制阀

    B

    节气门位置传感器

    C

    节气门调节电动机


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于旋转电磁阀式怠速控制阀，在整个怠速范围内ECU通过（）对怠速转速进行控制。
    A

    占空比（0%~100%）

    B

    电流大小

    C

    电压大小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。

    • A、只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气
    • B、双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况
    • C、检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值
    • D、高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍

    正确答案:A,C,D

  • 第14题：

    对于旋转电磁阀式怠速控制阀，在整个怠速范围内ECU通过（）对怠速转速进行控制。

    • A、占空比（0%~100%）
    • B、电流大小
    • C、电压大小

    正确答案:A

  • 第15题：

    发动机在怠速工况下需要稀混合气。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    发动机冷起动时，Ecu根据冷却水温度传感器信号控制起动怠速，使怠速阀门全开，发动机转速达到2000r／min左右，便于着车。是指电控单元的（）控制功能。

    • A、燃油控制
    • B、点火控制
    • C、怠速控制
    • D、工况控制

    正确答案:C

  • 第17题：

    怠速控制实际就是对怠速工况下（）进行控制。


    正确答案:进气量

  • 第18题：

    电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。


    正确答案:转速信号；负荷信号

  • 第19题：

    在采用PWM控制阀的怠速控制系统当中，当汽车处于WOT（节气门全开）工况时，ECU会指令怠速阀处于（）位置，防止节气门突然关闭时发生失速故障。

    • A、全开
    • B、全闭
    • C、50％开度
    • D、60％～70％开度

    正确答案:A

  • 第20题：

    汽车尾气的排放检测方法有（）。

    • A、怠速法、工况法
    • B、怠速法、工况法和烟度法
    • C、怠速法、工况法、烟度法和可见污染物测量法
    • D、怠速法、工况法、烟度法和不可见污染物测量法

    正确答案:C

  • 第21题：

    问答题
    怠速控制的实质是什么？ 发动机怠速负荷变化时，怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么？

    正确答案： 实质是指控制发动机怠速时的进气量。
    方法是当发动机怠速负荷增大时，ECU控制怠速阀使进气量增大，从而使怠速转速提高，防止发动机运转不稳或熄火。当发动机怠速负荷减小时，ECU控制怠速阀使进气量减小，从而使怠速转速降低，以免怠速转速过高。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    关于双怠速尾气排放检测，下列叙述不正确的是（）。
    A

    只有2001年1月1日起上牌的M1类车，才须采用双怠速法检测尾气

    B

    双怠速法检测尾气时，应先检测高怠速工况，再检测怠速工况

    C

    检测结果为高怠速工况检测值与怠速工况检测值的平均值

    D

    高怠速的转速值为发动机额定转速的0.7倍


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面（）
    A

    怠速稳定性

    B

    怠速排放

    C

    怠速转速

    D

    怠速油耗


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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